Thiện Lê/Người Việt
ORANGE COUNTY, California (NV) – Vì ký được thỏa thuận tạm thời với Cơ Quan Giao Thông Orange County (OCTA) hôm Thứ Ba, 15 Tháng Hai, nghiệp đoàn tài xế xe buýt quyết định không đình công, giúp mọi chuyến xe buýt ở quận hạt vẫn chạy bình thường.
Nghiệp đoàn Teamsters Local 952, đại diện cho hơn 600 tài xế xe buýt của OCTA, là nhóm vận động đình công để bảo vệ quyền lợi của các tài xế.
Ông Eric Jimenez, thủ quỹ Teamster Local 952, cho biết lý do chính khiến họ muốn đình công là giờ nghỉ cho tài xế. Nhiều tài xế kể họ đi làm nhiều ngày mà không được nghỉ ăn trưa, và thậm chí không được nghỉ để đi vệ sinh. Vì không được đi vệ sinh, một số tài xế cho hay họ bị nhiễm trùng đường tiểu.
Hợp đồng giữa OCTA và nghiệp đoàn tài xế hết hạn vào Tháng Tư, 2021. Đến Tháng Giêng năm nay, nghiệp đoàn bỏ phiếu và chấp thuận đình công nếu không ký được thỏa thuận mới với OCTA.
Nếu hơn 600 tài xế đình công, sẽ có khoảng 75% tuyến xe buýt của OCTA bị ngưng lại. Cơ quan này cho biết mỗi ngày có khoảng 70,000 người đi xe buýt ở Orange County, và cuộc đình công này sẽ ảnh hưởng đến việc đi lại của họ rất nhiều.
Trong những tuyến xe buýt có thể bị ngưng có một số tuyến đi qua các con đường chính của Little Saigon như tuyến số 64 chạy trên đường Bolsa và tuyến 60 chạy trên đường Westminster.
Xe buýt không chạy sẽ gây ảnh hưởng cho nhiều cư dân gốc Việt ở mọi lứa tuổi, nhất là những vị cao niên không biết lái xe, và phương tiện duy nhất họ có thể sử dụng là xe buýt.
Trưa 15 Tháng Hai, tại trạm xe buýt trên đường Bolsa gần chợ ABC, ông Minh Huỳnh, cư dân Santa Ana, chia sẻ với phóng viên nhật báo Người Việt trong lúc đợi xe: “Tôi có đọc báo và thấy mấy người tài xế xe buýt đòi đình công vì không đủ giờ nghỉ. Không biết thực hư ra sao, nhưng nếu không cho tài xế nghỉ thì chính phủ quá tệ. Họ đình công, xe buýt không chạy thì tôi không biết đi đứng ra sao nữa. Tôi năm nay gần 80 rồi, không còn đủ sức lái xe nữa, nên đi xe buýt cho an toàn. Tài xế họ thấy người già lên xe thì ngừng lâu hơn, còn đợi những người già đó ngồi xuống đàng hoàng rồi mới chạy. Những người đàng hoàng như vậy mà bị ngược đãi thì không đúng chút nào.”
Tại trạm xe trên đường Westminster gần khu chợ Mỹ Thuận, anh Tuấn Lê, cư dân Westminster, cũng chia sẻ những lo âu về chuyện tài xế đình công: “Tôi cũng thấy báo đài có đưa tin về chuyện này. Chính phủ phải coi lại cách đối xử với tài xế để họ hăng hái làm việc. Không có giờ ăn trưa hay giờ nghỉ đi vệ sinh thì ai mà chịu được, họ đòi đình công cũng đúng thôi. Biết chuyện họ đình công là đúng, nhưng không có xe buýt thì tôi không đi học được, nên tôi đang rất lo lắng.”
Trước đó, vào tối Thứ Hai, 14 Tháng Hai, các tài xế xe buýt của OCTA muốn đình công vào lúc nửa đêm, nhưng không làm vì nghiệp đoàn và OCTA vẫn còn thảo luận về hợp đồng mới.
Trước đó, OCTA gửi một lá thư đến Thống Đốc Gavin Newsom của California để đề nghị ông can thiệp bằng cách bổ nhiệm một ủy ban điều tra tranh chấp giữa cơ quan này và nghiệp đoàn.
Đến trưa Thứ Ba, OCTA thông báo ký được thỏa thuận tạm thời với nghiệp đoàn tài xế xe buýt sau nhiều giờ thảo luận.
Trong thông cáo, ông Mark Murphy, chủ tịch OCTA và thị trưởng Orange, cho biết: “Chúng tôi rất vui vì cả hai bên đã thiện chí cùng nhau làm việc để tìm ra giải pháp và tránh bất kỳ sự gián đoạn nào cho những người dựa vào OC Bus. Chúng tôi vẫn phải tìm kiếm sự chấp thuận cuối cùng, nhưng tôi vui mừng nói rằng xe buýt của chúng tôi, do những người tài xế xuất sắc điều khiển, sẽ tiếp tục chạy, giúp đưa hành khách của chúng tôi đến những nơi họ cần trên khắp Orange County. Chúng tôi tin rằng thỏa thuận này sẽ thưởng cho công việc xuất sắc của các tài xế của chúng tôi trong khi vẫn chịu trách nhiệm trước những người đóng thuế.”
OCTA còn cho biết họ gặp lãnh đạo của nghiệp đoàn hơn 40 lần trong một năm vừa qua để giải quyết các tranh chấp về giờ nghỉ và tiền lương cùng nhiều vấn đề khác.
Nhật báo Người Việt liên lạc với nghiệp đoàn Teamsters Local 952 về thỏa thuận mới với OCTA, nhưng chưa có hồi âm.
Nói với báo The Orange County Register, ông Eric Jimenez cho biết thỏa thuận mới “rất tốt cho các tài xế và công bằng với nghiệp đoàn.”
Ông còn cho hay thỏa thuận đó giải quyết được những vấn đề quan trọng như giờ nghỉ của tài xế và tăng lương cho tài xế.
Vì đã ký được thỏa thuận tạm thời với nghiệp đoàn tài xế, OCTA không cần thống đốc giúp đỡ nữa. Tuy nhiên, đây chỉ là thỏa thuận tạm thời, và cần phải được các thành viên của nghiệp đoàn bỏ phiếu, cũng như cần có sự chấp thuận cuối cùng của hội đồng quản trị OCTA.
Nếu được thông qua, hợp đồng mới giữa nghiệp đoàn tài xế và OCTA sẽ có hiệu lực tức thì và sẽ hết hạn vào Tháng Tư, 2024. [qd]
—
—Liên lạc tác giả: [email protected]
