HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Dù chưa được bàn giao nhưng các hố ga lắp đặt trên con đường mới xây ở xã Kiêu Kỵ, huyện Gia Lâm, đã bị vỡ vụn, hư hỏng và sụt lún nghiêm trọng.
Theo người dân địa phương, dù mới xây dựng chưa bàn giao nhưng tuyến đường nối với xã Kiêu Kỵ, huyện Gia Lâm, thuộc dự án “Xây dựng tuyến đường đô thị song hành với đường xe hơi cao tốc Hà Nội-Hải Phòng,” bao gồm tuyến chính và bốn tuyến nhánh dài 9.79 cây số, có tổng mức đầu tư gần 290 tỷ đồng ($12.61 triệu) đã có hiện tượng xuống cấp.
Báo Tuổi Trẻ cho biết đoạn đường nhánh kém phẩm chất này dài khoảng 1.7 cây số, rộng khoảng 7.5 mét, mặt đường được trải thảm nhựa trông khá đẹp, có điểm đầu ở đường gom cao tốc Hà Nội-Hải Phòng, tới điểm cuối tại trường mầm non xã Kiêu Kỵ.
Theo đó, hàng loạt nắp hố ga được lắp đặt giữa đường bị hư hỏng, sụt lún, nứt vỡ, gây nguy hiểm cho người đi đường. Cụ thể, nhiều nắp hố ga bị vỡ vụn, phần bê tông bị bong tróc, gập ghềnh, không kết dính với mặt đường, thậm chí dễ dàng bẻ bằng tay. Nhiều đoạn hố ga bị sụt lún sâu hơn 30 cm, kèm theo cả phần nhựa đường, tạo ổ gà, ổ voi giăng bẫy ngay giữa đường.
Ông Lê Văn Thu (65 tuổi, ở thôn Xuân Thụy, xã Kiêu Kỵ, huyện Gia Lâm) cho biết hôm trước đi làm về thấy hố ga gập ghềnh, nứt toác, nhiều đoạn bị sụt lún, ông phải dừng lại đặt các vật dụng xung quanh để cảnh báo nguy hiểm cho người đi đường.
“Phẩm chất hố ga quá kém, tôi lấy tay cũng bóc được lớp bê tông ra dễ dàng. Bên dưới lớp bê tông toàn vật liệu giống như nhựa chứ không hề có gang hay sắt gì,” ông Thu cho hay.
Nói với báo Tuổi Trẻ, ông Phùng Đắc Quản, bí thư xã Kiêu Kỵ, thừa nhận tình trạng hàng loạt hố ga tại tuyến đường trên bị hư hỏng nghiêm trọng, dù chưa được bàn giao và đưa vào khai thác chính thức.
Theo ông Quản, tuyến đường trên do Ủy Ban Nhân Dân huyện Gia Lâm làm chủ đầu tư, giao cho công ty Đầu Tư Xây Dựng và Dịch Vụ Thương Mại Trường Hưng thi công, và Ủy Ban Nhân Dân xã Kiêu Kỵ là đơn vị được hưởng lợi. Nhưng đến nay đường vẫn chưa hoàn thành nên huyện chưa bàn giao cho xã.
“Đường chưa hoàn thành, giờ lại đang thi công đường gom 5B, xe tải chở đất đá qua lại rất nhiều nên hố ga mới bị vỡ như vậy. Không chỉ vỡ hố ga đâu, đợt vừa rồi hàng cây hai bên đường trên cũng vừa bị chết khô, sau đó phải thay thế hàng loạt,” ông Quản giải thích.
Trả lời các báo đài về nghi vấn liệu vật liệu composite làm hố ga có bảo đảm đúng phẩm chất hay không, ông Tống Ngọc Tuấn, phó giám đốc công ty Trường Hưng, nói “không nắm được vật liệu làm hố ga trên gồm những gì.”
“Thú thật mình không có chuyên môn nên thành phần, chất liệu ép ra nắp hố ga trên mình không nắm, không biết nó được cấu tạo từ những chất liệu gì,” ông Tuấn thừa nhận.
Ông Tuấn cho biết thêm ngay sau khi có phản ảnh của người dân và quan sát thực tế, công ty đã cho thay thế nắp hố ga bằng gang. Công việc đang được thực hiện.
“Nắp hố ga trước làm bằng composite, có thiết kế tải trọng khoảng 40 tấn, tuy nhiên nhiều xe trọng tải lớn đi qua nên bị ‘quá tải.’ Theo thiết kế, hố ga để giữa vệt bánh xe nên bị vỡ. Vì vậy công ty thay toàn bộ vật liệu cũ bằng gang để chịu được tải trọng lớn hơn,” ông Tuấn biện minh. (Tr.N) [qd]