BIỂN ĐÔNG, Việt Nam (NV) – Trung Quốc bằng nhiều cách đã che giấu hay thay đổi tín hiệu các tàu của họ để đánh lừa mọi người khi chúng hoạt động tại Biển Đông.
Một nhà quan sát thời sự tranh chấp tại Biển Đông vừa có một bài viết kể ra các trò mà lực lượng Trung Quốc sử dụng để đánh lừa sự theo dõi hoặc chối cãi sự hiện diện của họ ở các khu vực biển đảo tranh chấp với các nước nhỏ phía Nam.
Bài viết này của tác giả Gaute Friis được dẫn lại trên trang X (trước đây là Twitter) của ông Ray Powell chuyên theo dõi các hoạt động của Trung Quốc tại Biển Đông.
Theo đó, tác giả định nghĩa và liệt kê một số hình thức tiêu biểu của các trò lừa gạt mà Trung Quốc tiến hành để kẻ địch không biết sự thật về vị trí và hành động của tàu của họ.
Trên nguyên tắc, theo thông lệ quốc tế, tất cả các loại tàu biển đều phải bật máy định vị xác định vị trí, hướng đi, vận tốc, loại tàu để tránh va chạm và tiếp nhận các thông tin hàng hải, cấp cứu… Tuy nhiên, các loại tàu của Trung Quốc, từ chiến hạm đến tàu Hải Cảnh, tàu dân quân biển đều chỉ bật máy định vị khi họ muốn. Trong nhiều trường hợp, chúng phát tín hiệu giả làm một loại tàu khác để đánh lừa, không kể thường tắt máy định vị để người ta không biết chúng ở đâu.
Nói chung, các mánh khóe mà tàu Trung Quốc thường áp dụng là: (1) phát tín hiệu giả là loại tàu khác hoặc liên tục phát thông tin sai lạc về tàu của họ. (2) Thay đổi danh tính hoặc tạm thời thay đổi thông tin về tàu của họ khi thực hiện những hành động nào đó. (3) Giả mạo vị trí hay công bố vị trí tầm bậy cho hệ thống thông tin hàng hải toàn cầu AIS.
Họ biết rằng có thể định danh hợp lệ trên hệ thống AIS bằng nhiều phương pháp khác nhau kể cả việc lấy cắp danh tính của một loại tàu khác, dù đó là những loại tàu đã bị loại bỏ như “tàu ma.” Tác giả kể trên đưa ra một trong những thí dụ để dẫn chứng các trò ma mãnh của Trung Quốc thường áp dụng tại Biển Đông.
Ngày 18 Tháng Tư, 2023, một tàu Hải Cảnh Trung Quốc ngăn chặn tàu tiếp tế của Philippines đi cung cấp tiếp liệu cho nhóm Thủy Quân Lục Chiến trú đóng trên chiếc tàu han rỉ tại bãi Cỏ Mây (tên quốc tế là Second Thomas Shoal). Tàu Trung Quốc chỉ phát tín hiệu trên hệ thống AIS xác định tàu họ là chiếc tàu “G,” tàu du thuyền có mã số MMSI 412000000, tức số hiệu ma được hàng chục tàu khác khắp nơi trên thế giới sử dụng.
Gần như hàng ngày, tàu cảnh sát biển, kiểm ngư của Việt Nam, tàu cảnh sát biển Philippines và của các nước khác ở khu vực, đối diện với các trò gian trá của Trung Quốc tại Biển Đông. Hàng tháng, SCSPI – một tổ chức ngoại vi của đảng Cộng Sản Trung Quốc – công bố số lượng hàng ngàn các loại tàu của Việt Nam hoạt động tại Biển Đông căn cứ trên tín hiệu AIS. Nhưng họ không hề công bố số lượng tàu Trung Quốc.
Theo phân tích của ông Ray Powell, cái làm Biển Đông trở thành điểm nóng của hoạt động “vùng xám” mà Trung Quốc tiến hành là những gì xảy ra ở đó đều nằm ngoài tầm mắt của mọi người. Chẳng hạn, khi tàu Trung Quốc chiếu laser vào tàu Philippines hoặc quấy rối ngư dân Phi, họ đều có thể chối là tàu của họ không có mặt ở đó.
Tàu Hải Cảnh và dân quân biển Trung Quốc đã nhiều lần xâm phạm vào các vùng biển đặc quyền kinh tế của Việt Nam, thậm chí tiến sát các dàn khai thác dầu khí mà các công ty ngoại quốc hợp tác với Việt Nam, nhà cầm quyền Hà Nội chỉ đưa ra các lời phản đối suông hoặc cho tàu bám theo nên tình trạng này vẫn tái diễn.
Ông Powell cũng như nhiều nhà phân tích khác cho rằng Trung Quốc áp dụng chiến thuật vùng xám với lực lượng Hải Cảnh và dân quân biển hùng hậu để ức hiếp các nước nhỏ phía Nam trong cuộc tranh chấp biển đảo hầu tránh xung đột võ trang, ảnh hưởng chính trị nghiêm trọng hơn. (TN) [kn]
