QUẬN CAM, California (NV) – Một trong những loại chất lỏng cần chú ý trong bảo trì xe hơi đó là dung dịch làm mát động cơ. Qui trình đốt cháy nhiên liệu bên trong động cơ tạo ra nhiệt độ buồng đốt có thể lên tới 1,000°F. Để động cơ vận hành hiệu quả, nhiệt độ cần được kiểm soát ổn định. Hệ thống làm mát có nhiệm vụ điều tiết nhiệt độ nhằm bảo vệ động cơ, tăng khả năng tiết kiệm xăng, giảm thiểu khí thải…
Theo trang mạng cửa hàng phụ tùng xe hơi www.pepboys.com , bảo trì hệ thống làm mát đúng cách giúp tình trạng quá nhiệt làm hỏng động cơ, tránh tình trạng xe chết máy dọc đường. Thành phần quan trọng của hệ thống làm mát là dung dịch làm mát, lưu thông khắp động cơ để điều hòa nhiệt độ. Tài xế nên chú ý đến các dấu hiệu cảnh báo sau đây của hệ thống làm mát để tránh những hư hỏng tốn kém.
1. Đèn báo dung dịch làm mát bật sáng: Đèn cảnh báo nhiệt độ động cơ trên bảng điều khiển thường có hình nhiệt kế. Nếu đèn này sáng lên khi đang lái xe, điều đó báo hiệu động cơ đang bị quá nhiệt.
2. Kim báo nhiệt độ cao hoặc thấp hơn mức bình thường: Khi hệ thống làm mát hoạt động bình thường, kim báo nhiệt độ trên bảng điều khiển sẽ nằm ở vị trí “bình thường” (thường là ở giữa mức cao và thấp). Nếu kim bắt đầu nhích lên cao hoặc xuống thấp, đó là dấu hiệu cho thấy hệ thống làm mát đang gặp trục trặc. Nguyên nhân có thể là việc lá cây làm tắc nghẽn bộ tản nhiệt, quạt làm mát không hoạt động… Trong trường hợp này, cách tốt nhất là đưa xe đến thợ chuyên nghiệp để kiểm tra và bảo trì.
3. Hệ thống sưởi không hoạt động: Hệ thống sưởi của xe sử dụng chính loại dung dịch làm mát động cơ. Các van sẽ điều tiết dòng chảy của dung dịch làm mát qua bộ phận trao đổi nhiệt (heater core) để điều tiết nhiệt độ trong cabin. Nếu dung dịch làm mát bị rò rỉ hoặc tắc nghẽn, hiệu suất sưởi ấm của xe sẽ bị ảnh hưởng.
4. Rò rỉ dung dịch làm mát: Tình trạng hao hụt dung dịch làm mát có thể xảy ra ở bên ngoài hoặc bên trong hệ thống. Khi nhìn thấy vũng chất lỏng màu xanh lá cây, hồng hoặc cam bên dưới chỗ đậu xe, đó là dấu hiệu rò rỉ. Dung dịch làm mát có màu sắc nổi, cảm giác dính tay, mùi ngọt nhưng lại rất độc hại đối với người. Cần dọn sạch các vũng nước làm mát này để bảo vệ người và thú cưng. Cũng có khi nước làm mát hao hụt mà không để lại dấu vết bên ngoài, thường do hỏng joint hoặc các linh kiện bên trong.
5. Hao xăng: Động cơ xe hoạt động hiệu quả nhất trong một khoảng nhiệt độ cụ thể, giúp nhiên liệu cháy trọn vẹn hơn, làm tăng công suất động cơ và giảm mức tiêu thụ xăng. Nếu nhận thấy mình phải đổ xăng nhiều bất thường, có thể hệ thống làm mát của xe đang gặp vấn đề.
6. Mùi ngọt: Như đã đề cập ở trên, một trong những đặc tính của dung dịch chống đông trong nước làm mát là có mùi ngọt và độc hại. Nếu ngửi thấy mùi ngọt, nhìn thấy hơi nước bốc lên từ khoang động cơ, hoặc thấy một lớp màng mờ xuất hiện đột ngột ở mặt trong kính chắn gió, có khả năng hệ thống làm mát của xe đang bị rò rỉ. (HD)
