HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Để mở đường “hợp thức hóa” cho máy bay Trung Quốc vào Việt Nam, nhà cầm quyền đã ra “Nghị Định 89” nhằm “sửa đổi quy định về các chủng loại máy bay nhập cảng vào Việt Nam,” để có thể nhập cảng thêm nhiều chủng loại máy bay mới, bất chấp an toàn bay.
Theo báo Người Lao Động hôm 15 Tháng Tư, chính phủ Việt Nam đã cho ban hành “Nghị Định 89” để sửa đổi, bổ sung quy định về “các ngành, nghề kinh doanh có điều kiện trong lĩnh vực hàng không dân dụng.”
Theo đó, các chủng loại máy bay được nhập cảng vào Việt Nam là loại được nhà chức trách Cơ Quan Hàng Không Liên Bang Mỹ (FAA), Cơ Quan An Toàn Hàng Không Âu Châu (EASA) và các nhà chức trách hàng không các nước Brazil, Canada, Nga, Anh, Trung Quốc (CAAC) cấp hoặc Bộ Xây Dựng Việt Nam công nhận và cấp giấy chứng nhận loại máy bay.
Trước đó, quy định pháp luật chỉ cho phép các loại máy bay của một số nước được FAA, EASA công nhận hoặc nhà chức trách Hàng Không Việt Nam cấp chứng chỉ mới được phép nhập cảng vào Việt Nam.
Bộ Xây Dựng cho rằng, việc giới hạn này sẽ làm “hạn chế cơ hội” của các hãng hàng không trong việc tiếp cận các loại máy bay “được thiết kế, chế tạo bởi các quốc gia khác có năng lực toàn cầu về khoa học và công nghệ.”
Theo công luận Việt Nam, việc này nhằm mở đường cho hãng Hàng Không VietJet Air do bà Nguyễn Thị Phương Thảo làm chủ, được khai thác máy bay Comac do Trung Quốc sản xuất trên các tuyến bay nội địa trong thời gian tới.
Một bản tin của báo Tuổi Trẻ hồi cuối Tháng Hai cho biết, theo đề nghị của hãng VietJet, Bộ Giao Thông Vận Tải (nay là Bộ Xây Dựng) lấy ý kiến của Bộ Tư Pháp về áp dụng trình tự, thủ tục rút gọn xây dựng “nghị định” và “thông tư” liên quan để cấp phép khai thác máy bay Comac tại Việt Nam.
Đại diện Bộ Xây Dựng cho biết thêm, rằng việc sửa “nghị định” diễn ra sau khi ông Trần Hồng Hà, phó thủ tướng Việt Nam, tiếp phó chủ tịch Comac và bộ này “đã rà soát các quy định của pháp luật hiện hành.”
Trong khi đó, Cục Hàng Không Việt Nam được ghi nhận “chưa có đủ năng lực để cấp giấy chứng nhận cho loại phi cơ này.”
Đáng chú ý, máy bay của Comac cũng chưa được các nước như Canada, Brazil và Nga công nhận về an toàn bay.
Liên quan đến máy bay Trung Quốc, hôm qua 14 Tháng Tư, ông Phạm Minh Chính, thủ tướng Việt Nam, trong buổi tiếp ông Hạ Đông Phong, chủ tịch tập đoàn Máy Bay Thương Mại Trung Quốc (Comac), đã đề nghị Comac hợp tác, hỗ trợ Việt Nam phát triển ngành kinh tế hàng không và khai thác, phát triển không gian vũ trụ.
Cụ thể, hỗ trợ các đối tác Việt Nam phát triển đội máy bay, mở rộng các đường bay; tiến tới sản xuất các linh kiện, chế tạo máy bay, phát triển hệ sinh thái ngành hàng không, kinh tế hàng không, đào tạo nguồn nhân lực phẩm chất cao và khai thác không gian vũ trụ của Việt Nam.
Đáp lại, ông Hạ Đông Phong khẳng định “sẽ tăng cường hợp tác với các đối tác Việt Nam” và mong muốn ông Chính “thường xuyên quan tâm, ủng hộ, chỉ đạo các đối tác Việt Nam mở rộng quy mô hợp tác với Comac,” không chỉ phát triển vận tải hàng không mà hướng đến phát triển công nghiệp hàng không tại Việt Nam. (Tr.N) [qd]
