TOKYO, Nhật (NV) – Tính từ thời điểm phi cơ Japan Airlines (JPL) đụng với máy bay của Lực Lượng Phòng Vệ Nhật trên một phi đạo ở Tokyo hôm Thứ Ba, phi hành đoàn mất 18 phút để đưa tất cả 367 hành khách an toàn ra khỏi máy bay, theo Reuters.
Dựng lại hiện trường dựa trên lời kể của phi hành đoàn, các giới chức của hãng hàng không lớn thứ hai Nhật hôm Thứ Tư, 3 Tháng Giêng, cho biết phi hành đoàn đã tuân theo các quy trình khẩn cấp theo bài bản được huấn luyện, bắt đầu với quy tắc đầu tiên: Kiểm soát không để hoảng loạn.
Ngay khi chiếc máy bay Airbus A350 dừng lại trên phi đạo với ngọn lửa màu cam sáng rực nhấn chìm một khu vực của máy bay và khói nhanh chóng tràn ngập vào cabin, các tiếp viên đã kêu gọi hành khách giữ bình tĩnh.
Phi hành đoàn nhanh chóng đánh giá tình hình bằng cách quan sát bằng mắt tình hình bên ngoài máy bay và quyết định dùng lối nào trong số tám lối thoát hiểm để sử dụng.
Sau đó, họ sử dụng những mệnh lệnh ngắn gọn, trực tiếp như họ được huấn luyện để làm, chẳng hạn như “bỏ lại hành lý” và “không đi cửa này,” các giới chức cho biết.
Một số hành khách được phỏng vấn tại phi trường vào cuối ngày Thứ Ba cho rằng cuộc di tản nhanh chóng đã cứu sống họ.
Một hành khách tên Tsubasa Sawada, 28 tuổi, cho biết: “Tôi nghe thấy tiếng nổ khoảng 10 phút sau khi mọi người và tôi xuống máy bay. Tôi chỉ có thể nói đó là một phép màu, chúng tôi có thể đã chết nếu chậm trễ.”
Cầu trượt khẩn cấp
Cẩm nang đối phó trong trường hợp khẩn cấp quy định phi hành đoàn phải được phép từ buồng lái để mở mọi lối thoát hiểm. Phi công trưởng đứng gần hai lối thoát hiểm phía trước và ra lệnh di tản.
Nhưng lối thoát an toàn thứ ba ở phía sau không thể thông được vì hệ thống thông báo công cộng và liên lạc nội bộ không còn hoạt động.
JAL cho biết phi hành đoàn sau đó đã đưa ra quyết định đúng đắn khi vẫn mở cửa, cho phép hành khách trượt xuống cầu trượt khẩn cấp.
Giới chức cho biết tất cả tiếp viên đều được đào tạo mỗi năm một lần về quy trình di tản khẩn cấp, mô phỏng các tình huống khác nhau như phải làm gì khi không thể liên lạc với buồng lái.
Sau khi bảo đảm tất cả hành khách đã trượt xuống ba đường trượt an toàn, phi hành đoàn và phi công hoàn tất việc di tản lúc 6 giờ 5 phút chiều, đúng 18 phút sau khi hạ cánh.
Giới chức của JAL không biết quá trình này kéo dài bao lâu kể từ khi máy bay dừng hẳn.
Bài học 18 phút
Vụ tai nạn sáng Thứ Ba tại Nhật là vụ tai nạn nghiêm trọng đầu tiên liên quan đến Airbus A350, máy bay phản lực đường dài hàng đầu Châu Âu, hoạt động kể từ năm 2015.
Đây cũng là lần đầu tiên một máy bay chở khách được chế tạo chủ yếu từ vật liệu tổng hợp carbon nhẹ bị cháy hoàn toàn.
Chiếc A350-900 được chứng nhận có thể chở tới 440 hành khách và có thể di tản trong vòng 90 giây với chỉ một nửa số lối thoát hiểm, còn có thể sử dụng được.
Hiện chưa rõ phần nào của hoạt động kéo dài 18 phút đã được thực hiện để đưa hành khách xuống cầu trượt, nhưng các chuyên gia an toàn cho biết các cuộc phỏng vấn với hành khách sẽ được xem xét trên toàn thế giới để giúp định hình các giải pháp di tản trong tương lai.
Phát ngôn viên của hãng Airbus cho biết: “Phi hành đoàn của JAL nên được đánh giá cao vì hành động giúp hành khách thoát thân cứ như sách giáo khoa của họ.”
Các giới chức của JAL cho biết phi hành đoàn trên chuyến bay 516, từ gần thành phố Sapporo phía Bắc nước Nhật đến phi trường Haneda của Tokyo, đã tuân thủ các quy định thích hợp, đồng thời khen ngợi các hành khách đã thoát ra đầy đủ, với tám trẻ em mẫu giáo, trong tinh thần trật tự. (MPL) [qd]
