Liên bang điều tra an toàn kỹ thuật xe hơi của Stellantis, Ford và GM

WASHINGTON, DC (NV) – Cơ Quan Quản Trị An Toàn Giao Thông Xa Lộ Quốc Gia Mỹ (NHTSA) hôm Thứ Ba, 26 Tháng Bảy, thông báo mở năm cuộc điều tra đối với hơn 1.8 triệu xe Stellantis, Ford và General Motors (GM) bị chết máy và gặp các vấn đề khác nhau, theo Reuters.

Theo đó, cơ quan sẽ mở cuộc điều tra đối với khoảng 1.34 triệu xe Jeep Cherokee đời 2014-2020 bị rò rỉ nước, khiến thắng điện tử “vô tình kích hoạt và dừng xe khi đang chuyển động.” NHTSA cho biết vấn đề này có thể gây chết máy, khiến xe phải dừng lại. Hãng xe đã đăng một bản tin năm 2016 hướng dẫn các đại lý thay thế các module và kiểm tra rò rỉ tại các đầu nối điện.

NHTSA cũng đang điều tra 21,348 xe hybrid plug-in Chrysler Pacifica năm 2019-2021 sau khi nhận được 40 báo cáo chết máy có thể do trục trặc hệ thống truyền động.

Ngoài ra, NHTSA cũng mở cuộc điều tra đối với khoảng 290,000 xe Dodge Journey, Jeep Compass và Jeep Patriot năm 2016 vì trục khuỷu hoặc cảm biến trục cam không chạy liên tục, gây chết máy. NHTSA đang xem xét xem có nên mở rộng đợt thu hồi năm 2016 hay không.

Stellantis cho biết hãng đang hợp tác điều tra.

NHTSA đã mở một cuộc điều tra sơ bộ đối với 25,538 chiếc Ford Bronco SUV đời 2021, sau khi mở một cuộc kiểm tra vào Tháng Năm về lỗi ở “hệ thống van” trên những chiếc SUV của Bronco được trang bị động cơ Eco-boost 2.7L.

Ford không đưa ra bình luận ngay lập tức trước cơ quan truyền thông.

Các đơn kiện cáo buộc xe bị chết máy khi tăng tốc và không khởi động lại được. NHTSA cho biết tại cuộc họp ngày 7 Tháng Sáu với Ford, nguyên nhân trục trặc là do “van động cơ bị hỏng.”

GM cho biết hãng đang “hợp tác điều tra với NHTSA, đồng thời tiếp tục các cuộc điều tra của riêng hãng về vấn đề này.”

NHTSA cũng từng mở một cuộc điều tra sơ bộ đối với 190,000 xe MY Cadillac XT5, XT6 và GMC Acadia năm 2020-2021 vì camera quan sát phía sau có thể không hoạt động bình thường do đầu nối cáp đồng trục bị móp. (AXT) [qd]