QUẢNG TRỊ, Việt Nam (NV) – Nói với báo Tuổi Trẻ về việc xây dựng phi trường Quảng Trị, ông Lê Đức Tiến, phó chủ tịch Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Quảng Trị, cho biết xây phi trường để “phục vụ nhu cầu tâm linh của người dân cả nước.”
Cục Hàng Không Việt Nam vừa đề nghị Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN phê duyệt quy hoạch Cảng Hàng Không Quảng Trị giai đoạn đến năm 2030 với tổng vốn đầu tư dự trù hơn 8,000 tỷ đồng ($347.3 triệu).
Theo các báo đảng, Cảng Hàng Không Quảng Trị dự trù xây dựng trên diện tích 594 hécta, có một phi đạo bảo đảm khai thác phi cơ A320/321 và tương đương. Nhà ga hành khách tại khu vực phía Nam sân đỗ phi cơ có tổng diện tích sàn xây dựng khoảng 10,000 mét vuông, với công suất 1 triệu lượt hành khách/năm.
Hôm 24 Tháng Bảy, báo Tuổi Trẻ đặt câu hỏi: “Một tỉnh như Quảng Trị – cách phi trường Đồng Hới (Quảng Bình) và phi trường Phú Bài (Thừa Thiên-Huế) chỉ chưa đến 100 km – thì việc xây dựng phi trường có hợp lý không và con số hơn 8,000 tỷ đồng có quá sức với nhu cầu của một tỉnh nhỏ?”
Ông Lê Đức Tiến, phó chủ tịch tỉnh Quảng Trị, được báo Tuổi Trẻ dẫn lời: “Người dân cả nước có sẵn nhu cầu về Quảng Trị viếng nghĩa trang liệt sĩ [CSVN], thăm các khu di tích như thành cổ, địa đạo Vịnh Mốc… Ngoài ra, Quảng Trị còn là nơi có trung tâm hành hương Đức Mẹ La Vang – một địa chỉ tâm linh lớn của Công Giáo. Mỗi năm nơi này đón hàng trăm ngàn lượt người từ khắp cả nước về hành lễ.”
Đáng lưu ý, cũng theo báo Tuổi Trẻ, tỉnh Quảng Trị “chủ trương kêu gọi các nhà đầu tư bỏ vốn xây dựng phi trường theo hình thức PPP (đối tác công tư-cơ quan nhà nước hợp đồng với doanh nghiệp để xây dựng dịch vụ công), hạn chế tối đa sử dụng ngân sách nhà nước.”
Trong một diễn biến khác, trang tin Diễn Đàn Doanh Nghiệp dẫn nguồn một khảo sát của Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN cho hay, trong số 21 cảng hàng không trên cả nước (gồm chín cảng quốc tế và 12 cảng nội địa, hiện tại chỉ có Cảng Hàng Không Tân Sơn Nhất, Nội Bài, Đà Nẵng và Cam Ranh là có lãi, còn lại hầu hết các phi trường khác đều đang phải bù lỗ.
Còn theo báo Thanh Niên hôm 18 Tháng Bảy, chỉ riêng khu vực Tây Bắc Bộ, trong tương lai sẽ có tới bốn phi trường của bốn địa phương sát nhau là Nà Sản (Sơn La), Lai Châu, Sa Pa (Lào Cai) và Điện Biên. Với hình thức đầu tư xã hội hóa, sẽ rất khó cho các dự án phi trường này đạt tới điểm hòa vốn, chưa nói tới có lãi.
Tờ báo cũng dẫn bình luận của chuyên gia kinh tế Phạm Chi Lan: “Vấn nạn quy hoạch cục bộ địa phương đã trở thành câu chuyện lãng phí đầu tư trầm kha trên nhiều lĩnh vực. Đây là lý do chi phí đầu tư cho hạ tầng của Việt Nam rất lớn nhưng vẫn kém hiệu quả. Dù luôn nhấn mạnh tới phát triển kinh tế vùng, nhưng thực chất vẫn là mạnh địa phương nào địa phương ấy làm, dẫn tới xây dựng tràn lan và đầu tư thiếu trọng điểm.” (N.H.K) [qd]
