TIỀN GIANG (NV) – Trạm thu phí vừa thu với giá “cắt cổ,” vừa đặt ở trục lộ không có “phí,” tài xế trả “phí” bằng tiền lẻ để phản đối, trạm thu phí phải “xả trạm” để giải tỏa kẹt xe ở tỉnh Tiền Giang.
Chuyện xảy ra chiều hôm Chủ Nhật, 13 Tháng Tám 2017, được các báo tại Việt Nam mô tả như một cách “bất tuân dân sự” của các người sử dụng đường lộ tại Việt Nam, phản đối nhà cầm quyền lạm dụng quyền hành để lấy tiền kiểu cắt cổ dân.
Hàng trăm tài xế đã dùng tiền lẻ, tức tiền mệnh giá thấp 200 đồng, 500 đồng để trả tiền “phí” khi qua trạm thu phí Cai Lậy. Mỗi xe hơi tùy loại phải trả từ 35,000 đồng đến 180,000 đồng một lượt nên nhân viên thu phí phải mất rất lâu đếm tiền, có thể hơn 5 phút cho một chiếc xe đi qua. Một số người còn nhét tiền lẻ vào chai nhựa. Một số người còn mang cả heo quay tới để “cúng trạm” trù ẻo.
Kẹt xe kéo dài hơn 4 km mỗi chiều của trạm khiến nhiều người dân bực tức, la ó, bấm còn inh ỏi đòi “xả trạm” hầu chấm dứt kẹt xe. Một số người còn vây đám nhân viên và mấy ông thanh tra giao thông để phản đối.
Theo các báo tường thuật, trạm vừa kể đã tạm “xả” khoảng 20 phút, thấy đã tương đối thoát, bèn thu tiền trở lại. Các tài xế vẫn nộp phí bằng tiền lẻ, kẹt xe nghiêm trọng lần nữa buộc trạm phải xả ra cho tới 21 giờ vẫn chưa thấy thu phí trở lại.
Trạm thu phí Cai Lậy bắt đầu thu tiền từ ngày 1 Tháng Tám 2017, dự trù thu 6 năm 5 tháng, từng bị phản đối từ nhiều ngày trước. Ngay nhà cầm quyền tỉnh Tiền Giang cũng từ không đồng ý với cái mức phí mà họ cho là quá nặng trong khi vị trí đặt trạm thu phí lại không đúng luật.
Nhà cầm quyền cho đầu tư một con đường tránh theo hình thức BOT để giảm tải cho quốc lộ 1 khi đi qua tỉnh Tiền Giang, tốn phí là 1 ngàn tỉ đồng. Trên nguyên tắc, chỉ được đặt trạm thu phí trên “đường tránh” này, nhưng Bộ Giao Thông-Vận Tải Hà nội lại cho đặt trạm thu phí trên quốc lộ 1, lấy cớ phải đầu tư thêm 300 tỉ đồng để nâng cấp đoạn quốc lộ qua đây.
Trên tờ Ðất Việt, ông Phạm Sanh, chuyên gia giao thông cho rằng dân chúng phẫn nộ về trạm thu phí BOT Cai Lậy là “hoàn toàn có cơ sở.” Theo ông, hiện nay quốc lộ 1 A đi qua địa phận Cai Lậy không thể mở rộng thêm được. Vì vậy để giảm kẹt xe, Bộ GTVT và địa phương đã quyết định làm tuyến đường tránh qua khu vực này.
Tuy nhiên “vị trí đặt trạm BOT trên quốc lộ 1A như hiện nay là bất hợp lý khiến nhiều người dân không đi qua tuyến tránh vẫn phải nộp phí,” theo ông Sanh. Còn việc Bộ GTVT để công ty TNHH Ðầu tư Quốc lộ 1 Tiền Giang (BOT Tiền Giang) tiến hành duy tu, sửa chữa quốc lộ 1 bằng vốn BOT trên một số đoạn rồi đặt trạm thu phí tại đây là “trái nguyên tắc.”
“Ðây là sai lầm cơ bản. Việc nâng cấp, sửa chữa quốc lộ 1 đã có quỹ bảo trì đường bộ. Tại sao Bộ GTVT không yêu cầu dùng quỹ bảo trì mà để cho nhập nhằng giữa 2 cái này với nhau. Từ sự bất hợp lý trên, chủ đầu tư mới đặt trạm thu phí trên quốc lộ dẫn đến tình trạng thu phí cao, người dân bức xúc. Hơn nữa, chất lượng đường tại tuyến tránh hay quốc lộ 1 A cũng không tốt. Việc thu phí bằng với cao tốc Trung Lương-TP.HCM là vô lý,” ông Sanh phân tích trên tờ Ðất Việt.
Chuyện xảy ra tại trạm thu phí Cai Lậy trên quốc lộ 1 cũng từng xảy ra hồi Tháng Tư vừa qua tại trạm thu phí Bến Thủy tỉnh Hà Tĩnh. Người dân địa phương dù không sử dụng một mét đường nào của đoạn đường BOT nhưng vẫn phải nộp phí từ 40,000 đồng đến 55,000 đồng một lượt. Dân địa phương cũng dùng tiền lẻ để trả phí gây kẹt xe nghiêm trọng trên trục lộ giao thông Bắc-Nam qua tỉnh Hà Tĩnh. (TN)
