LOS ANGELES, California (NV) – Người Mỹ sẽ “xuống đường” rầm rộ vào mùa Hè 2021, tự tin chiến dịch chích ngừa COVID-19 được đẩy mạnh, và đặc biệt là được “xả cẳng” sau hơn một năm chôn chân trong nhà vì dịch bệnh.
Tuy nhiên, niềm vui đi nghỉ Hè này sẽ có phiền toái là túi tiền bị hao hụt nhiều vì giá xăng được dự đoán sẽ tăng trong những ngày tới, theo NBC News.
Không giống như khủng hoảng nhiên liệu hồi thập niên 1970, vấn đề của Hè 2021 là có xăng nhưng thiếu tài xế xe bồn.
Theo thống kê của một công ty đầu tư cho biết hầu như 1/4 tổng số xe bồn phải nằm “ụ” vì không có người lái.
“Hiện nay, nước Mỹ thiếu hơn 50,000 tài xế,” theo công bố của Hiệp Hội Xe Bồn National Tank Truck Carriers.
Chuyện thiếu tài xế chỉ là một khía cạnh của vấn đề, theo hiệp hội này: “Các công ty vận tải cần những nhân viên điều hợp, nhân viên văn phòng sắp xếp công việc hoạt động. Ngoài ra, các thợ sửa xe cũng bị thiếu, chưa kể đến những chuyên gia kiểm an toàn và các kỹ sư chuyên ngành để đánh giá và sửa chữa các xe trước khi rời bãi.”
Vấn nạn này bắt nguồn từ đại dịch COVID-19 bùng phát hồi Tháng Ba, 2020, làm tê liệt toàn bộ hoạt động kinh tế nước Mỹ.
Mọi sinh hoạt bị ngừng lại, hàng chục triệu người mất việc làm, ngồi ở nhà.
Rồi hàng triệu người khác vẫn giữ được việc nhưng lại ở nhà làm, không cần lái xe tới sở.
Không cần lái xe. Không cần đổ xăng.
Xăng không tiêu thụ được, không cần khai thác dầu. Công nhân khai thác dầu và nhà máy lọc dầu bị cho nghỉ việc.
Cây xăng không có khách. Không cần tài xế xe bồn.
Và cứ như thế cả một hệ thống hoạt động vận chuyển nhiên liệu tê liệt, sa thải nhân viên.
Bây giờ, kinh tế khởi sắc khi hơn 230 triệu người Mỹ ít nhất đã chích một mũi vaccine chống COVID-19.
Nhu cầu đi lại gia tăng, nhưng để khởi động lại kỹ nghệ vận chuyển nhiên liệu không phải là chuyện một sớm một chiều diễn ra theo ý muốn. (MPL) [qd]
