GIA LAI, Việt Nam (NV) – Theo lẽ thường, người dân ở Việt Nam sẽ rất vui khi nhà cửa được ra mặt tiền đường lớn. Thế nhưng, nhiều người dân ở thị trấn Chư Sê, huyện Chư Sê, tỉnh Gia Lai, lại kêu trời khi nhà ở bỗng lồi ra mặt đường lớn, tiềm ẩn nhiều nguy hiểm.
Dự án đường Hồ Chí Minh đoạn tránh thị trấn Chư Sê dài 11 km, mặt đường rộng 11 mét đi qua địa phận các xã Ia Pal, Ia Glai và thị trấn Chư Sê thuộc huyện Chư Sê được khởi công từ Tháng Năm, 2018, với tổng mức đầu tư gần 250 tỷ đồng ($9.7 triệu) do Ban Quản Lý Dự Án 6, Bộ Xây Dựng, làm chủ đầu tư.
Phản ảnh với báo Tuổi Trẻ hôm 4 Tháng Ba, nhiều gia đình có nhà bên đường Hồ Chí Minh đoạn tránh phía Đông thị trấn Chư Sê, cho hay phải sống trong lo sợ mỗi ngày khi mặt đường lấn vào sát cửa nhà.
Cụ thể, tại điểm giao với quốc lộ 25, nhiều căn nhà nằm ngay góc ngã tư gần như không có khoảng cách với mặt đường, mở cửa bước một chân ra là tới làn xe chạy.
Điển hình như nhà bà Nguyễn Thị Chung, 59 tuổi, có 40 mét tiếp xúc với mặt đường lớn không còn khoảng “thở.” Con đường đi bọc thành vòng cung bao sát tường che khuất tầm nhìn, xe cộ phóng ào ào vô cùng nguy hiểm, chỉ cần sơ sẩy là va quệt xảy ra tai nạn giao thông dù căn nhà trổ hai cánh cổng nhưng nguy hiểm như nhau.
Bên kia ngã tư, gia đình cô Mai Thị Thêu, 39 tuổi, có mốc giới hành lang an toàn đường bộ được cắm sâu hết lô đất.
Không thể sống trong cảnh thấp thỏm lo âu, ám ảnh do nhiều vụ tai nạn giao thông chết người xảy ra chỉ cách vài mét là vào nhà, cả gia đình cô Thêu bốn người phải bỏ vào rẫy dựng chỗ ở. Căn nhà mặt tiền đường lớn rao bán chẳng ai mua, ở không được “khóc không thành tiếng.”
Bất bình trước bất cập từ con đường, nhiều người dân nơi đây bày tỏ mong mỏi được giải tỏa, bố trí tái định cư đi nơi khác để ổn định cuộc sống.
Tương tự, tại ngã tư giao với đường Cách Mạng, căn nhà của ông Lê Đình Nho, 62 tuổi, bị con đường “liếm” vào sát rạt.
Từ chỗ cổng nhà cách mặt đường hơn chục mét, nay ông Nho phải mua đất hàng xóm để trổ cổng khác ra vào, song cũng không tốt hơn vì cũng nằm sát mặt đường.
Mỗi lần đi ra đi vào, cả nhà phải coi ngó thật kỹ mới dám bước ra nhưng vẫn nhiều pha thót tim khi xe gắn máy, xe hơi bo cua sát tường.
Một cán bộ cảnh sát giao thông Công An Huyện Chư Sê cho biết, tuyến đường tránh này rất nhiều bất cập, nguy cơ mất an toàn giao thông và thực tế đã xảy ra rất nhiều vụ tai nạn lớn nhỏ tại các nút giao cắt.
Sau khi người dân “miệt mài đề nghị,” cơ quan quản lý đã cho lắp đặt một số trụ đèn tín hiệu tại các nút giao nhưng nguy hiểm vẫn rình rập, vì nhà dân quá sát mặt đường.
Ngoài việc ảnh hưởng đời sống, sinh hoạt của người dân, những công trình này còn che khuất tầm nhìn của xe cộ khi đi qua nút giao, gây ra rủi ro rất lớn về tai nạn.
Thừa nhận với các báo đài, đại diện Phòng Kinh Tế-Hạ Tầng Huyện Chư Sê cho biết theo quy định, đối với đoạn đường cấp 3 đồng bằng, hành lang an toàn giao thông đường bộ phải là 13 mét tính từ mép đường. Tuy nhiên tại dự án này, khi khai triển chỉ đền bù phần lòng đường và 1 mét lề đường, nên phần còn lại nằm trong chỉ giới chưa đền bù giải tỏa.
“Việc này do Ban Quản Lý Dự Án 6 thuộc Bộ Xây Dựng đảm nhiệm, chính quyền địa phương chỉ phối hợp trong việc đền bù giải tỏa mặt bằng,” vị đại diện Phòng Kinh Tế-Hạ Tầng Huyện Chư Sê cho biết. (Tr.N) [qd]
