NEW YORK CITY, New York – Lần đầu tiên từ xưa đến nay doanh số bán của các kiểu xe “pickup truck” tại Mỹ trong một tháng vượt doanh số bán các kiểu xe thông thường khác, không tính SUV.
Trang tin CNET thuộc CBS có trụ sở ở San Francisco, California, vào đầu Tháng Năm, 2020, dẫn số liệu từ Autodata Corporation cho biết người tiêu dùng Mỹ mua hơn 17,000 xe “pickup truck” trong Tháng Tư, 2020, cao hơn số lượng những kiểu xe “passenger car“ khác trên thị trường, không tính các kiểu xe SUV.
Tuy nhiên, “thời khắc lịch sử” này của các kiểu xe “pickup truck” lại xảy ra trong hoàn cảnh dịch bệnh COVID-19 ảnh hưởng nặng nề lên các hãng sản xuất xe hơi.
Các công ty như Ford, General Motors hay Fiat Chrysler nhận được ít sự quan tâm từ khách hàng đối với các kiểu xe “passenger car” và các công ty này cũng muốn tập trung vào bán các kiểu xe hơi cỡ lớn như “pickup truck” hay SUV vì các kiểu xe này đem lại lợi nhuận cao hơn.
Điển hình như, hãng xe hơi Mỹ Ford hoàn toàn không bán được bất kỳ kiểu xe “passenger car “nào trong Tháng Tư, theo Bloomberg News.
Dữ liệu từ Cox Automotive cho thấy người tiêu dùng thuộc tầng lớp trung lưu ở Mỹ, với thu nhập hàng năm của mỗi gia đình từ $50,000 đến $99,000, chủ yếu mua các kiểu xe “pickup truck” hoặc SUV.
Theo bà Michelle Krebs, nhà phân tích cấp cao của Autotrader, lý do của việc này là vì tầng lớp trung lưu bị hấp dẫn bởi các ưu đãi mua xe với lãi suất thấp có thời hạn trả góp lên đến 84 tháng, cộng với việc được chấp nhận cho hoãn việc trả tiền góp trong thời gian đầu.
Tuy nhiên, việc doanh số bán “pickup truck” tăng trong thời điểm các nhà máy sản xuất xe hơi tại Mỹ đang trong tình trạng tạm thời đóng cửa, gây nên nỗi lo có thể sẽ thiếu các kiểu xe này để bán cho khách hàng trong thời gian tới, theo CNET. (C. Thành) (kn)
