LOS ANGELES, California (NV) – Trái ngược hoàn toàn với California, nơi doanh số bán xe điện (EV) chiếm 15% thị trường xe hơi, việc chuyển đổi sang EV ở Mỹ vẫn chậm chạp ở khu vực miền Trung nước này, nhưng sự thay đổi đang diễn ra, theo báo cáo gần đây từ S&P Global Mobility.
Hai mươi hai tiểu bang trung tâm, mọi tiểu bang ở Mỹ tiếp giáp ngoại trừ Bờ Đông, Tây và Vùng Vịnh — chiếm 27.1% doanh số xe bán lẻ ở Mỹ cho đến Tháng Tám, nhưng tỷ lệ doanh số bán EV ở các tiểu bang này vẫn ở mức 15.5% từ năm 2021 đến năm nay, theo báo cáo.
“Việc thiếu trạm sạc ở các tiểu bang miền Trung Tây là không thể bàn cãi, nhưng đó không phải là yếu tố chính. Một yếu tố quan trọng khác chính là việc không có loại xe đúng ý người tiêu dùng,” ông James Martin, phó giám đốc tư vấn từ S&P Global Mobility, cho biết trong một tuyên bố.
Ông Martin đặc biệt đề cập đến việc thiếu những chiếc crossover EV gia đình có giá cả phải chăng. Nhưng một số mẫu crossover mới, chẳng hạn như Chevrolet Equinox EV 2024, dự trù ra mắt trong vài năm tới. Và trong khi Hyundai không bán EV ở nhiều tiểu bang trung tâm, thì xu hướng này đang dẫn thay đổi. Các nhà nghiên cứu cho thấy người sinh sống ở đất liền cũng quan tâm đáng kể đến EV.
“Việc người tiêu dùng đang dần chấp nhận EV dẫn đến xu hướng chuyển đổi lan rộng từ các vùng ven biển đến vùng trung tâm,” ông Tom Libby, phó giám đốc mảng Giải Pháp và Phân Tích Ngành tại S&P Global Mobility, cho biết. Ý kiến này dường như được một nghiên cứu khác gần đây từ iSeeCars hỗ trợ, cho thấy nhu cầu về EV cũ, cùng với xe hybrid, plug-in hybrid, đang tăng vọt ở vùng nông thôn nước Mỹ.
Việc xây dựng trạm sạc EV liên bang với sự tham gia của tất cả các tiểu bang có thể đóng vai trò xúc tác cho sự tăng trưởng và quan tâm từ người tiêu dùng. Các cửa hàng tiện lợi cho rằng họ cũng có thể đóng một vai trò quan trọng bằng cách cung cấp các trạm sạc EV ở vùng nông thôn nước Mỹ.
Tất nhiên, cơ sở hạ tầng trạm sạc công cộng không phải là yếu tố duy nhất. Một nghiên cứu gần đây từ công ty trạm sạc Volta cho thấy rằng bất kể khu vực nào ở Mỹ, sự phân chia thành thị, ngoại ô cũng đóng một vai trò rất quan trọng, chủ yếu là do khả năng tiếp cận bộ sạc gia đình giảm đối với những người có ý định sử dụng EV ở thành thị. (AXT) [qd]
Video: Khi xe bị xì ống khói/AutoNetTV