QUẢNG TRỊ, Việt Nam (NV) – Các tàu “ma” không chủ trôi dạt vào bờ biển Quảng Trị đều có nhiều dấu hiệu cho thấy có nguồn gốc từ Trung Quốc.
Báo Tuổi Trẻ hôm 9 Tháng Giêng dẫn lời ông Phan Phùng Hải, giám đốc Cảng Vụ Hàng Hải Quảng Trị, cho hay đơn vị được giao bán năm con tàu “ma” không chủ trôi dạt vào bờ biển, và đến nay đã bán được ba chiếc.
Trong số ba con tàu đã đấu giá thành công, có một con tàu vỏ sắt dài 50 mét, rộng 10 mét, cao 12 mét, được đấu giá ở mức 1.3 tỷ đồng ($65,547) vào Tháng Mười Hai năm ngoái. Con tàu này trôi dạt vào bờ biển ở xã Triệu Vân, huyện Triệu Phong, hồi Tháng Mười Hai, 2022.
Ngoài ba con tàu nêu trên, Cảng Vụ Hàng Hải Quảng Trị còn được giao hai tàu “ma” khác gồm một tàu sắt dài 18 mét, và một tàu gỗ. Hiện đang làm các thủ tục đấu giá.
Bản tin cho biết phần lớn các tàu “ma” này có nguồn gốc ở ngoại quốc, trên tàu có chữ viết Trung Quốc, trong tình trạng hư hỏng. Sau khi trôi dạt vào bờ biển Quảng Trị, chúng được thông báo tìm chủ sở hữu nhưng không có người đến nhận nên được giới hữu trách xác lập “quyền sở hữu toàn dân.”
Vụ gần nhất là hôm 7 Tháng Giêng, một con tàu “ma” dài 15 mét, rộng 6 mét, cao 6 mét trôi dạt vào bờ biển xã Triệu Lăng, huyện Triệu Phong, cách bờ khoảng vài chục mét.
Trên tàu không có người, chỉ có một số vật dụng in chữ Trung Quốc. Phía mạn phải con tàu bị thủng một lỗ dài khoảng 4 mét, rộng 25 cm, các khoang tàu bị nước tràn vào.
Nói với báo Thanh Niên, ông Lê Văn Phương, chỉ huy trưởng Bộ Chỉ Huy Bộ Đội Biên Phòng Tỉnh Quảng Trị, cho biết khoảng hai năm trở lại đây có khoảng năm chiếc tàu “ma” không có thông tin về lai lịch, nguồn gốc và chủ sở hữu trôi dạt vào bờ biển Quảng Trị, song “chưa phát hiện dấu hiệu tội phạm.”
“Những chiếc tàu kiểu này không chỉ dạt vào bờ biển Quảng Trị mà cũng ghi nhận ở các tỉnh vùng biển duyên hải miền Trung như Quảng Bình, Quảng Nam, Phú Yên… cũng có tình trạng này. Có nơi ghi nhận tàu cả ngàn tấn, chứ không phải tàu nhỏ như ở Quảng Trị,” ông Phương cho biết.
Trước câu hỏi vì sao tàu “ma” hay dạt về vùng biển miền Trung nói chung và Quảng Trị nói riêng, ông Cao Tiến Dũng, thuyền trưởng tàu Cồn Cỏ, người có kinh nghiệm gần 30 năm lái tàu biển, nhận định: “Các ‘tàu lạ’ đều có dấu hiệu nguồn gốc từ Trung Quốc. Trong khi, gió và dòng hải lưu mùa này đều có hướng từ Bắc về Nam. Dòng hải lưu, xuôi về phía Nam, nên các ‘tàu lạ’ không người lái, cứ thế mà trôi về và tấp vào bờ.” (Tr.N) [qd]
