Mặc dù tuần trước ông Andy Palmer, phó chủ tịch điều hành công ty Nissan, nói rằng hãng này sẽ cho ra đời loại xe hơi tự động vào năm 2020, còn lâu lắm, có lẽ phải đến cả chục năm, người tiêu dùng mới có thể mua loại xe này, một loại xe mà tất cả đều được tự động điều khiển qua một màn hình trong xe và tài xế có thể vừa “lái” vừa đọc báo, theo một bài viết trên trang mạng autonews.com.
Xe hơi tự động do công ty Google chế tạo. (Hình: Karen Bleier/AFP/GettyImages)
Kỹ thuật cơ khí và kỹ thuật chương trình điện toán có lẽ là hai thách thức lớn nhất của các nhà sản xuất.
Ðể chạy tự động như mong muốn, một chiếc xe phải được lắp đặt các bộ phận kỹ thuật cao, không có bất cứ một lỗi nào, và phải đạt tiêu chuẩn an toàn tuyệt đối, trong bất kỳ tình trạng thời tiết ra sao và trong bất kỳ tính huống giao thông nào.
Ngoài ra, loại xe này còn phải có một hệ thống cảnh báo rất chính xác để báo cho tài xế biết có nên cho xe chạy hay không.
Bảo đảm hệ thống lái một cách an toàn tuyệt đối là ưu tiên hàng đầu của công ty Robert Bosch GmbH của Ðức. Ðây là công ty cung cấp thiết bị chính cho các loại xe tự động.
Công ty này cho biết, trên lý thuyết, tất cả những khó khăn nêu trên có thể vượt qua được, nhưng đối với kỹ thuật mà con người có được hiện nay trên thế giới, chắc chắn còn phải cần một thời gian nghiên cứu và phát triển thêm nữa.
Ông Wolf-Henning Scheider, người phụ trách sản xuất bộ phận xe hơi của công ty Robert Bosch GmbH, nói với tạp chí Automotive News năm nay rằng phải mất nhiều năm nữa mới có xe tự động tung ra thị trường.
Ngay cả khi có được, xe tự động cũng chỉ có thể được vận hành trên một số con đường nào đó, ông nói.
“Nói chung, hệ thống tự động sẽ được phát triển từ từ,” ông Scheider nói. “Rất khó để đạt được mục tiêu tối hậu mà chúng ta muốn. Tuy nhiên, chắc chắn là chúng ta sẽ có loại xe tự động trong tương lai.”
Ông nói thêm: “Nhưng để có thể sản xuất loại xe chạy tự động khắp thành phố lại còn phức tạp hơn nữa, có khi còn phức tạp hơn cả hệ thống bay tự động của máy bay. Nhưng đây là mục tiêu cuối cùng của các nhà sản xuất.”
Công ty Bosch tin rằng những chiếc xe tự động này còn phải biết tự định vị trong bất cứ lúc nào. Tình hình thực tế cũng như tình hình giao thông trên một đoạn đường có thể luôn thay đổi, ví dụ như chiếc xe phải giảm tốc độ khi đi qua một khúc quẹo gắt, hoặc một đoạn đường đang được sửa chữa.
Chiếc xe phải “biết” dự đoán được tất cả những tình huống nêu trên và phải “biết” chiếc xe đang ở đâu để tài xế có thể đích thân lái, chứ không để chiếc xe “lái,” ví dụ như khi đi qua đường hầm dài, ánh sáng không đủ, hoặc không có.
Thành ra, kỹ thuật ngày nay có thể nói là một yếu tố đầy an toàn, nhưng cũng nhiều rủi ro.
Giới chức chính quyền phụ trách an toàn giao thông tại các quốc gia trên thế giới sẽ đưa ra những quyết định rất quan trọng liên quan đến xe tự động trong những ngày tới.
Và nếu phong trào ủng hộ một thế giới có môi trường trong sạch và kiểm soát mức khí thải thành công, chắc chắn lúc đó lại có thêm nhiều điều luật khác nhau đối với xe tự động, tùy theo từng quốc gia hoặc từng vùng và địa phương, đồng thời làm cho hệ thống máy điện toán trong xe được chế tạo một cách phức tạp hơn nữa.
Tại Hoa Kỳ, một số nơi đang chuẩn bị cho xe tự động lưu hành. Ba tiểu bang Florida, California và Nevada đã thông qua luật cho phép xe “không người lái” chạy. Tuy nhiên, hầu hết các tiểu bang khác yêu cầu tài xế vẫn phải ngồi sau tay lái, dù là xe tự động.
Các nhà sản xuất và cung cấp thiết bị để lắp ráp xe hơi tự động đang ngày càng tiến gần đến việc chế tạo và tung ra thị trường loại xe này.
Google đã thử cho một số xe tự động loại nhỏ chạy tổng cộng 300,000 dặm trên các đoạn đường “thực sự” và tài xế không phải ngồi sau tay lái. Có thể nói, điều này cho thấy kỹ thuật ngày càng phát triển nhanh chóng.
Tuy nhiên, để có chiếc xe tự động chạy thật an toàn và vừa tiền túi người tiêu dùng là một công việc không dễ dàng chút nào.
Ngoài ra, mọi chuyện còn tùy thuộc vào đánh giá và nhu cầu của người sử dụng.
Toyota Lexus LS 460 là chiếc xe đầu tiên có thể tự đậu vào trong bãi đậu xe hồi năm 2006. Nhưng sau đó, hãng Toyota âm thầm nhưng nhanh chóng loại bỏ hệ thống tự động đậu xe trong loại xe này đời 2013.
Lý do?
Nhu cầu xuống quá thấp. (Ð.D.)
