Cần Thơ muốn dùng ngân sách bù lỗ hàng không ế ẩm

Một chuyến bay thử nghiệm đến Cảng Hàng Không Quốc Tế Cần Thơ. (Hình: Báo Tuổi Trẻ)

CẦN THƠ, Việt Nam (NV) – Báo Người Lao Động hôm 26 Tháng Mười Một cho hay, thành phố Cần Thơ đề xuất trợ giúp cho các hãng hàng không khi đường bay mới mở đến Cảng Hàng Không của thành phố này bị lỗ.

Hiện nay, Cảng Hàng Không Quốc Tế Cần Thơ hiện có các đường bay trong nước đến và đi từ Hà Nội, Phú Quốc, Côn Đảo, Đà Nẵng. Ngoài ra là đường bay thuê bao theo chuyến đến Đà Lạt, Nha Trang và các tuyến quốc tế đến Đài Bắc (Đài Loan) và Bangkok (Thái Lan) tùy vào thời điểm lễ tết trong năm.

Văn bản của nhà cầm quyền thành phố Cần Thơ cho biết: “Đến nay các hãng hàng không như Vietnam Airlines, VietJet, Jetstar Pacific… chưa thể mở thêm các đường bay mới đến Cảng Hàng Không Quốc Tế Cần Thơ do trong năm đầu khai thác, khả năng lỗ về tài chính là rất lớn do người dân Cần Thơ chưa biết nhiều về đường bay mới, việc quảng bá cho đường bay mới phải có thời gian và phải thực hiện liên tục.”

Cũng theo văn bản này, “mức trợ giúp tối đa đối với đường bay nội địa bị lỗ không vượt quá 5 tỉ đồng ($220,000) và đường bay quốc tế bị lỗ không vượt quá 8 tỉ đồng ($352,000).” Tiền trợ giúp các hãng bay được truyền thông Việt Nam ghi nhận là chi từ ngân sách. Dự kiến đề xuất nêu trên sẽ được Hội Đồng Nhân Dân thành phố Cần Thơ thông qua tại kỳ họp vào Tháng Mười Hai.

Theo báo Pháp Luật, sân bay Cần Thơ có năng lực phục vụ 3-5 triệu lượt hành khách/năm, lượng hàng hóa thông qua cảng khoảng 5,000 tấn ước tính năm 2017, hành khách chỉ đạt hơn 612,000 lượt. Lượng hành khách và hàng hóa vận chuyển mới chỉ chiếm khoảng 20% công suất thiết kế của sân bay Cần Thơ.

Thật ra, việc Cần Thơ đề xuất dùng tiền ngân sách bù lỗ cho các hãng bay đã râm ran trong dư luận từ hồi Tháng Năm. Báo Thanh Niên ở thời điểm đó dẫn lời ông Phạm Sanh, một chuyên gia về giao thông đô thị: “Cần phải xem lại hiệu quả việc đầu tư các sân bay trong thời gian qua. Việc các tỉnh đầu tư sân bay ồ ạt xuất phát từ tâm lý “người khác có gì thì mình có đó.”

Trên thế giới, thông thường trong cự ly 400km, người ta thường đi lại bằng ô tô, phương tiện cao tốc. Trong khi đó, Sài Gòn và Cần Thơ chỉ cách nhau 200km. Nếu xây sân bay, đó thường là các sân bay quân sự, sử dụng trong trường hợp khẩn cấp, cứu thương. Phải chăng có lợi ích nhóm trong đầu tư sân bay nên chỗ nào cũng muốn đầu tư? Bộ Giao Thông Vận Tải là cơ quan chuyên môn, có trách nhiệm thẩm định và xem xét quy hoạch hệ thống sân bay, không nên để tình trạng đầu tư tràn lan thất thoát tiền thuế của dân.”

Nhà báo Đào Tuấn của báo Lao Động bình luận: “Nếu tôi nhớ không nhầm thì Thủ Tướng Nguyễn Xuân Phúc trong 100 ngày đầu có tuyên bố ‘tiết kiệm từng đồng thuế của dân!’ Câu chuyện Cần Thơ xin lấy ngân sách bù lỗ cho các hãng hàng không đang đi đúng cái bài xưa nay vẫn được các bác nhà ta lải nhải để bao biện cho doanh nghiệp nhà nước ‘đảm bảo nhiệm vụ an sinh xã hội!’ Đây sẽ là cơ hội để thủ tướng thể hiện trách nhiệm trước tiền thuế của dân. Rồi đến chuyện bù lỗ bằng thuế của những người có khi cả đời chả biết máy bay nó nằm dọc hay nằm ngang. Thế mà người ta cũng nghĩ ra được! Đúng là đỉnh cao trí tuệ.” (T.K.)


