LOS ANGELES, California (NV) – Sơn xe (và các sản phẩm khác) có bề mặt nhám (matte) bắt mắt hiện đang trở nên rất phổ biến. Chắc hẳn có rất nhiều người ưa thích những chiếc xe sơn nhám được trưng bày tại các buổi triển lãm, nhưng lại cảm thấy chần chừ vì lớp sơn này rất khó bảo trì.
Tuy nhiên, theo trang HowStuffWorks.com, đây là một lầm tưởng thường thấy, và trên thực tế, xe sơn nhám không khó bảo trì đến vậy.
Lớp sơn này không bằng phẳng là có chủ đích
Sơn nhám là loại sơn có bề mặt thô, không phản quang hay sáng bóng như sơn thông thường.
Cả hai loại sơn đều được phun như nhau, bao gồm lớp sơn nền, nhiều lớp sơn màu và một lớp son trong suốt ngoài cùng.
Điểm khác nhau của hai loại sơn này nằm ở lớp ngoài cùng.
Đối với sơn bóng thông thường, lớp phủ trong suốt ngoài cùng sẽ lấp đầy mọi chỗ gồ ghề để tạo một bề mặt nhẵn mịn, sau đó bề mặt này được đánh bóng và bôi sáp để phản chiếu ánh sáng.
Đối với sơn nhám, lớp phủ trong suốt không được lấp đầy và có chứa một số chất làm nhám để tạo ra bề mặt nhám.
Chẳng biết vì lý do gì, nhiều người nghĩ rằng họ không được để lớp sơn này bị ướt, tức họ không thể rửa sạch hay bảo vệ sơn xe.
Điều này là không đúng, và với kỹ thuật hiện đại, việc bảo trì sơn nhám cũng dễ như sơn thông thường.
Tuy bề mặt sơn nhám không bằng phẳng, mọi người hoàn toàn có thể rửa và dùng một số hóa chất để bảo vệ bề mặt sơn.
Một số người tin rằng chất bẩn có thể dễ dàng ăn mòn lớp phủ nhám bên ngoài, làm hư lớp sơn màu bên dưới.
Các chuyên gia bác bỏ khẳng định này, tuy mọi người vẫn nên rửa sạch các chất bẩn – đặc biệt là chất bẩn sinh học như phân động vật và nhựa cây, càng sớm càng tốt, các chất này sẽ không làm hư lớp sơn xe ngay lập tức.
Chỉ nên tự rửa xe
Lớp sơn nhám sẽ bị ăn mòn theo thời gian, nên nếu chủ xe lo lắng về điều này, họ có thể dùng một số chất bảo vệ dành riêng cho sơn nhám.
Một số chủ xe thường dùng các hỗn hợp tự pha chế tại nhà bằng cách trộn xà phòng rửa chén và giấm.
Tuy nhiên, các chuyên gia khuyên mọi người không nên làm theo cách này.
Hãng Lexus đưa ra hướng dẫn bảo trì khuyến nghị chỉ dùng nước hoặc nước có pha bột citric acid nếu gặp phải các vết bẩn cứng đầu.
Kỹ thuật rửa xe cũng là một yếu tố quan trọng.
Tài xế chỉ nên tự rửa xe bằng tay thay vì mang xe đến tiệm rửa xe, do các thiết bị thô và hóa chất mạnh sẽ làm mất lớp bảo vệ bên ngoài.
Cách lau chùi vết bẩn nhỏ và bảo vệ sơn
Khi cần rửa sạch một số vết bẩn nhỏ, chủ xe vẫn phải dùng các loại xà phòng và xịt bảo vệ sơn được điều chế đặc biệt cho sơn nhám.
Các sản phẩm dùng cho sơn nhám và sơn bóng đều có sách sử dụng tương tự nhau, chúng chỉ khác biệt ở thành phần hóa chất.
Không dùng sáp đánh bóng do sản phẩm này sẽ lấp đầy bề mặt gồ ghề, làm mất đi hiệu ứng nhám ban đầu.
Các chất phủ bảo vệ sơn nhám dễ sử dụng hơn sáp đánh bóng, vì chúng có thể được dùng trên bề mặt sơn ướt, không cần chờ khô, và không để làm lớp mờ đục ở phần viền như sáp.
Chủ xe nên phủ bảo vệ sơn nhám mỗi sáu đến chín tháng.
Đối với lớp sơn bóng thông thường, các vết trầy xước hay mài mòn nhỏ thường được đánh bóng.
Tuy nhiên, mọi người tuyệt đối không được đánh bóng hay chà xát sơn nhám vì điều này sẽ làm hỏng lớp phủ bên ngoài.
Ngoài ra, các vết xước nhỏ thường không nổi bật trên nền sơn nhám do bề mặt sơn gồ ghề sẵn, nên chủ xe cũng không cần phải đánh bóng xe để tránh làm mòn lớp sơn trong suốt.
Trong trường hợp vết xước hoặc trầy quá lớn và có thể thấy được, hoặc sâu đến lớp sơn màu, hãy mang xe đến các tiệm sửa chữa thân xe uy tín.
Để giải quyết các vết xước lớn, các chuyên gia thường phải sơn lại thay vì đánh bóng hoặc lấp đầy bằng các kỹ thuật tại gia thông dụng.
Dù đang có dự định mua xe mới hoặc tùy chỉnh xe đang dùng, việc chọn sơn nhám là một quyết định nên được cân nhắc kỹ lưỡng.
Tuy đúng là loại sơn này không khó bảo trì như mọi người nghĩ, hoặc ít nhất là không khó như trước đây, nhờ vào kỹ thuật tối tân hơn và các sản phẩm bảo vệ tốt hơn, chủ xe vẫn phải bỏ ra công sức để bảo trì đúng cách. (AXT) [qd]