PARIS, Pháp (NV) – Tập đoàn Renault Group dự kiến sẽ hợp tác với công ty điện lực Engie của Pháp trong 15 năm để phát triển dự án năng lượng địa nhiệt tại nhà máy Douai của hãng xe, với mục tiêu đáp ứng tiêu chuẩn giảm khí thải carbon tại Châu Âu vào năm 2040 và trên toàn cầu vào năm 2050, theo CNBC.
Hãng xe Renault cho biết một công ty con của Engie sẽ bắt đầu quy trình khoan tại nhà máy ở Douai – được xây dựng vào năm 1970 để lắp ráp thân xe – vào cuối năm 2023.
Theo kế hoạch, nhà máy sẽ khai thác nguồn nước nóng với nhiệt độ 266 đến 284 độ F (khoảng 130-140 độ C) từ độ sâu hơn 13,100 foot (4,000 mét).
Hãng Renault giải thích rằng nước nóng sẽ được dùng để phục vụ “nhu cầu làm nóng và các quy trình kỹ thuật từ năm 2025” của nhà máy Douai.
“Sau khi hoàn thành, kỹ thuật địa nhiệt này có thể liên tục tạo ra công suất gần 40 MW,” hãng xe khẳng định.
“Vào mùa Hè, khi nhu cầu dùng nhiệt giảm bớt, năng lượng địa nhiệt có thể được dùng để sản xuất điện mà không xả thải carbon.”
Ông Luca de Meo, tổng giám đốc Renault Group, gọi kế hoạch này là “một trong những dự án giảm khí thải carbon nhiều tham vọng nhất ở Châu Âu.”
Theo Cơ Quan Năng Lượng Quốc Tế (IEA), năng lượng địa nhiệt là “năng lượng xuất phát từ nhiệt độ cao bên dưới hoặc được xả ra ngoài lớp vỏ Trái Đất” có thể được dùng để sản xuất điện hoặc gia nhiệt trực tiếp.
Bộ Năng Lượng Mỹ (DOE) cho hay năng lượng địa nhiệt là một nguồn năng lượng có thể tái tạo và không thải hoặc thải ra rất ít khí nhà kính.
Công ty Renault đề ra mục tiêu trung hòa carbon ở Châu Âu vào năm 2040, và trên toàn cầu vào năm 2050.
Tuy ưu tiên các mục tiêu về khí thải carbon, một giám đốc cấp cao của Renault tiết lộ với CNBC rằng xe động cơ xăng vẫn đóng vai trò quan trọng trong hoạt động kinh doanh của hãng xe vào những năm tiếp theo.
Trong Tháng Mười Một, hãng Renault tuyên bố ký kết khuôn khổ hợp tác không ràng buộc với công ty Geely của Trung Quốc, trong đó cả hai sẽ tập trung phát triển, sản xuất và cung cấp “hệ thống truyền động nhiên liệu hỗn hợp và hệ thống truyền động hiệu suất cao cho động cơ xăng.”
“Theo quan điểm và nghiên cứu của chúng tôi, từ nay đến năm 2040, không có khả năng nào mà trong đó xe dùng xăng và nhiên liệu hỗn hợp chiếm ít hơn 40% số xe trên thị trường,” ông Thierry Pieton, giám đốc tài chính Renault, nhận định.
Có thể thấy hãng xe Renault vẫn quyết tâm phát triển động cơ xăng dù nhiều nền kinh tế lớn đã bắt đầu hạn chế xe dùng nhiên liệu hóa thạch.
Đến năm 2030, Anh sẽ ngừng bán mọi dòng xe hơi và xe van mới dùng xăng và diesel.
Từ năm 2035, mọi xe hơi và xe van mới tại Anh đều phải là xe không xả khí thải.
Liên Minh Châu Âu cũng đặt ra các mục tiêu tương tự như Anh.
Tại Mỹ, tiểu bang California đã ra lệnh cấm bán xe dùng xăng bắt đầu từ năm 2035. (AXT) [qd]
Video: Bình điện xài được bao lâu/AutoNetTV