WASHINGTON, DC (NV) – Chính quyền Tổng Thống Donald Trump hôm Thứ Ba, 26 Tháng Tám, loan báo đã rút lại hơn $175 triệu tiền liên bang trợ cấp dự án đường rầy cao tốc của California, theo Bloomberg.
Cơ Quan Đường Rầy Liên Bang (FRA) chặn bốn dự án trong kế hoạch xây đường rầy cao tốc nối Los Angeles với San Francisco, Bộ Giao Thông Vận Tải (DOT) ra thông báo cho hay hôm Thứ Ba, nêu lý do là lãng phí và thiếu tiến bộ trong “cuộc thí nghiệm thất bại.” DOT lưu ý chi phí ước tính cho đường rầy này lên tổng cộng $135 tỷ, trên bốn lần chi phí dự trù ban đầu.
Từ lâu, Tổng Thống Trump và ông Sean Duffy, bộ trưởng DOT, chỉ trích kịch liệt kế hoạch xây hệ thống đường rầy cao tốc ở California vì chi phí tăng lên quá nhiều và liên tục bị chậm trễ. Ông Trump và ông Duffy nói kế hoạch này làm phí tiền đóng thuế của người Mỹ.
“Suốt 20 năm, California chưa thể lắp được đoạn đường rầy cao tốc nào,” ông Doffy cho hay trong thông báo của DOT. “Ông Joe Biden (cựu tổng thống) và ông Pete Buttigieg (cựu bộ trưởng DOT) chẳng quan tâm tới thất bại, họ quăng hàng trăm triệu đô la vào danh sách dự án ảo tưởng của tiểu bang này. Nạn lãng phí đó chấm dứt ở đây.”
Bốn dự án bị cắt tiền trợ cấp gồm dự án mở rộng Merced được liên bang hứa trợ cấp tổng cộng $89.6 triệu, và dự án xây đường phụ cho đường rầy ở phía Nam San Jose được liên bang hứa hỗ trợ $7.5 triệu.
FRA cũng rút lại $24.6 triệu dành cho dự án thiết kế hệ thống đường rầy và $54.5 triệu dành cho dự án xây trạm tàu điện cao tốc ở Madera, theo DOT.
Hồi Tháng Sáu, chính quyền Tổng Thống Trump cắt gần $4 tỷ tiền liên bang trợ cấp cho California – gồm $3.1 tỷ thời chính quyền Tổng Thống Joe Biden và khoảng $900 triệu hồi năm 2011.
Lúc đó, Cơ Quan Đường Rầy Cao Tốc California (CHSRA), nơi phụ trách kế hoạch xây đường rầy cao tốc này, bác bỏ bản đánh giá của chính quyền Tổng Thống Trump, cho hay California chịu phần lớn chi phí xây dựng và vẫn cam kết hoàn tất dự án này.
Năm 2008, cử tri California chuẩn thuận vay $10 tỷ để trả khoảng 1/3 chi phí ước tính của dự án này. Theo dự trù ban đầu, dự án này bắt đầu hoạt động vào năm 2020, nối Los Angeles, Central Valley, San Francisco và nhiều nơi khác. Nhưng quá thời hạn chót năm năm, vẫn chưa có đường rầy chính thức nào được lắp đặt.
California đang gặp khó khăn kiếm đủ tiền xây xong đoạn đầu tiên đi qua Central Valley. Chỉ riêng chi phí cho đoạn đó đã tăng vọt so với dự trù ban đầu là $33 tỷ. (Th.Long) [qd]
