QUẬN CAM, California (NV) – Trong xe hơi, có thể nói bugi là phụ tùng “nhỏ nhưng có võ!” Là một bộ phận điện quan trọng nhưng khá rẻ tiền, bugi bên trong động cơ có độ bền đáng kinh ngạc. Chúng được thiết kể để chịu được nhiệt độ cao, áp suất, dòng điện cao áp.
Theo trang mạng xe hơi jalopnik.com, không mấy ai để ý đến bugi cho đến khi có trục trặc xảy ra. Những dấu hiệu phổ biến nhất cho thấy động cơ cần bugi mới là xe khó khởi động, mức tiết kiệm nhiên liệu kém, tăng tốc chậm, cảm giác ì ạch của động cơ… Tùy theo loại, bugi mòn với tốc độ khác nhau; vì vậy lời khuyên cần thay bugi mới sau mỗi 20,000 hoặc 30,000 dặm là vô lý. Có nhiều thông tin không chính xác về bugi vẫn được truyền bá. Dưới đây là một số hiểu lầm về bugi nên tránh để đỡ tốn tiền hay gặp rắc rối.
⦁ Bugi nào lắp vừa vào lỗ là sử dụng được.
Bugi có nhiều loại và kích cỡ khác nhau liên quan đến đường kính ren, chiều dài ren và kích thước đầu tuýp. Các loại phổ biến nhất làm bằng đồng, bạch kim và iridium. Lắp sai loại bugi vào động cơ có thể dẫn đến hiện tượng đánh lửa không đều, khả năng tăng tốc kém.
Ví dụ, việc sử dụng bugi bạch kim hoặc đồng trong động cơ yêu cầu bugi iridium chắc chắn sẽ dẫn đến thay đổi về vận hành, xe gặp vấn đề khi chạy không tải, động cơ bị rung, bugi bị mòn sớm… Mỗi loại bugi có phạm vi chịu nhiệt độ khác nhau; việc sử dụng sai loại có thể làm đầu bugi bị bám cặn carbon, gây hiện tượng cháy sớm, gây hại cho động cơ và túi tiền. Cách tốt nhất là tham khảo sổ tay hướng dẫn sử dụng xe để chọn bugi phù hợp cho động cơ.
⦁ Bugi có thể dùng mãi mãi không cần thay thế.
Không có bộ phận trong xe nào là tồn tại mãi; bugi cũng vậy, mặc dù một số loại có thể bền hơn. Bugi chủ yếu bị hỏng do quá nhiệt, tích tụ muội than. Bugi đồng cần được thay thế sau mỗi 20,000 đến 30,000 dặm; trong khi bugi bạch kim và iridium bền hơn, có thể dùng được hơn 100,000 dặm.
⦁ Có thể thay thế từng chiếc bugi bị hỏng.
Nhiều người cho rằng nếu một bugi bị hư thì chỉ cần thay thế nó, giữ những chiếc khác trong động cơ lại để tiết kiệm tiền. Đây là một quan niệm sai lầm. Đúng là có thể chỉ thay thế một bugi nếu muốn, nhưng động cơ sẽ hoạt động kém hiệu quả. Trước hết, việc trộn lẫn bugi mới với bugi cũ có thể làm mất cân bằng hệ thống đánh lửa, có khả năng gây ra hiện tượng đánh lửa sót, hao xăng. Thêm nữa, một bugi bị mòn có nghĩa là những bugi khác có thể sắp hỏng. Vì vậy, việc thay thế tất cả cùng một lúc sẽ tiết kiệm hơn, giúp ngăn ngừa các sự cố động cơ trong tương lai và những hư hỏng tốn kém hơn.
⦁ Bugi hiệu suất cao giúp tăng mã lực
Nếu đúng là bugi hiệu suất cao có thể tăng mã lực, thì mọi người sẽ tranh nhau nâng cấp bugi. Bugi hiệu suất cao là những loại làm bằng bạch kim hoặc iridium, có tuổi thọ cao hơn. Nếu sổ tay hướng dẫn khuyên sử dụng bugi bạch kim, việc nâng cấp lên bugi iridium là tốt, nhưng tốn tiền. Để tham khảo, bugi bạch kim có giá khoảng $4 đến $8 mỗi chiếc, trong khi bugi iridium có thể có giá từ $15 trở lên. Tuy nhiên, đừng kỳ vọng động cơ sẽ đột nhiên tăng thêm mã lực và mô-men xoắn. Bugi iridium bền hơn, hiệu suất cao hơn nhưng không làm tăng công suất. (HD)
