QUẬN CAM, California (NV) – Nhiều người lái xe tin rằng bảo trì xe tại các đại lý mắc tiền hơn tại các tiệm sửa xe, nhưng đáng tin hơn, vì nhân viên của đại lý không “vẽ vời” dịch vụ không cần thiết. Điều này có thực sự đúng 100%?
Trang mạng xe hơi www.torquenews.com có đăng lại chia sẻ của một thành viên trên diễn đàn Honda “Ridgeline Owners Club” rất đáng suy ngẫm. Người này là chủ nhân một chiếc Honda Ridgeline đời 2022, đã mang chiếc pickup của mình đến đại lý để thay nhớt định kỳ. Xe mới chỉ chạy được 18,000 dặm. Một giờ sau, đại lý gọi điện báo giá cho việc xe cần thay nhớt hộp số và nhớt hộp số phụ với chi phí $627.68. Chiếc xe này chỉ chạy đường trường, không kéo rơ-moóc, và chắc chắn không thuộc diện vận hành trong điều kiện khắc nghiệt (Severe Service).
Chủ xe nói với nhân viên đại lý rằng theo sách hướng dẫn, lần thay nhớt đầu tiên được đề nghị ở mốc 75,000 đến 80,000 dặm. Nhân viên lại bảo rằng việc thay nhớt cũng được khuyên thực hiện theo chu kỳ 3 năm một lần. Tiếp đó, anh ta cần thay dầu thắng với giá $200, vì Honda có yêu cầu thay định kỳ 3 năm một lần.
Một chiếc xe pickup chưa từng kéo vật nặng hay chạy đường xấu sẽ không bị hao mòn nhanh như những chiếc xe phải làm việc trong điều kiện đó. Báo giá của đại lý dường như đã bỏ qua sự khác biệt này.
Chia sẻ trên nhận được nhiều bình luận trên mạng. Một người viết: “Hãy yêu cầu họ đưa ra văn bản chứng minh Honda quy định cần thay nhớt hộp số ba năm một lần. Các đề nghị của đại lý thường có tần suất dày đặc hơn gấp 4 lần so với đề nghị từ nhà sản xuất. Tôi không tin tưởng vào xưởng bảo trì của đại lý này đâu…” Chủ nhân bài đăng trả lời lại như sau: “Tôi đã kiểm tra sách hướng dẫn, và thấy rằng chỉ trong điều kiện vận hành khắc nghiệt (lái xe đường đèo dốc, kéo rơ-moóc, v.v.) thì nhớt hộp số mới cần thay sau mỗi 30,000 dặm hoặc 2 năm. Trong khi đó, chiếc xe pickup này chưa từng chạy đường địa hình, chưa từng chạy tốc độ cao trên xa lộ, và cũng chưa bao giờ kéo rơ-moóc. Tôi đoán là đại lý đang cố moi tiền của tôi thôi…”
Hai người khác cũng lên tiếng cho rằng đại lý này có thể đang làm ăn thiếu trung thực. Các đại lý tại địa phương là những đơn vị kinh doanh độc lập, và rất có thể họ sẽ cố gắng chào mời những khách hàng thiếu cảnh giác sử dụng các dịch vụ không cần thiết.
Làm thế nào để tránh bị đại lý “chặt chém”? Như ý kiến ở trên đã nêu, cách tốt nhất để tránh bị đại lý (hoặc cả các tiệm sửa xe tư nhân) kém uy tín chào mời các dịch vụ không cần thiết là đọc kỹ sách hướng dẫn sử dụng, và tuân theo lịch bảo trì được đề nghị. Chủ xe cũng nên lưu giữ hồ sơ bảo trì cẩn thận để tránh nhầm lẫn về những gì đã thực hiện. Chủ xe có thể tốn tiền thay nhớt và xúc rửa hộp số một cách vô ích chỉ vì quên mất là mình đã làm rồi, hoặc do vợ/chồng đã cho xe đi làm mà quên báo lại!
Một việc nên làm khác là tham khảo giá ở nhiều nơi. Nếu thấy dịch vụ nào đó có vẻ không cần thiết, hãy kiểm tra lại với các tiệm khác. Nếu đa số ý kiến đều cho rằng không cần dịch vụ đó, có lẽ không cần làm ngay. Nếu đúng là cần làm, chủ nhân có thể chọn nơi thực hiện với chi phí rẻ hơn.
Tóm lại, một số dịch vụ tại đại lý xe hơi làm việc trung thực, nhưng cũng có một số khác thì không. Có những nơi chỉ lo bán bất cứ thứ gì có thể, như trường hợp mà chủ xe 2022 Honda Ridgeline đã kể lại. (HD)
