QUẬN CAM, California (NV) – Đa số người Mỹ đem xe ra tiệm để thay nhớt máy định kỳ. Nhưng cũng có một số người khéo tay tự làm công việc bảo trì này ở nhà. Họ có thể lưu ý một điều đang “thầm lặng” xảy ra: nhiều mẫu xe mới hiện nay sử dụng nút xả nhớt chỉ dùng một lần
Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, nút xả nhớt làm bằng kim loại trước đây vẫn là một chi tiết có thể tái sử dụng trên những chiếc xe với chảo chứa nhớt kim loại. Hầu hết chỉ cần thay vòng đệm cao su hoặc vòng đệm ép mỗi khi lắp lại, những nút xả kim loại này có thể phục vụ xe trong nhiều ngàn dặm đường. Tuy nhiên, sự tiện lợi này đang thay đổi, khi nhiều mẫu xe mới hiện đang có chảo chứa nhớt làm bằng nhựa.
Nguyên nhân chính dẫn đến sự thay đổi này là do các nhà sản xuất xe hơi muốn giảm chi phí sản xuất, giảm trọng lượng xe nhờ chảo nhớt bằng nhựa. Đó cũng là lý do tại sao khoang động cơ của nhiều chiếc xe Châu Âu, Mỹ, Nhật Bản hiện sử dụng nhiều các bộ phận nhựa. Cuộc tranh luận về việc nhựa tốt hay xấu đã dẫn đến những ý kiến trái chiều giữa các nhà sản xuất xe, thợ máy và chủ xe. Có vẻ như nhựa trên xe hơi vẫn sẽ tồn tại và tăng thêm.
Việc chuyển sang chảo nhớt bằng nhựa dẫn đến nút xả nhớt nhựa dùng một lần. Sự tương thích vật liệu là lý do chính; nhưng nó cũng có thể liên quan đến vấn đề an toàn, bảo trì. Xe có chảo nhớt bằng nhựa cần thay nút xả mới sau mỗi lần thay nhớt nhằm mục đích tránh rò rỉ nhớt nếu tái sử dụng nút xả nhựa.
Một số những mẫu xe hiện đại được sản xuất từ cuối những năm 2000s trở đi có chảo nhớt bằng nhựa: Audi, Porsche, BMW, Mercedes-Benz, Volkswagen, Ford, Chevy, Dodge, GMC, Nissan, Honda… Việc thay thế nút xả nhớt sau mỗi lần thay dầu là điều cần thiết.
Những người tự thay nhớt ở nhà nếu không chắc chắn liệu xe mình có chảo nhớt bằng nhựa, hãy tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để biết thêm thông tin. Việc tái sử dụng nút xả nhớt nhựa làm tăng nguy cơ rò rỉ nhớt, gây phiền toái và tốn kém do vòng đệm silicon bị hỏng, một bộ phận dễ bị cứng lại, nứt hoặc hỏng khi chịu tác động của nhiệt độ cao. Vòng đệm này giúp nhớt không bị rò rỉ qua nút xả nhựa.
Một lý do khác khiến chủ xe nên tham khảo số tay hướng dẫn sử dụng là để biết cách tháo nút xả cũ và lắp nút mới. Ví dụ, một số xe tải Ford có chảo nhớt bằng nhựa chỉ cần tháo và lắp lại nút xả bằng nhựa bằng tay, vì sử dụng dụng cụ siết có thể vặn quá chặt, làm hỏng ren của chảo. Trong khi đó, một số xe Volkswagen và Audi yêu cầu một dụng cụ chuyên dụng để tháo nút xả dùng một lần.
Dù thế nào đi nữa, việc tái sử dụng nút xả nhựa dùng một lần là không đáng. Chi thêm khoảng 5 đô la để mua nút xả nhựa mới sẽ giúp tránh lãng phí thời gian và tiền bạc để giải quyết tình trạng rò rỉ nhớt. (HD)
