WASHINGTON, DC (NV) – Airlines for America, tổ chức đại diện cho nhiều hãng hàng không lớn của Mỹ, hôm Thứ Năm, 30 Tháng Mười Hai, 2021, gửi đơn yêu cầu Cơ Quan Viễn Thông Liên Bang Mỹ (FCC) hoãn khởi sự cung cấp dịch vụ mạng 5G gần phi trường vì sợ ảnh hưởng đến hoạt động của các chuyến bay, theo bản tin hãng thông tấn Reuters.
Trước đó, hai hãng viễn thông AT&T và Verizon Communications dự tính khởi sự cung cấp dịch vụ mạng 5G vào ngày 5 Tháng Giêng, 2022, sau khi thắng thầu $80 tỷ của chính phủ.
Nhóm Airlines for America và Cơ Quan Hàng Không Liên Bang Mỹ (FAA) lo ngại 5G có thể gây nhiễu các trang bị điện tử của máy bay như máy đo cao độ, trì hoãn hoặc thậm chí chuyển hướng máy bay.
Trong văn thư gửi đến FCC, nhóm Airlines for America cho biết: “Máy bay không còn có thể trông cậy vào cao độ kế bay và không thể hạ cánh tại một số phi trường.” Họ cũng cho biết vấn đề nhiễu sóng từ mạng 5G “gây nguy hiểm cho hoạt động của hệ thống bảo vệ an toàn phi hành và từ đó sẽ làm gián đoạn các chuyến bay, có thể ảnh hưởng đến việc di chuyển của các hành khách như chuỗi cung ứng toàn cầu.”
Cũng trong Tháng Mười Hai, Airlines for America cảnh báo mạng 5G có thể khiến 4% chuyến bay của Mỹ bị chuyển hướng hoặc hủy bỏ.
Airlines for America mong muốn FCC sẽ đưa ra quyết định vào trưa Thứ Hai, 3 Tháng Giêng. Nếu không, họ sẽ phải có các biện pháp pháp lý để tránh các “rủi ro tức thời và không thể chấp nhận được.”
Trong khi đó, nhóm vận động hành lang cho các công ty cung cấp dịch vụ mạng CTIA cho biết mạng 5G an toàn và được sử dụng ở khoảng 40 quốc gia. CTIA cũng phát biểu thêm hôm Thứ Năm, 30 Tháng Mười Hai, rằng “hai năm trước FCC đã xem xét và bác bỏ những yêu cầu này.”
FAA từ chối bình luận về vấn đề này và đang chuẩn bị đưa ra những thông báo chi tiết hơn về khả năng gây nhiễu của mạng 5G. Tuy nhiên họ tạm hoãn công bố các thông báo này vì các cuộc đàm phán giữa chính quyền Biden, các hãng vận tải hàng không và các đơn vị mạng đang diễn ra.
Trước đó vào Tháng Mười Một, AT&T và Verizon tạm ngừng việc ra mắt dịch vụ 5G để áp dụng các biện pháp phòng ngừa nhiễu sóng. Tuy nhiên Airlines for America cho rằng như vậy vẫn chưa đủ. Họ mong muốn FCC và FAA “hợp tác với nhau để đưa ra một giải pháp thiết thực.” (V.Giang) [qd]
