AUSTIN, Texas (NV) – Vào năm 2019, tỷ phú kỹ nghệ Elon Musk đưa ra một tuyên bố gây ngạc nhiên về xe Tesla. Xe Tesla, ông nói, chỉ tăng giá trị chứ không giảm sau khi mua, theo CNN Business.
Lý do cho điều đó là nhờ khả năng tự lái hoàn toàn của Tesla, như Musk từng nói, chỉ cần một số cập nhật nhu liệu bổ túc và phê duyệt theo quy định là xe Tesla có thể hoàn toàn tự lái, như chúng ta có thể thấy trên đường ngày nay. Ông lặp lại tuyên bố này gần đây nhất là vào Tháng Sáu 2023.
“Người ta có thể coi tất cả các loại xe hơi mà chúng tôi bán hoặc sản xuất với khả năng tự lái hoàn toàn, là một thứ mà trong tương lai có thể có giá trị gấp năm lần bây giờ,” Musk nói trong một cuộc điện đàm về số liệu ghi nhận lợi tức của công ty từ Tháng Bảy tới Tháng Chín năm 2023.
Và không chỉ giá của một chiếc Tesla đã qua sử dụng sẽ tăng lên mà Musk còn dự đoán về một thế giới trong đó hệ thống hỗ trợ lái xe của Tesla, mà công ty gọi là “Hoàn Toàn Tự Lái” (Full Self-Driving – FSD) nhưng trên thực tế thì xe chưa được như vậy, sẽ tự nó có giá trị $100,000.
Bởi vì, với sự chuẩn thuận của cơ quan quản lý, xe Tesla tự lái có thể thay mặt người ta “làm công việc” của một chiếc taxi. Tất cả những gì người dùng phải làm là ngồi đó và gom tiền.
Nhưng bốn năm sau khi Musk đưa ra dự đoán vào 2019, một chiếc Tesla Model 3 cũ trung bình được bán với giá $29,000. Và sự chuẩn thuận theo quy định dành cho FSD cũng chưa được đưa ra do công ty đang nỗ lực từng bước cải tiến nhu liệu.
Cần phải làm rõ rằng, xe hơi cũ thường không tăng giá. Ngoại trừ khoảng thời gian giá cả dao động mạnh vào đầu những năm 2020, lúc đó tất cả hoạt động sản xuất xe hơi gần như dừng lại và gần như tất cả xe hơi đều lên giá trong khoảng một năm. Tuy nhiên, ngoài vấn đề về thị trường, Musk đã sai.
Xe Tesla đã qua sử dụng giảm giá nhanh chóng trong một hoặc hai năm qua, khi Tesla phải nhọc nhằn duy trì sự thống trị của họ trên thị trường xe điện tân tiến. Bằng cách giảm mạnh giá xe hơi và SUV bảy chỗ đời mới, Tesla cũng tạo ra hiệu ứng domino, đè giá trị của các loại xe điện khác xuống.
Năm 2020, Tesla sản xuất 80% tổng số xe điện bán ra tại Hoa Kỳ, theo Cox Automotive. Cho tới 2022, thị phần xe điện của hãng giảm xuống còn 64%. Năm ngoái, tỷ lệ này giảm xuống tới mức 55%.
Đây là lẽ hiển nhiên khi có nhiều đối thủ cạnh tranh tham gia thị trường. Người mua xe hơi giờ đây có thể lựa xe điện từ Ford, Hyundai, Kia, Audi, Volkswagen cùng nhiều hãng khác.
Rõ ràng, phản ứng của Tesla là giảm giá sâu khi họ cố gắng làm chậm sự xói mòn thị phần xe điện của mình. Giá lăn bánh cho những chiếc Tesla mới giảm khoảng 21% trong năm qua, theo Cox Automotive.
Trong năm qua, giá của một chiếc sedan bốn chỗ, Tesla Model 3 đời 2021 đã qua sử dụng giảm trung bình khoảng 29%, từ $40,522 vào Tháng Giêng 2023 xuống chỉ còn $28,700 trong Tháng Giêng 2024, dữ liệu từ Edmunds.com cho thấy. Nhìn chung, tất cả các loại xe qua sử dụng đời 2021 đều hụt khoảng 19.5% giá trị so với cùng thời kỳ.
Brayden Wall, sinh sống ở Colorado, mua một chiếc Tesla Model 3 cũ đời 2020 khoảng hai năm trước với giá $51,000. Gần đây, ông rao bán nó ở một đại lý Tesla như một cuộc đổi chác và chỉ được trả $22,000 cho chiếc xe.
Giá trị của xe Tesla cũ giảm nhanh chóng là một lý do lớn, làm cho Hertz, công ty cho mướn xe hơi, vào Tháng Giêng, loan báo sẽ bán 20,000 chiếc xe điện, phần lớn trong số đó là xe Tesla. Các công ty cho mướn xe hơi tin tưởng vào khả năng thanh toán khi bán xe hơi đã dùng qua trên thị trường sau thời gian nhất định, điều này làm cho giá trị bán lại trở nên quan trọng đối với doanh nghiệp. Giá bán lại có đà suy giảm của Tesla làm tổn hại tới lợi nhuận của Hertz.
Chẳng hạn, giá trung bình của một chiếc Ford Mustang Mach-E 2021 cũ giảm gần 37% trong năm qua. Nói về kích cỡ, giá cả và thông số kỹ thuật, Mach-E là đối thủ cạnh tranh sát sao với Tesla Model Y, cũng giảm 31% so với cùng thời kỳ. Trong khi đó, giá trung bình của tất cả các mẫu xe điện cũ khác cũng với đời 2021 giảm khoảng 34%, mặc dù con số đó có thể khác nhau rất nhiều, Ivan Drury, nhà phân tích giá bán xe hơi của Edmunds.com cho biết. (TTHN)
