BÌNH THUẬN, Việt Nam (NV) – Cao tốc Dầu Giây-Phan Thiết đoạn qua huyện Hàm Tân, tỉnh Bình Thuận, ngập nặng hồi cuối Tháng Bảy vừa qua khi mới khánh thành, bị chủ đầu tư đổi lỗi là do “mưa lớn, nước sông dâng cao.”
“Cao tốc ngập do nước sông Phan dâng cao kết hợp nước từ thượng lưu không thoát được qua cống đã tràn lên mặt đường,” báo VNExpress hôm 8 Tháng Tám dẫn phúc trình của Ban Quản Lý Dự Án Thăng Long, chủ đầu tư cao tốc Phan Thiết–Dầu Giây, giải trình với Bộ Giao Thông Vận Tải Việt Nam.
Theo Ban Quản Lý Dự Án Thăng Long, thuộc Bộ Giao Thông Vận Tải, cao tốc cắt qua sông Phan và đi vào khu vực đồi núi thấp dạng bát úp dễ xảy ra ngập nước. Vị trí ngập cách thượng lưu sông Phan khoảng 9 km, gần đó có công trình đập sông Phan.
Đoạn từ cầu vượt sông Phan đến chỗ trũng có cống được thiết kế độ dốc dọc 0.8%, còn đoạn từ cống lên hướng đồi độ dốc dọc 2.18%… Khu vực ngập có xây cống hộp rộng 2.5 x 2.5 mét để thoát nước từ bên trái sang phải của cao tốc, sau đó chảy ra sông Phan.
Còn theo đơn vị thiết kế dự án, dòng chảy Sông Phan “uốn lượn quanh co, bề rộng không đồng đều, giữa lòng sông nhiều cây cối lớn.” Do vậy, “khi mưa bất thường kết hợp lượng nước được xả theo điều tiết của đập sông Phan lưu lượng 90 khối/giây đã gây ngập cục bộ khu vực này.”
Từ đó, đơn vị tư vấn thiết kế đề nghị giải pháp trước mắt “cần nạo vét lòng sông Phan phạm vi từ hạ lưu cống thoát đến cầu sông Phan, đề phòng mưa lớn bất thường xuất hiện gây ngập úng.”
Tuy nhiên, sợ bị hớ, đơn vị tư vấn thiết kế đề nghị thêm “cần có thời gian khảo sát, nghiên cứu, tính toán kỹ lưỡng cho cả lưu vực và dòng chảy sông Phan từ khu vực đập nước đến cao tốc.”
Thế nhưng, một số sở ngành cho rằng nguyên nhân này chưa thuyết phục, thay vào đó cao tốc ngập vì cống quá nhỏ, nền đường thấp, thiết kế chưa tính đỉnh lũ cao nhất ở địa bàn.
Trước đó, theo báo Thanh Niên, sau ba tháng đưa vào sử dụng, vào lúc 5 giờ rưỡi sáng 29 Tháng Bảy, đoạn dài 100 mét trên cao tốc cao tốc Phan Thiết-Dầu Giây qua xã Sông Phan, huyện Hàm Tân, ngập sâu 0.7 mét, khiến lượng xe bị kẹt kéo dài hàng cây số trên từ cả hai chiều.
Tờ Tuổi Trẻ cho hay, tại vị trí ngập có một cống xuyên qua tuyến chính. Đáng nói, cống này nằm ở vị trí thấp nên không kịp thoát nước từ mặt đường. Địa hình tại đây được ghi nhận khá trũng, trong lúc có một con suối nhỏ chảy qua. Nước ngập làm hư một con đường nhỏ của người dân địa phương nằm cạnh cao tốc.
Ngoài ra, hệ thống rãnh dọc hai bên cũng gom nước chảy về đây.
Phản ảnh với báo VNExpress, độc giả “nguyenktt” ngao ngán: “Thì ra ngập là do mưa, mưa khiến nước sông dâng cao mà đất không thể dâng cao nên ngập. Đất không tự dâng thì thôi, người bỏ tiền bạc, công sức ra đắp đất cao lên đi, nâng độ cao điểm thấp nhất 1.5 mét và nâng các điểm còn lại của đoạn đường lên bằng chỗ này. Và mở rộng diện tích cống thoát lên 15 mét vuông nhé. Chứ cống 2.5 x 2.5 thì nhằm nhò gì.”
Còn độc giả “thien nguyen” châm biếm: “Lần sau có ngập chắc là do các hãng xe làm bánh xe và gầm thấp quá.” (Tr.N) [qd]
