Anh Quốc trao cho Việt Nam một số tài liệu về 4 người chết trong xe tải

HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Đại sứ Anh Quốc tại Hà Nội đã trao cho phía Việt Nam những tài liệu liên quan đến 4 người trong số 39 nạn nhân thiệt mạng tìm thấy trong thùng hàng xe tải giữa tuần trước.

Báo điện tử VNExpress dẫn lời Thứ Trưởng Ngoại Giao CSVN Phạm Thanh Sơn cho hay như vậy qua bản tin hôm Thứ Hai. Những tài liệu đó sẽ giúp xác nhận danh tính của các nạn nhân để xem họ có phải là người Việt Nam hay không nhưng không thấy nói đó là những tài liệu gì.

Ban đầu, khi vừa khám phá ra số người chết trong thùng xe đông lạnh của chiếc xe tải, người ta thấy báo chí đưa tin họ là người Trung Quốc, nhưng sau đó đính chính lại khi có tin từ Việt Nam lo sợ người thân của một số người nằm trong số các nạn nhân.

Xe tải đầu kéo chở hàng hóa người Anh gọi là lorry, báo chí ở Việt Nam quen để nguyên văn tiếng Mỹ là container. Nếu là thùng hàng chở thực phẩm sống hay đông lạnh, thì xe có gắn hệ thống lạnh xuống tới -25 độ C để bảo vệ hàng hóa khỏi hư hỏng. Người ta nếu không có quần áo chống lạnh thật dày đầy đủ, không thể chịu đựng nổi nếu ở trong thùng kín với nhiệt độ bên dưới độ đông đá như thế.

Cho tới nay, báo chí tại Việt Nam đưa tin có 24 gia đình ở hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh trình báo rất có thể thân nhân con em của họ là nạn nhân trong số 39 nạn nhân tìm thấy trong thùng hàng đông lạnh của chiếc xe tải ở Ðông Nam nước Anh ngày 23 Tháng Mười, 2019.

Lời kể của một số người gồm cha mẹ, anh chị em, trên truyền thông trong ngoài nước mấy ngày vừa qua dựa trên những thông tin từ người thân của họ ở Anh Quốc hoặc từ những kẻ tổ chức đi lậu, gián tiếp xác nhận hầu hết, nếu không phải tất cả, đều là người Việt Nam ở hai tỉnh Nghệ An và Hà Tĩnh. Hai tỉnh này nằm trong số những tỉnh nghèo ở Việt Nam và có rất đông người đi “xuất khẩu lao động” chính thức hay không chính thức.

Ông Nguyễn Thanh Lễ cầm điện thoại có hình con là Nguyễn Văn Hùng, lo sợ con nằm trong số 39 thi thể trong thùng xe tải ở Anh Quốc. (Hình: AP)

Mấy năm trước đã xảy ra vụ công ty gang thép Formosa xả thải ra biển làm chết một vùng biển kéo dài hơn 200km từ Nghệ An tới Thừa Thiên-Huế. Hàng trăm ngàn gia đình đa số là ngư dân và những người sống dọc theo bờ biển bị thiệt hại nghiêm trọng nhưng chỉ có một số được bồi thường ít ỏi. Rất nhiều người đã phải bỏ xứ đi tha phương cầu thực, kể cả đi lậu ra nước ngoài tìm cách sống.

Tin tức từ Việt Nam hôm qua cho hay, công an các địa phương đã lấy mẫu tóc, móng tay và các mẫu khác của những người nghi có thân nhân thiệt mạng ở Anh Quốc để lấy mẫu DNA đối chiếu với DNA của các nạn nhân hầu xác định lý lịch của họ. Cảnh sát Anh Quốc cũng đang làm giảo nghiệm thi thể các nạn nhân để tìm nguyên nhân cái chết cũng như xác định DNA của họ. Có rất ít chứng cớ, tài liệu liên quan đến nạn nhân để xác định lý lịch của họ.

Đại sứ Anh quốc tại Việt Nam Gareth Ward cho hay ông đã gặp các giới chức Việt Nam hôm Thứ Hai thảo luận các sự hợp tác để xác định danh tính các nạn nhân. Ông được thuật lại cho hay ông nói với giới chức Bộ Công An CSVN là đến giờ Anh Quốc chưa xác định quốc tịch của người nào trong số các nạn nhân.

Những kẻ tổ chức buôn người thường lấy hết căn cước, hộ chiếu của các nạn nhân hầu che giấu danh tính, nguồn gốc của họ và chỉ trả lại giấy tờ khi đã xong việc hoặc tới nơi nào đó “giao hàng.” Các nạn nhân sẽ không có bất cứ giấy tờ tùy thân nào nên sống và làm việc bất hợp pháp cho đến khi đã trả hết số tiền chi phí cho chuyến đi lậu.

Báo South China Morning Post ở Hồng Kông hôm Chủ Nhật thuật lời ông Nguyễn Xuân Quang, phó chủ tịch xã Hùng Đông ở thành phố Vinh, cho rằng người ta cũng sẽ không sợ mà sẽ còn tiếp tục đi lậu sang Âu Châu bất chấp nguy hiểm.

Hôm Chủ Nhật, VNExpress thuật lời ông Nguyễn Đình Gia ở xã Thanh Lộc, huyện Can Lộc, Hà Tĩnh, kể theo lời người con (nạn nhân) của ông là Nguyễn Đình Lượng (20 tuổi) cho biết “từ Pháp đi sang Anh có hai lựa chọn cách đi. Một là ‘cỏ’, hai là ‘VIP’. ‘Cỏ’ là đi khổ cực, dễ bị lộ còn ‘VIP’ là cách đi ít vất vả, an toàn, được bảo đảm, tỷ lệ bị phát hiện thấp. Phương án đi có thể di chuyển bằng các xe tải phủ bạt che kín, hoặc xe container.”

Không ngờ cách đi “ít vất vả, an toàn, được bảo đảm, tỉ lệ phát hiện thấp” lại rất có thể mang đến cái chết cho con trai ông Gia cùng 38 người khác. (TN)

play-rounded-fill

MỚI CẬP NHẬT