WASHINGTON, DC (NV) – Các nhà đàm phán của Hạ Viện và Thượng Viện Hoa Kỳ cho biết vào sáng Thứ Hai, 29 Tháng Tư rằng họ đạt được thỏa thuận tăng cường nguồn nhân lực kiểm soát viên không lưu và tăng cường tài trợ để ngăn chặn các trục trặc suýt xảy ra trên đường băng, nhưng sẽ không tăng tuổi nghỉ hưu của phi công hàng không từ 65 lên 67 tuổi, Reuters đưa tin.
Hạ Viện bỏ phiếu vào Tháng Bảy với tỷ lệ 351-69 về một dự luật sâu rộng nhằm ủy quyền lại cho Cơ Quan Hàng Không Liên Bang FAA, đồng thời tăng độ tuổi nghỉ hưu bắt buộc của phi công lên 67 nhưng Ủy Ban Thương Mại Thượng Viện lại bỏ phiếu hồi Tháng Hai để bác bỏ việc tăng tuổi nghỉ hưu. Các quy định quốc tế sẽ ngăn không cho các phi công hàng không trên 65 tuổi được bay ở phần lớn các quốc gia ngoại trừ Hoa Kỳ.
Quốc Hội tạm thời gia hạn ủy quyền cho FAA tới 10 Tháng Năm trong thời gian tìm kiếm một thỏa thuận mới trị giá $105 tỷ trong năm năm. Thượng Viện sẽ bỏ phiếu trong tuần này liên quan tới đề nghị của lưỡng đảng dài hơn 1,000 trang.
Dự luật cấm các hãng hàng không tính lệ phí các gia đình ngồi chung với nhau và yêu cầu các hãng hàng không chấp nhận phiếu mua hàng và tín dụng trong ít nhất năm năm, nhưng không áp dụng thêm nhiều quy tắc tiêu thụ nghiêm ngặt mà chính quyền Tổng Thống Joe Biden theo đuổi.
Dự luật cũng yêu cầu phi cơ phải gắn thiết bị ghi âm buồng lái với thời lượng 25 giờ và yêu cầu FAA khai triển kỹ nghệ bề mặt phi cơ tân tiến để giúp ngăn ngừa va chạm.
Các nỗ lực nhằm tăng cường an toàn hàng không ở Hoa Kỳ ngày càng cấp bách hơn sau hàng loạt rắc rối suýt xảy ra và vụ chốt cửa bung giữa không trung của phi cơ Boeing 737 MAX 9 thuộc Alaska Airlines hồi 5 Tháng Giêng.
Chủ Tịch Ủy Ban Thương Mại Thượng Viện Maria Cantwell, thành viên Đảng Cộng Hòa hàng đầu của ủy ban, Ted Cruz, Chủ Tịch Ủy Ban Vận Chuyển Hạ Viện Sam Graves và thành viên Đảng Dân Chủ hàng đầu của ủy ban, Rick Larsen, công bố chung trong một tuyên bố về thỏa thuận và cho biết “hơn bao giờ hết, FAA cần quyết liệt và định hướng có tính cách quyết định từ Quốc Hội nhằm bảo đảm lãnh vực hàng không Hoa Kỳ duy trì được phẩm chất vàng.”
Đề nghị này tăng mức phạt dân sự tối đa với hành vi vi phạm của hàng không đối với khách hàng từ $25,000 mỗi lần vi phạm lên $75,000 và nhằm giải quyết tình trạng thiếu 3,000 nhân viên kiểm soát không lưu bằng cách yêu cầu FAA cải thiện các tiêu chuẩn nguồn nhân lực và tuyển mộ thêm thanh tra, kỹ sư và chuyên gia kỹ thuật.
Quốc Hội sẽ không thiết lập các yêu cầu về kích cỡ chỗ ngồi tối thiểu mà thay vào đó sẽ giao việc đó cho FAA. Dự luật yêu cầu Bộ Giao Thông Hoa Kỳ thông tin cho người tiêu thụ kích cỡ chỗ ngồi tối thiểu với mỗi hãng hàng không Hoa Kỳ.
Dự luật cũng tăng gấp năm lần số chuyến bay thẳng mỗi ngày từ Phi Trường Quốc Gia Washington Reagan.
Cantwell cho biết thỏa thuận – gồm có việc ủy quyền lại năm năm cho Ủy Ban An Toàn Giao Thông Quốc Gia – nhằm chứng minh năng lực an toàn hàng không và các tiêu chuẩn về người tiêu thụ quyết liệt hơn, là những gì cần phải ưu tiên. (TTHN)