SÀI GÒN, Việt Nam (NV) – Dù được bổ sung nhân lực nhưng việc kiểm định xe hơi vẫn không xuể, buộc giới tài xế ở Sài Gòn phải đợi hơn hai tháng để được “xét xe,” gây đảo lộn cuộc sống, mất thu nhập.
Nói với báo VNExpress hôm 8 Tháng Tư, anh Ngô Ngọc Đức, ở Sài Gòn, cho biết phải bỏ tiền thuê xe chở hàng trong khi xe vận tải của gia đình phải “đắp chiếu” tại nhà vì đã hết hạn đăng kiểm từ đầu Tháng Tư, nhưng phải đợi đến 14 Tháng Sáu anh mới có thể được đăng kiểm tại một trung tâm ở tỉnh Bình Dương.
Trước đó, anh Đức lái xe đến xếp hàng tại các trung tâm ở Sài Gòn, Bình Dương nhưng bị từ chối vì những nơi đó quá sức chứa.
“Thậm chí, tôi chạy xe lên tới Bình Phước chờ 3-4 ngày cũng không thể làm được,” anh Đức ngao ngán nói.
Để duy trì mối chở hàng hóa, anh Đức phải thuê xe và tài xế bên ngoài chạy tạm thời với chi phí hơn 100 triệu đồng ($4,264).
Tương tự, sau nhiều ngày chờ đợi, ông Dương Quang Toàn ở Sài Gòn nhận phiếu hẹn đăng kiểm hai xe đầu kéo ở trung tâm đăng kiểm tại phường Thạnh Mỹ Lợi, thành phố Thủ Đức, Sài Gòn.
Theo ông Toàn, xe của công ty chuyên chở hàng từ cảng Cát Lái đi nhiều nơi trong thành phố. Hằng ngày, mỗi chiếc chở 1-2 container hàng hóa, doanh thu 5-6 triệu đồng ($213 tới $255). Do trễ đăng kiểm không được lấy hàng trong cảng, sắp tới công ty phải ngưng hoạt động cả hai xe, mất nhiều đơn hàng.
Tình trạng tài xế phải chờ đợi nhiều ngày khi đưa xe đi kiểm định diễn ra ở Việt Nam suốt năm tháng qua, sau khi ngành đăng kiểm bị phát hiện “sai phạm có hệ thống.” Đến nay, gần 80 trung tâm bị công an khám xét, gần 500 người bị khởi tố.
Riêng tại Sài Gòn, mỗi ngày có ít nhất 3,000 xe hơi đến hạn đăng kiểm, song năng lực chỉ đáp ứng hơn 30% nên lượng xe dồn rất lớn. Trong khi đó, theo cơ quan hữu trách dự báo, Tháng Tư là thời điểm thành phố có lượng xe hơi đến hạn đăng kiểm cao nhất trong năm với gần 90,000 chiếc. Đồng thời, việc bổ sung nhân lực vẫn chưa thể lấp khoảng trống thiếu đăng kiểm viên.
Theo ông Trần Việt Hùng, giám đốc trung tâm đăng kiểm 50-08D, từ cuối Tháng Ba, nhiều nhân viên xin nghỉ do phải làm việc với cơ quan điều tra, trung tâm chỉ còn bảy người, song đã phát hơn 3,500 phiếu hẹn đăng kiểm trong Tháng Tư và không nhận xe mới.
“Có đến hàng trăm chi tiết kỹ thuật trong một chiếc xe hơi, vì vậy việc kiểm tra cần đăng kiểm viên chuyên nghiệp, nhiều năm kinh nghiệm mới làm được,” ông Hùng nói.
Ngoài khó khăn về nhân lực, ông Bùi Hòa An, phó giám đốc Sở Giao Thông Vận Tải ở Sài Gòn, cho rằng “Thông Tư 02” (kéo dài chu kỳ đăng kiểm từ sáu tháng thành 9-12 tháng với một số xe cũ) chưa thể giúp ngành đăng kiểm giảm tải ngay. Bởi vì quy định mới “chỉ áp dụng cho các xe từ lần đăng kiểm sau, còn hiện tại xe hơi đến hạn vẫn phải đưa đi kiểm tra.” (Tr.N) [qd]
