Bị tài xế chống đối, trạm thu phí gần cầu Vàm Cống liên tục xả cửa

CẦN THƠ, Việt Nam (NV) – Trạm thu phí đường bộ T2 BOT gần cầu Vàm Cống phải xả cửa liên tục vì nhiều tài xế tiếp tục chống đối.

Theo báo VNExpress, từ trưa đến tối 23 Tháng Năm, 2019, tình trạng kẹt xe tại trạm thu phí T2 BOT trên quốc lộ 91, quận Thốt Nốt, Cần Thơ, diễn ra liên tục khi nhiều tài xế đậu xe phản đối. Họ đưa 2,000 đồng để trả cho quãng đường 300 mét sử dụng của dự án BOT, không chịu trả phí toàn tuyến lên đến 35,000 đến 200,000 đồng tùy theo xe.

“Xe tôi 1.5 tấn, chở hàng từ thành phố Long Xuyên (tỉnh An Giang) qua cầu Vàm Cống giao cho khách ở huyện Lấp Vò (tỉnh Đồng Tháp) phải trả 70,000 đồng, trong khi chỉ đi mấy trăm mét đường của họ đầu tư là vô lý quá. Việc này tôi đã chịu đựng hai năm qua, đến nay ngành hữu trách vẫn để trạm T2 tồn tại là điều không chấp nhận được,” một tài xế nói.

“Tôi đi từ cầu Cái Sắn (An Giang) đi khoảng 200mét là rẽ vào quốc lộ 80, không đi trên quốc lộ 91 nhưng thu tôi 25,000 đồng là vô cùng phi lý. Tôi kiến nghị, di dời trạm T2 ra khỏi khu vực này, hoặc tôi đóng 2,000 đồng tương ứng với đoạn đường tôi đi trên quốc lộ 91,” tài xế Trần Quốc Khánh (ở An Giang) nói với báo Dân Trí.

Trong khi đó, các nhân viên trạm thu phí cho rằng “chỉ bán vé toàn tuyến, từ 35,000 đến 200,000 đồng.” Không được giải quyết, các tài xế đậu xe hơi, xe vận tải kín các làn. Dòng xe phía sau nối đuôi kéo dài hàng cây số bấm còi inh ỏi, quản lý BOT buộc phải cho xả trạm.

Vài phút sau, khi tuyến đường thông thoáng, trạm thu phí hoạt động trở lại. Tuy nhiên, một số tài xế đã cho xe quay lại dùng “chiêu cũ” khiến ùn tắc tái diễn. Trong ngày, trạm T2 BOT phải xả cửa hàng chục lần.

Hai hôm trước, sau khi cầu Vàm Cống thông xe hai ngày, nhiều tài xế cũng đậu xe trước trạm T2 BOT để phản đối.

Tin cho biết, cùng ngày trong cuộc họp với Tổng Cục Đường Bộ tại Cần Thơ, lãnh đạo Sở Giao Thông Vận Tải An Giang và Đồng Tháp đã đưa ra nhiều giải pháp để tháo gỡ các vướng mắc liên quan đến trạm thu phí T2 BOT như: giảm phí, di dời trạm về vị trí khác, phát thẻ thu phí với mức phí riêng khoảng 2,000 đồng mỗi lượt xe cho những xe chỉ đi từ 300 mét đến một cây số trên quốc lộ 91 để lên cầu Vàm Cống…

Tuy nhiên, lãnh đạo Tổng Cục Trưởng Đường Bộ cho biết “hiện Bộ Giao Thông Vận Tải chưa có chủ trương di dời trạm thu phí T2 BOT. Đối với đề xuất thu phí 2,000 đồng mỗi lượt xe qua lại dưới một cây số cũng khó thực hiện được vì các dự án BOT hiện áp dụng chính sách thu phí hở cho toàn bộ dự án theo một mức phí.”

Trả lời báo chí, về phía chủ đầu tư, ông Nguyễn Văn Khang, tổng giám đốc Công Ty Cổ Phần Đầu Tư Quốc Lộ 91 Cần Thơ – An Giang, chỉ nói “công ty ủng hộ và thực hiện các giải pháp, tiêu chí được Chính phủ và Bộ Giao Thông Vận Tải phê duyệt sau khi có đóng góp, đề xuất từ các địa phương, đơn vị liên quan…”

Trước đó, trưa 21 Tháng Năm sau khi cầu Vàm Cống khánh thành được hai ngày, các tài xế qua trạm T2 BOT đồng loạt phản đối, gây kẹt xe và điều hành phải xả trạm.

Ngay sau đó, Hiệp Hội Vận Tải Ô Tô An Giang gửi văn bản kiến nghị lần thứ 15 đến các cơ quan trung ương và đưa ra ba kiến nghị: Dời trạm T2; Dành hẳn hai làn xe đi và về Long Xuyên – Kiên Giang được miễn phí hoàn toàn; các loại xe đi bao nhiêu tính tiền bấy nhiêu, nhưng không nhận được hồi đáp.

Dự án đầu tư cải tạo, nâng cấp quốc lộ 91 theo hình thức BOT với vốn đầu tư hơn 1,700 tỷ đồng ($72.6 triệu). Trên dự án có hai trạm thu phí đặt ở Cần Thơ gồm T1 được đặt tại quận Ô Môn và trạm T2 tại quận Thốt Nốt, giáp ranh tỉnh An Giang. Hai trạm này hoạt động vào năm 2016, thời gian thu hơn 23 năm. (Tr.N)

Lưu ý: Để mở âm thanh, xin bấm vào nút phía góc phải bên dưới của khung video.