Thursday, March 28, 2024

Nhà thầu Trung Quốc phá nát 7 con đường, 3 năm ‘chây ỳ’ không sửa

QUẢNG NGÃI, Việt Nam (NV) – Đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi đã sử dụng hơn ba năm, nhưng đến nay chủ đầu tư cùng nhà thầu Trung Quốc vẫn còn nợ dân nhiều con đường dân sinh hư hại không chịu sửa chữa…

Ngày 8 Tháng Năm, ông Đặng Văn Minh, chủ tịch tỉnh Quảng Ngãi, đã gửi công văn kiến nghị Ủy Ban Quản Lý Vốn Nhà Nước Tại Doanh Nghiệp về việc “giải quyết hàng loạt tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi.”

Nhà thầu Giang Tô (Trung Quốc) mượn đường của dân làm đường cao tốc để lại “ổ voi” dày đặc ở xã Bình Trung, huyện Bình Sơn. (Hình: Minh Hoàng/Zing)

Báo Zing dẫn lời ông Minh cho biết tuyến cao tốc đoạn qua Quảng Ngãi được đưa vào khai thác từ Tháng Chín, 2018, và thu phí từ Tháng Giêng, 2020, nhưng đến nay dự án vẫn còn hàng đống tồn đọng chưa được chủ đầu tư là tổng công ty Đầu Tư Phát Triển Đường Cao Tốc Việt Nam (VEC), cùng các nhà thầu giải quyết.

Suốt hơn ba năm qua, Ủy Ban Nhân Dân Quảng Ngãi nhiều lần gửi văn bản đề nghị Ủy Ban Quản Lý Vốn Nhà Nước Tại Doanh Nghiệp và VEC giải quyết dứt điểm, nhưng đến nay “chây ỳ” chưa được xử lý. Theo đó, tỉnh từng đề nghị VEC hỗ trợ người dân sửa chữa hơn 3 hécta khu đất ruộng bị ngập úng, đất đá sụp lún tràn lấp mặt ruộng lúc thi công đường cao tốc ở xã Bình Nguyên, huyện Bình Sơn, nhưng vẫn chưa giải quyết.

Đặc biệt, nhà thầu thi công gói thầu A3 là công ty Tập Đoàn Công Trình Giao Thông tỉnh Giang Tô (Trung Quốc) gần ba năm qua vẫn cố ý kéo dài thời gian đã hứa, đến nay vẫn chưa chịu sửa chữa hoàn trả lại bảy tuyến đường dân sinh đã “mượn”của huyện Bình Sơn để phục vụ vận chuyển nguyên vật liệu lúc thi công dự án.

Để giảm áp lực công lực và hạn chế tai nạn giao thông, Ủy Ban Nhân Dân huyện Bình Sơn đã phải tạm ứng ngân sách của tỉnh để “khắc phục sơ bộ các đoạn hư hỏng nghiêm trọng.” Khoản kinh phí này, nhà thầu Giang Tô “phải có trách nhiệm hoàn trả lại ngân sách cho huyện Bình Sơn.”

Trước đó hôm 12 Tháng Mười Hai, 2019, trả lời báo VTC News, ông Đoàn Hà Yên, phó chủ tịch huyện Bình Sơn, đã họp với đại diện nhà thầu Giang Tô yêu cầu sửa đường như cam kết.

Tại cuộc họp, ông Võ Chí Công, đại diện nhà thầu Giang Tô cam kết sẽ “hoàn trả đường cho người dân,” nhưng đề nghị huyện Bình Sơn cho gia hạn thêm thời gian.

“Cả Tổng Công Ty Đầu Tư và Phát Triển Đường Cao Tốc Việt Nam (VEC) và nhà thầu Giang Tô đang gặp khó khăn về tài chính nên mong địa phương thông cảm. Trước mắt, chúng tôi sẽ hoàn trả một số con đường trọng điểm. Phần còn lại, chúng tôi sẽ tiếp tục thi công đến Tháng Ba, 2020, hoàn thành dứt điểm,” ông Công biện minh.

Vòng xoay Dung Quất vẫn chưa thể kết nối với cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. (Hình: Minh Hoàng/Zing)

Trước ý định muốn tiếp tục tránh né của phía nhà thầu Trung Quốc, lãnh đạo huyện Bình Sơn không đồng ý vì việc hoàn trả các con đường trên đã chậm trễ từ rất lâu. Và rồi đến cuối Tháng Mười Một, 2019, VEC làm việc với huyện Bình Sơn “nhằm giải quyết dứt điểm các tồn tại liên quan đến dự án cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi. Thế nhưng, đến nay vẫn không thực hiện.”

Ngoài ra, lãnh đạo Quảng Ngãi cũng kiến nghị Ủy Ban Quản Lý Vốn Nhà Nước chỉ đạo VEC “khẩn trương thi công hoàn thành nút giao Dung Quất,” điểm kết nối giữa đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi với đường Trì Bình-Cảng Dung Quất thuộc khu kinh tế Dung Quất.

“Vòng xoay cao tốc này chưa được thi công hoàn thành gây bất tiện, mất thời gian và phát sinh các chi phí không cần thiết cho các phương tiện xuống khu vực Bình Sơn, khu kinh tế Dung Quất, khu công nghiệp VSIP do phải đi đường xa hơn,” ông Minh nói.

Liên quan đến sự việc, hôm 28 Tháng Tư vừa qua, Viện Kiểm Sát Nhân Dân Tối Cao cho biết đã ban hành cáo trạng “Vi phạm quy định về đầu tư xây dựng công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng,” xảy ra tại dự án đường cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi, đồng thời chuyển hồ sơ tới Tòa Án Nhân Dân thành phố Hà Nội để xét xử 36 bị can có liên quan.

Báo Thanh Niên cho hay các bị can hầu hết là cán bộ, lãnh đạo của VEC, các đơn vị tư vấn, giám sát dự án. Trong số này, ngoài hai ông Nguyễn Mạnh Hùng, Lê Quang Hào đều là cựu phó tổng giám đốc VEC, còn có ông Takao Inami (64 tuổi, quốc tịch Nhật), tư vấn trưởng, giám đốc Văn Phòng Giám Sát Dự Án, và ông Hoàng Việt Hưng, giám đốc Ban Quản Lý Dự Án. (Tr.N) [kn]

MỚI CẬP NHẬT