QUẬN CAM, California (NV) – Giữ cho vỏ xe luôn trong tình trạng hoạt động tốt là trách nhiệm quan trọng đối với người lái xe hàng ngày. Để vỏ xe có thể chạy được nhiều dặm nhất, việc bảo trì thường xuyên là cần thiết, trong đó có việc theo dõi và bơm vỏ xe ở áp lực phù hợp. Có người cho rằng việc bơm vỏ xe bằng khí nitrogen thay vì không khí sẽ kéo dài thời gian sử dụng của vỏ. Sự thật ra sao?
Theo trang mạng xe hơi jalopink.com, điều đó không phải đúng trong mọi trường hợp, vì nitrogen trong vỏ xe thường không thực sự tạo ra nhiều sự khác biệt. Không khí tạo nên bầu khí quyển mà chúng ta đang hít thở có chứa vào khoảng 78% nitrogen; oxygen chiếm 21%; 1% còn lại là hơi nước, carbon dioxide và các loại khí khác. Như vậy là nitrogen trong không khí cũng đã đủ nhiều.
Cũng có thể có một số lợi ích khi bơm vỏ chỉ với khí nitrogen. Tất cả lốp xe đều bị mất hơi theo thời gian. Nguyên nhân là do thành lốp xe xốp, cho phép các phân tử không khí bên trong thoát ra bên ngoài. Nguyên tử nitrogen có kích thước vật lý lớn hơn oxygen, nhờ vậy lốp xe sẽ sẽ chậm mềm đi hơn, một số người cho rằng 40% so với khi bơm không khí.
Nhưng chủ xe nên cân nhắc thêm giữa lợi ích và chi phí. Việc bơm vỏ xe tại trạm xăng hoặc tại các tiệm sửa xe có thể không tốn quá một đô la. Nếu bơm nitrogen cho vỏ xe mới, một số nơi có thể tính $30 cho mỗi lốp. Một số đại lý bán xe tuyên bố rằng lốp chứa 100% nitrogen tốt hơn; họ làm điều này và tính thêm phí. Một số chủ xe cho rằng đó là “trò lừa đảo lớn nhất trong ngành xe hơi!”
Có một số người tin rằng lốp chứa đầy nitrogen sẽ làm tăng khả năng tiết kiệm nhiên liệu. Nhưng thực tế là bất kỳ lốp nào được bơm căng đúng cách đều có mức tiết kiệm xăng tốt. Ngoài ra, một số người cũng tin rằng nitrogen giúp áp suất lốp thay đổi do nhiệt độ cũng ít hơn. Nhưng sự thật là các phân tử của cả không khí và nitrogen đều co lại ở nhiệt độ lạnh hơn và giãn nở ở nhiệt độ ấm hơn.
Một ngộ nhận khác là nitrogen có thể giúp kéo dài độ bền của lốp xe vì nó làm giảm lượng hơi nước có trong lốp xe. Trên thực tế, hầu hết các hệ thống khí nén đều có bộ tách ẩm giúp hạn chế lượng hơi nước đi vào vỏ xe.
Một số chuyên gia cho rằng lợi ích của nitrogen chỉ rõ ràng hơn ở một số trường hợp đặc biệt, thí dụ như giúp cải thiện hiệu suất của xe đầu kéo, xe thể thao và đặc biệt đối với xe đua. Jalopnik cho rằng nitrogen là một “chiêu thức bán hàng” đối với xe hơi thông thường. Chủ xe không nên tốn tiền thêm vô ích cho việc bơm vỏ với khí nitrogen. (HD)
