LOS ANGELES, California (NV) – Vào cao điểm của trận đại dịch COVID-19 gây tổn thất nặng nề cho kinh tế Mỹ năm 2020, có hàng triệu người ở khắp các kỹ nghệ đã mất việc làm. Các nhân viên bán xe cũng không là ngoại lệ.
Theo Business Insider hôm Chủ Nhật, 17 Tháng Mười, nay nền kinh tế Mỹ đang phục hồi và thị trường xe hơi đang “nóng” hơn bao giờ hết, nhưng một số đại lý không có ý định thu nhận lại những nhân viên họ cắt giảm hồi năm ngoái, theo tờ Wall Street Journal.
Các đại lý xe hơi Mỹ nay nhận ra rằng công việc làm ăn của họ ổn định, với thành phần nhân viên tuy ít hơn nhưng lại làm việc hiệu quả hơn.
Hơn thế nữa, một đại lý nói với tờ Wall Street Journal rằng với ít nhân viên bán xe hơn, những người còn ở lại thấy công việc làm ăn của họ tốt đẹp hơn trước thời gian có dịch. Các nhân viên bán xe thường có mức lương căn bản cộng thêm tiền huê hồng từ mỗi chiếc xe họ bán được.
Ông David Smith, tổng giám đốc công ty Sonic Automotive, nói rằng “Chúng tôi cố giữ lại các nhân viên hạng ‘A’ và họ làm việc có năng suất rất cao. Và tôi nghĩ họ cũng vui vẻ hơn khi kiếm được nhiều tiền hơn.”
Vào năm 2020, ông Smith cho nghỉ việc khoảng 1,500 trong số 9,000 nhân viên, tức chừng 17%, tại 100 đại lý của công ty. Nay trung bình một người có thể bán khoảng 18 xe một tháng, tăng gấp đôi so với con số từ 8 đến 10 xe trước đây, theo ông Smith.
Dù rằng một số đại lý đang gặp khó khăn có lại được số bán của thời trước đại dịch, do thiếu xe bán, mức lời của họ lên rất cao, theo lời các đại lý nói với Business Insider. Điều đó có nghĩa rằng các nhân viên bán xe được hưởng số hoa hồng nhiều hơn, dù rằng có ít xe để bán hơn.
Trước tình trạng số xe sản xuất đang sút giảm, khách hàng nay sẵn sàng trả giá cao hơn. Giá trung bình một chiếc xe mới nay vào khoảng $45,031 hồi Tháng Chín vừa qua, theo Kelley Blue Book, cao hơn bao giờ hết. Các đại lý nay cũng không cần giảm giá hoặc có biện pháp gì để lôi kéo khách đến như trước.
Edmunds ước tính rằng trong Tháng Chín, trung bình một chiếc xe mới bán cao hơn tới $300 so với giá mà công ty xe đề nghị (MSRP). Trước đại dịch, khách hàng thường chỉ phải trả từ $2,000 tới $3,000 dưới giá MSRP.
Các đại lý khác cũng có vẻ đồng ý với cái nhìn của ông Smith ở Sonic Automotive. Ông Marc Cannon, một phó tổng giám đốc ở AutoNation, nói với tờ Wall Street Journal rằng họ không vội vàng gì để nhận lại những người bị cho nghỉ việc năm 2020.
Công ty AutoNation, với hơn 300 địa điểm trên toàn quốc, cho nghỉ việc khoảng 4,000 người hồi năm ngoái.
Ông Cannon nói rằng: “Chúng tôi sẽ không có lại số nhân viên như thời trước đại dịch. Tại sao lại phải gấp rút tuyển thêm người nếu bạn đang hoạt động hiệu quả hơn?” (V.Giang) [kn]
