AUSTIN, Texas (NV) – Tesla vẫn là thương hiệu xe điện (EV) bán chạy nhất ở Mỹ, nhưng vị thế thống trị của hãng xe đang bị san lấp khi các đối thủ đang tung ra ngày càng nhiều mẫu xe giá rẻ hơn, theo CNBC đưa tin trích dẫn báo cáo của công ty phân tích dữ kiện S&P Global Mobility.
S&P nhận thấy rằng thị phần EV được đăng bộ mới của Tesla ở Mỹ đạt mức 65% cho đến quý ba, giảm so với mức 71% của năm ngoái và 79% vào năm 2020. S&P dự báo thị phần EV của Tesla sẽ giảm xuống dưới 20% vào năm 2025, và số mẫu EV trên thị trường dự trù sẽ tăng từ 48 lên 159 vào mốc thời gian đó.
Thị phần tại Mỹ của Tesla giảm là điều được dự đoán từ trước, nhưng tốc độ suy giảm có thể khiến các nhà đầu tư lo lắng. Trong khi ông Musk chỉ tập trung thay đổi Twitter, cổ phiếu Tesla đã giảm thêm 1% xuống còn $180/cổ phiếu hôm 29 Tháng Mười Một. Cổ phiếu của Tesla đã giảm gần một nửa tính đến nay.
S&P cho biết Tesla đang dần mất đi vị thế áp đảo trên thị trường EV Mỹ vào tay các mẫu xe thuần điện hiện có sẵn với mức giá dưới $50,000, nơi “Tesla chưa thực sự cạnh tranh.”
Mẫu xe Model 3 phiên bản tiêu chuẩn của Tesla có giá khởi điểm khoảng $48,200, bao gồm phí vận chuyển, nhưng các xe này thường được bán lẻ với giá cao hơn cùng với các tùy chọn nâng cấp khác nhau.
“Vị thế của Tesla đang thay đổi khi nhiều lựa chọn EV mới, giá rẻ hơn xuất hiện, trang bị kỹ thuật tương đương hoặc tốt hơn,” S&P cho biết trong báo cáo. “Do sự lựa chọn và sự quan tâm của người tiêu dùng đối với EV đang tăng lên, khả năng duy trì thị phần thống trị của Tesla sẽ bị thách thức trong tương lai.”
Trước đó, Reuters hôm Thứ Hai, 28 Tháng Mười Một, đưa tin Tesla đang phát triển một phiên bản cải tiến của Model 3 bản tiêu chuẩn nhằm cắt giảm chi phí sản xuất, thành phần cũng như độ phức tạp trong nội thất.
Trong cuộc họp báo thu nhập quý ba vào Tháng Mười, ông Musk cho biết Tesla đang phát triển một phiên bản mới, giá rẻ hơn của dòng xe được ra mắt từ năm 2020.
Ông gọi chiếc xe sẽ “nhỏ hơn” và “vượt sản lượng sản xuất của tất cả các xe khác cộng lại.”
Bà Stephanie Brinley, phó giám đốc AutoIntelligence từ S&P Global Mobility, lưu ý rằng doanh số bán xe của Tesla dự trù sẽ tăng trong những năm tới bất chấp sự sụt giảm thị phần.
Vị trí dẫn đầu hiện tại của Tesla về EV là ở một thị trường tương đối tầm thường. Bất chấp sự quan tâm, doanh số bán EV và xe hybrid vẫn còn rất nhỏ.
Trong số 10.22 triệu xe đã đăng bộ tại Mỹ cho đến quý ba, có khoảng 525,000 xe thuần điện, tương đương 5.1%. Con số này tăng từ 334,000 xe, tương đương 2,8%, cho đến quý ba năm 2021, theo S&P.
Theo S&P, 340,000 chiếc EV được đăng bộ tính đến Tháng Chín là xe Tesla. Số xe còn lại được phân chia rất không đồng đều giữa 46 hãng xe khác.
Nhưng thành công của Tesla trên thị trường cũng như các ưu đãi từ chính phủ đã buộc các hãng xe truyền thống phải nỗ lực phát triển mảng EV của mình.
S&P cho biết Ford Mustang Mach-E, xếp thứ ba về số lượt đăng bộ EV, là mẫu xe duy nhất không phải của Tesla trong năm vị trí dẫn đầu. Những mẫu EV khác bao gồm Chevrolet Bolt và Bolt EUV, Hyundai Ioniq 5, Kia EV6, Volkswagen ID.4 và Nissan Leaf.
S&P lưu ý rằng sự tăng trưởng EV chủ yếu đến từ Toyota và Honda. Cả hai hãng xe đều nổi tiếng với dòng xe tiết kiệm nhiên liệu nhưng lại chậm chạp trong việc chuyển đổi sang xe thuần điện. (AXT) [qd]
Video: Khi xe bị xì ống khói/AutoNetTV