HÀ NỘI (NV) – Bộ Giao Thông-Vận Tải CSVN cho hay vừa thành lập Vụ Hợp Tác Công Tư để “thu hút vốn tư nhân trong và ngoài nước trong lĩnh vực kinh doanh, khai thác hàng không.”
Sân bay Tân Sơn Nhất tại Sài Gòn. (Hình: TAPETCO Vietnam)
Theo dư luận, đây là việc chuẩn bị cho giai đoạn từ bỏ độc quyền trong lĩnh vực hàng không vì lý do giản dị: nhà nước cộng sản Việt Nam cạn vốn.
Báo Tuổi Trẻ trích phúc trình của Bộ Giao Thông-Vận Tải CSVN nói rằng Vụ Hợp Tác Công Tư sẽ soạn thảo các văn bản pháp quy cho phép tư nhân trong và ngoài nước bỏ vốn xây dựng cơ sở hạ tầng, từ đường giao thông, cầu cống cho đến sân bay, cảng biển… tại Việt Nam.
Tin này manh nha trước đó đã thu hút sự chú ý của một số công ty ngoại quốc tại Việt Nam. Theo ông Nguyễn Vũ Micheal, giám đốc phát triển kinh doanh tại Việt Nam của Tổ hợp Phát triển Sân bay ADC và HAS, có tổng hành dinh tại Hoa Kỳ cho biết đang dự định đầu tư vào ngành hàng không tại Việt Nam. Ông này cũng nói rằng không chỉ có Việt Nam, nhiều quốc gia khác ở Châu Á cũng đã tìm cách thu hút nguồn vốn đầu tư ngoại quốc riêng trong lĩnh vực hàng không. Theo ông Nguyễn Vũ Micheal, người Pháp đã bỏ vốn vào việc xây dựng sân bay Siem Reap của Cam Bốt từ nhiều năm nay.
Tin này lập tức được sự cổ võ của một số cán bộ cao cấp của nhà nước cộng sản Việt Nam. Theo phó cục trưởng Cục Hàng Không Việt Nam, Lại Xuân Thanh, thì sự phát triển ngành hàng không ở Việt Nam sẽ bị chậm lại nếu người ta cứ mãi chờ vốn của nhà nước. Theo ông này, trong vòng 8 năm tới, Việt Nam cần sửa chữa, trùng tu 26 sân bay nội địa, tức là sẽ cần tới 221,000 tỉ đồng, tương đương 11 tỉ đô la. Nhà nước Việt Nam không đủ sức cung cấp cho ngành hàng không số vốn khổng lồ nói trên. Vi vậy, theo ông Thanh, các nhà đầu tư cùng tham gia việc vận hành, điều hành các sân bay ở Việt Nam là cần thiết.
Cũng theo báo Tuổi Trẻ, công nghệ điều hành sân bay Nội Bài, Tân Sơn Nhất ở Việt Nam đã quá lạc hậu, không thể áp dụng cho sân bay Long Thành sau này. Có lẽ vì lý do đó, ông Lại Xuân Thanh ủng hộ phương cách xóa bỏ độc quyền, để tiến tới tư nhân hóa một phần trong lĩnh vực hàng không tại Việt Nam.
