DETROIT, Michigan (NV) – Kiếng trước (windshield) trên các xe mới sản xuất ngày nay không chỉ thuần túy là một tấm kiếng nhằm chắn gió và ngăn không cho các vật lạ trên đường bay vào mặt người lái nữa. Với các kỹ thuật tân tiến được ứng dụng vào kiếng xe, việc thay thế bộ phận này đang ngày càng trở nên khó khăn và tốn tiền hơn.
Theo bản tin của Road Show hôm Thứ Bảy, 27 Tháng Mười Một, một trong những thay đổi thường thấy cho kiếng xe là việc tích hợp các máy ghi hình hoặc bộ phận cảm biến, giúp người lái nhìn rõ đường sá hơn.
Ông Aaron Schulenberg, giám đốc điều hành hiệp hội các tiệm chuyên sửa chữa xe bị tai nạn (Society of Collision Repair Specialists), nói rằng do các kiếng xe được tích hợp đủ mọi bộ phận cảm ứng, việc thay thế chúng “vốn từng là công việc dễ dàng nay đòi hỏi các máy móc đo đạc và điều chỉnh phức tạp.”
Một số công ty sản xuất xe cũng khuyến cáo khách hàng là chớ dùng lại các kiếng xe đã được tháo ra, nghĩa là với các xe mới ngày nay, người chủ xe không thể tự mình thay thế các tấm kiếng bị rạn nứt, bể, bằng cách ra “nghĩa địa xe” tìm mua tấm kiếng cũ nữa.
Và các kỹ thuật mới không chỉ giới hạn vào tấm kiếng che gió. Công ty Ford mới gần đây khuyến cáo khách hàng là miếng cản trên xe (bumper) phải được thay thế mỗi khi có va chạm nặng vì có gắn hệ thống trợ giúp người lái, giữ khoảng cách, giữ chạy đúng lằn đường… cùng các biện pháp an toàn khác.
Kiếng chắn gió trên một chiếc xe đời mới cũng có thể có nơi hiển thị hình ảnh hay các dữ liệu quan trọng, cũng như có các kỹ thuật giúp tự động điều hành quạt nước hay điều chỉnh đèn xe.
Các tiệm sửa xe vẫn thường tìm mua đồ “không phải là hàng chính gốc” để thay thế cho khách hàng, nhằm giảm chi phí. Nhưng nay các công ty như Ford, Honda và FCA đều khuyến cáo phải mua các phụ tùng được họ chấp thuận. BMW còn đòi là phải dùng các ốc vít chống từ trường để không cản trở hoạt động của hệ thống ADAS hỗ trợ người lái. (V.Giang) [kn]
