QUẬN CAM, California (NV) – Khi giá xe mắc mỏ, nhiều người giữ những chiếc xe cũ lâu hơn để tiết kiệm tiền. Xe càng cũ thì càng có nhiều khả năng hỏng hóc. Nhiều người lái xe hiểu được cảm giác lo lắng khi nghe thấy tiếng động lạ hoặc cảm nhận độ rung bất thường từ chiếc xe đang lái. “Sẽ tốn bao nhiêu tiền nữa đây?!…”
Theo trang mạng xe hơi https://cluballiance.aaa.com , một số âm thanh phát ra từ xe có thể chỉ là hiện tượng nhất thời và tự biến mất. Nhưng có những loại tiếng động người lái không nên bỏ qua. Chúng có thể cảnh báo tình trạng lái xe nguy hiểm hoặc các khoản tiền sửa chữa tốn kém nếu không bảo trì kịp thời. Dưới đây là bảy loại tiếng động lạ mà người lái không nên phớt lờ.
⦁ Tiếng rít khi thắng: Có nhiều nguyên nhân khiến xe phát ra tiếng rít khi đạp thắng. Nếu xe thường xuyên di chuyển trên đường xấu, có nhiều bụi bẩn, các tạp chất có thể lọt vào giữa má và đĩa thắng gây ra tiếng rít. Một nguyên nhân phổ biến khác là do các lá kim loại trên má thắng cảnh báo rằng chúng cần được thay thế. Tiếng rít khi thắng thường không phải là tình huống khẩn cấp. Tuy nhiên, việc tiếp tục lái xe có thể làm hỏng má thắng, đĩa thắng, dẫn đến hư hỏng đòi hỏi chi phí sửa chữa lớn.
⦁ Tiếng rít nhỏ (ù ù): Những âm thanh này có thể gây cảm giác mơ hồ và bất an. Chúng có thể chỉ báo hiệu vấn đề nhỏ như dây đai bị mòn, nhưng cũng có thể là dấu hiệu sớm cho thấy hộp số đang gặp trục trặc. Để bảo đảm an toàn và tránh bị hỏng máy giữa đường, tốt nhất nên nhờ thợ máy kiểm tra càng sớm càng tốt.
⦁ Tiếng lách tách, “bộp”, “cạch cạch” khi đánh lái: Đối với xe dẫn động cầu trước hoặc dẫn động bốn bánh, tiếng kêu “bộp” khi vào cua có thể là dấu hiệu cho thấy khớp đồng tốc (khớp CV) ở phần đầu xe cần được thay thế. Việc lái xe với khớp đồng tốc bị mòn hoặc hỏng có thể gây áp lực lên các bộ phận khác trong hệ thống lái, dẫn đến những hư hỏng tốn kém.
⦁ Tiếng va đập, gõ, tiếng “cộp cộp” đều đặn dưới nắp ca-pô: Nếu nghe thấy những âm thanh này, hãy tắt máy ngay lập tức và đưa xe đến thợ máy. Tiếng va đập, tiếng “cộp” phát ra từ động cơ đang hoạt động thường báo hiệu rằng các bộ phận như van, piston, thanh truyền đang va chạm mạnh vào nhau. Nếu để lâu chúng bị cong vênh hoặc gãy hoàn toàn. Sửa chữa động cơ thuộc nhóm các hạng mục bảo trì tốn kém nhất.
⦁ Tiếng kêu lớn khi đi qua gờ giảm tốc: Nếu nghe thấy tiếng kêu lớn khi lái xe qua gờ giảm tốc, hoặc cảm thấy xe chạy xóc hơn bình thường, đây có thể là dấu hiệu cho thấy hệ thống treo đang trục trặc. Bộ giảm xóc bị mòn hoặc hỏng sẽ làm giảm khả năng kiểm soát xe, có thể gây hao mòn cho những bộ phận khác, dẫn đến chi phí sửa chữa tốn kém hơn.
⦁ Tiếng rít dưới nắp ca-pô: Có thể là dấu hiệu của nhiều vấn đề khác nhau, không nên xem nhẹ. Tiếng rít có thể do ống dẫn bị tuột hoặc rò rỉ trong hệ thống đường ống. Nguyên nhân cũng có thể do dây đai bị mòn. Nếu nghe thấy tiếng rít, hãy cẩn thận khi mở nắp ca-pô kiểm tra, vì một số chất lỏng có thể rất nóng. Nên đưa xe đi kiểm tra càng sớm càng tốt.
⦁ Tiếng kêu rít/nghiến khi lái xe: Thường là dấu hiệu của các bộ phận bị mòn hoặc sắp hỏng. Hãy chú ý thời điểm xuất hiện tiếng kêu để xác định nguyên nhân. Nếu tiếng kêu xuất hiện khi thắng, đó thường là do hệ thống thắng bị mòn. Tiếng kêu khi đang lái xe có thể báo hiệu vấn đề về bộ ly hợp hoặc hộp số, đều là những hư hỏng tốn kém nếu không được sửa chữa kịp thời. (HD)
