NEW YORK CITY, New York (NV) – Tổng Thống Donald Trump cho biết ông sẽ hủy chứng nhận và đe dọa đánh thuế 50% tất cả phi cơ sản xuất tại Canada cho đến khi các phi cơ Gulfstreams của Mỹ được chứng nhận tại Canada, hôm Thứ Năm, 29 Tháng Giêng, theo CNN.
Ông Trump nói ông đặc biệt nhắm vào mẫu phi cơ Global Express, mẫu phi cơ kinh doanh của hãng Bombardier có trụ sở tại tỉnh Quebec, cũng như “tất cả các phi cơ sản xuất ở Canada.”
“Canada trên thực tế cấm bán các sản phẩm của Gulfstream ở Canada thông qua quy trình chứng nhận tương tự,” ông Trump viết trên Truth Social. “Nếu vì bất kỳ lý do gì, tình hình này không được khắc phục ngay lập tức, tôi sẽ đánh thuế 50% đối với bất kỳ phi cơ Canada nào được bán vào Mỹ.”
“Không có tổng thống nào từng trực tiếp hủy chứng nhận phi cơ. Công việc luôn thuộc về các chuyên gia an toàn hàng không tại Cục Hàng Không Liên Bang,” ông Richard Aboulafia, giám đốc quản lý công ty tư vấn AeroDynamic Advisory trong ngành hàng không, cho biết. “Dùng vấn đề an toàn bay làm công cụ thương chiến là một ý tưởng vô cùng tồi tệ.”
Bombardier ra tuyên bố họ có 3,000 nhân viên trải rộng trên khắp 9 cơ sở ở Mỹ cũng như 2,800 nhà cung cấp ở Mỹ.
“Mỗi ngày ở Mỹ có hàng ngàn phi cơ tư nhân và dân sự được chế tạo ở Canada bay trên bầu trời,” tuyên bố của Bombardier ghi. “Chúng tôi hy vọng điều này sẽ được giải quyết nhanh chóng để tránh tác động đáng kể đến giao thông hàng không và hành khách bay.”
Ông Trump không nói rõ việc hủy chứng nhận này áp dụng cho các phi cơ đã đi vào hoạt động hay phi cơ chưa được chứng nhận.
Ngoài loại phi cơ kinh doanh, Bombardier còn sản xuất phi cơ cục bộ CRJ được dùng để bay trung chuyển, tức là đưa đón hành khách từ các phi trường nhỏ đến các phi trường lớn. Các hãng hàng không United, Delta và American đều sử dụng các hãng hàng không địa phương để bay trung chuyển bằng phi cơ CRJ.
Hiện các hãng hàng không Mỹ đang sử dụng 648 chiếc CRJ sản xuất tại Canada, theo hãng phân tích hàng không Cirium. Những chiếc phi cơ này thực hiện hơn 2,600 chuyến bay, với tổng số 175,000 chỗ ngồi mỗi ngày.
Việc ngưng bay những chiếc phi cơ này không chỉ gây gián đoạn lịch trình hàng không của Mỹ trên diện rộng, mà còn có thể khiến nhiều phi trường nhỏ ở nông thôn bị ngưng trệ. Các hãng hàng không địa phương chiếm đến 64% các chuyến bay ở các phi trường của Mỹ, theo dữ liệu của Hiệp Hội Hàng Không Địa Phương. (NNL) [dt]