Báo Người Việt hoan nghênh quý vị độc giả đóng góp và trao đổi ý kiến. Chúng tôi xin quý vị theo một số quy tắc sau đây:

Tôn trọng sự thật.
Tôn trọng các quan điểm bất đồng.
Dùng ngôn ngữ lễ độ, tương kính.
Không cổ võ độc tài phản dân chủ.
Không cổ động bạo lực và óc kỳ thị.
Không vi phạm đời tư, không mạ lỵ cá nhân cũng như tập thể.

Tòa soạn sẽ từ chối đăng tải các ý kiến không theo những quy tắc trên.

Xin quý vị dùng chữ Việt có đánh dấu đầy đủ. Những thư viết không dấu có thể bị từ chối vì dễ gây hiểu lầm cho người đọc. Tòa soạn có thể hiệu đính lời văn nhưng không thay đổi ý kiến của độc giả, và sẽ không đăng các bức thư chỉ lập lại ý kiến đã nhiều người viết. Việc đăng tải các bức thư không có nghĩa báo Người Việt đồng ý với tác giả.

Việt Nam bán than rẻ cho Trung Quốc, mua lại giá gấp 6

Sau thời gian dài xuất cảng lượng lớn than đá, dầu thô, quặng khoáng sản, giờ đây Việt Nam đang phải mua về với giá đắt hơn gấp 6 lần.

Quán cơm tấm nổi tiếng Sài Gòn dùng nguyên liệu ‘lạ’

Kho đông lạnh của quán cơm tấm nổi tiếng ở Sài Gòn chứa nhiều loại thịt được ngâm trong những dung dịch đã đóng váng và bốc mùi.

Hà Nội muốn cấm xe gắn máy vào năm 2030

Chính quyền Hà Nội muốn cấm xe gắn máy vào năm 2030 với mục đích làm sạch bầu không khí ô nhiễm của thành phố này.

Một ông ở Sài Gòn nhảy cầu tự tử rồi ngoi lên… vẫy tay kêu cứu

Khi mọi người đang tìm cách cứu người đàn ông nhảy cầu tự tử thì bất ngờ, nạn nhân ngoi lên mặt nước, nói lảm nhảm rồi vẫy tay cầu cứu.

Hội Cựu Tù Nhân Lương Tâm kêu gọi ký kháng thư chống các phiên tòa phi pháp

Hội Cựu Tù Nhân Lương Tâm vừa kêu gọi mọi người ký tên lên án các phiên tòa bất chấp luật tố tụng hình sự và sự hung bạo của công an CSVN.

Đại tướng Mỹ thắp nhang tại đền Hai Bà Trưng

Đại Tướng Robert B. Brown, Tư lệnh Lục quân Mỹ tại khu vực Thái Bình Dương, cùng đại sứ Mỹ tại Việt Nam đến thắp nhang tại đền thờ Hai Bà Trưng ở Hà Nội hôm Thứ Hai, 20 Tháng 8, 2018.

Cháu nội Vua Mèo bị chính quyền Hà Giang cướp tòa dinh thự

Cháu nội Vua Mèo đề nghị thủ tướng CSVN giải quyết trả lại mảnh đất gắn với tòa dinh thự hơn 100 tuổi của gia đình bị chính quyền địa phương cướp đoạt.

Đại gia Hòa Bình chi trên $115 ngàn đô để mua một chậu lan

Chậu hoa có giá lên đến 2,7 tỷ (tức hơn $115,000) được một đại gia ở Hòa Bình mua là một loại hoa lan có tên phi điệp 5 cánh trắng, theo báo Dân Trí.

ASEAN chỉ là con rối cho các đại cường giật dây?

Khả năng giới hạn của tổ chức ASEAN được nhìn thấy qua những cuộc đàm phán gần đây ở Singapore khi muốn đưa ra các giải pháp ngăn chặn xung đột võ trang tại khu vực.

Ân Xá Quốc Tế kêu gọi hành động khẩn cấp cứu bà Trần Thị Nga

Hôm Thứ Hai 20 Tháng 8, 2018 Tổ chức Ân Xá Quốc Tế thuật lại nội dung cuộc điện đàm giữa bà Trần Thị Nga với chồng là ông Phan Văn Phong hôm 17 Tháng 8, 2018. Trong đó, bà Nga cho chồng biết bà bị bạn tù đánh đập nhiều lần và còn dọa giết.