ĐẮK LẮK, Việt Nam (NV) – Khi vừa hết thời hạn bảo hành, nhiều đoạn đường trên tuyến tránh quốc lộ 14 qua huyện Ea H’leo, tỉnh Đắk Lắk, bị sụt lún, song chủ đầu tư cho rằng “do thiên tai gây ra.”
Phản ảnh với báo Tuổi Trẻ hôm 21 Tháng Mười, người dân cho biết thời gian qua, nhiều đoạn trên tuyến đường tránh quốc lộ 14 qua trung tâm thị trấn Ea Đrăng, huyện Ea H’leo, bị sụt lún, sạt trượt mặt đường khá nghiêm trọng, đắp vá nham nhở, khiến xe cộ qua lại rất khó khăn, nguy hiểm.
Cụ thể, tại Km6+600 phần ta luy âm bị sạt lở, sụt lún dài khoảng 50 mét, lấn sang làn đường ngược chiều, khiến lòng đường bị thu hẹp, buộc giới hữu trách phải bố trí rào chắn, biển báo để cảnh giới cho xe cộ.
Điều đáng nói là tuyến đường tránh dài hơn 23 cây số này có tổng vốn đầu tư 503 tỷ đồng ($19.8 triệu) từ ngân sách. Dự án được bàn giao đưa vào sử dụng vào đầu năm 2022, và hết bảo hành hồi Tháng Năm vừa qua.
Trong phúc trình gửi Cục Quản Lý Đường Bộ giải trình về việc hư hỏng của tuyến đường trên, ông Nguyễn Thành Vinh, phó giám đốc Ban Quản Lý Dự Án Đường Hồ Chí Minh, cho rằng thời gian qua khu vực Tây Nguyên xảy ra mưa lớn kéo dài, nước ngấm mạnh xuống các lớp đất bụi sét có hệ số rỗng lớn, làm xuất hiện các dòng chảy ngầm trên các sườn đồi nhưng không được khơi thông kịp thời, làm đọng nước gây hư hỏng nặng.
“Trong khi sự cố xảy ra vào năm 2024, do nguyên nhân khách quan từ các đợt mưa lớn bất thường gây ra,” ông Vinh lý giải.
“Hiện nay, trên tuyến đường xuất hiện cung trượt rộng, phạm vi cung trượt kéo dài ra ngoài phạm vi nền đường về phía chân ta luy âm hơn 50 mét. Vì vậy, việc sửa chữa hư hỏng cần phải có giải pháp thiết kế triệt để và nguồn kinh phí để bảo đảm bền vững, ổn định lâu dài của công trình qua các mùa mưa lũ hằng năm,” ông Vinh đề nghị.
Tuy nhiên, theo ông Vinh, do Bộ Giao Thông Vận Tải đã quyết toán và hiện tuyến đường đã hết thời hạn bảo hành nên nguồn kinh phí dự án không còn để thực hiện việc sửa chữa.
Liên quan đến vấn đề này, mới đây Cục Đường Bộ Việt Nam đã có văn bản quyết định “nếu nền đường bị hư hỏng do thiên tai gây ra thì “xử lý, khắc phục bằng nguồn kinh phí phòng chống và khắc phục hậu quả lụt thiên tai.”
Còn nếu đường hư hỏng do nguyên nhân khác, thì đề nghị Ban Quản Lý Dự Án Đường Hồ Chí Minh báo cáo yêu cầu Bộ Giao Thông đưa ra phương án “xử lý, khắc phục.” (Tr.N) [qd]
