QUẬN CAM, California (NV) – Đang đi trên đường xa mà đèn cảnh báo xe xẹp bánh (TPMS) hiện lên trên bảng điều khiển là một điều phiền toái. Không biết nên tiếp tục chạy, hay ghé vào một thị trấn dọc đường để tìm chỗ vá xe? Trên trang mạng xe hơi cartalk.com có đăng thắc mắc từ một độc giả về việc vỏ xe đang bị xì hơi sẽ xẹp nhanh hay chậm hơn khi đang di chuyển, cùng lời khuyên của chuyên viên Car Talk.
Độc giả thắc mắc: Một độc giả tên Mike làm tình nguyện viên trong một đội hỗ trợ trên đường mòn ở Cascades. Một hôm đang trên đường đi làm, đèn TPMS của xe bật sáng. Mike tấp xe vào lề đường, xuống quan sát, thấy vỏ xe có vẻ ổn, không nghe thấy tiếng xì, hay thấy bất kỳ một sự rò rỉ nào rõ ràng. Một người đi cùng trên một chiếc xe khác cho biết có máy bơm cầm tay. Họ chỉ cách nơi làm việc 4 dặm, cho nên tiếp tục đi.
Mike đậu xe rồi làm việc trên đường mòn trong vài giờ. Khi quay lại, lốp sau bên trái bị xẹp. Người đồng đội lấy máy bơm di động ra. Áp suất vỏ lúc đó là 5.5 psi, sau đó được bơm lên 33.5 psi. Chỗ Mike làm cách một cửa hàng vỏ xe gần nhất là 40 dặm. Anh quyết định lái xe đến đó, với máy bơm di động của người bạn. Đi được 5 dặm, đèn TPMS lại bật sáng, nhưng Mike vẫn kịp đến chỗ vá xe mà lốp vẫn chưa bị xẹp.
Mike hỏi rằng khi lái xe với một chiếc vỏ bị xì hơi, liệu nó sẽ xẹp nhiều hơn, ít hơn hay vẫn như vậy khi xe chạy?
Chuyên gia trả lời: Chuyên gia Car Talk đã gởi câu hỏi của Mike đến một công tác viên là một giáo sư vật lý, từng làm việc tại Đại học Harvard. Theo ông ta, lốp xe có khả năng bị xì hơi nhanh hơn khi xe đang chạy. Lý do là khi lốp xe nóng lên do ma sát với mặt đường, không khí bên trong cũng nóng lên. Theo nguyên tắc vật lý, việc tăng nhiệt độ bên trong một không gian kín như lốp xe cũng làm tăng áp suất không khí. Và áp suất càng cao, lượng không khí muốn thoát ra càng nhiều.
Nếu rò rỉ do một lỗ đinh hoặc vít, thì lỗ thủng đó cũng có thể giãn ra một chút khi áp suất bên trong lốp tăng lên, nhưng đó không phải là yếu tố chính.
Trường hợp duy nhất mà lốp xe có thể ít bị rò rỉ hơn khi xe chạy là do độ kín của vành lốp kém. Vành lốp là bộ phận tiếp xúc với niềng xe, có nhiệm vụ bịt kín không khí bên trong. Trong trường hợp vành lốp không sát, áp suất tăng từ bên trong có thể cải thiện độ kín, khiến lốp xe bị rò rỉ chậm hơn.
Nhưng, trong hầu hết các trường hợp, lốp xe bị xì sẽ xẹp nhanh hơn khi đang lái xe. Và trong trường hợp của Mike, anh đã may mắn vì nó xì không đủ nhanh khiến xe phải nằm đường. (HD)
