SƠN LA, Việt Nam (NV) – Ủy Ban Nhân Dân tỉnh Sơn La vừa đề nghị Thủ Tướng CSVN Phạm Minh Chính chấp thuận chi 2,000 tỷ đồng ($87.4 triệu) để đầu tư dự án cảng hàng không Nà Sản theo hình thức đối tác công tư (PPP).
Phi trường Nà Sản nằm cạnh quốc lộ 6 thuộc huyện Mai Sơn, tỉnh Sơn La, cách thành phố Sơn La khoảng 20 cây số về phía Nam.
Phi trường Nà Sản cũ được người Pháp xây dựng vào khoảng năm 1950. Đến đầu thập niên 1960, khôi phục hoạt động nhưng sau một thời gian đã dừng khai thác do ít hành khách. Năm 1994, phi trường Nà Sản được khai thác trở lại, đến Tháng Năm, 2004 thì đóng cửa vì hệ thống cơ sở hạ tầng không đáp ứng được các yêu cầu khai thác.
Báo Giao Thông hôm 5 Tháng Tư dẫn văn bản do ông Hoàng Quốc Khánh, chủ tịch tỉnh Sơn La ký, cho biết đây là cảng hàng không nội địa cấp 4C và phi trường quân sự cấp I, là loại phi trường dùng chung dân dụng và quân sự, công suất đến năm 2030 đạt 1.5 triệu hành khách mỗi năm.
Trong số 2,000 tỷ đồng, tỉnh Sơn La chi khoảng 300 tỷ đồng ($13.1 triệu) từ nguồn vốn đầu tư công, chủ yếu phục vụ cho đền bù giải tỏa và tái định cư cho người dân.
Ông Khánh nói thêm rằng hiện đã có các nhà đầu tư như công ty Him Lam Thủ Đô, Tập đoàn FLC… “quan tâm nghiên cứu đầu tư dự án theo hình thức BOT”.
Tuy vậy, báo Giao thông cũng dẫn ý kiến của một chuyên gia hàng không không được nêu danh tánh: “Cho dù tiền đầu tư có thể của nhà nước, có thể của tư nhân nhưng đều là nguồn lực của quốc gia. Mà muốn biết được có hiệu quả hay không, cần phải tính toán thật kỹ”.
Trước Sơn La, một số tỉnh thành khác ở Việt Nam cũng liên tục loan báo kế hoạch xây hoặc mở rộng phi trường, với kinh phí hàng chục triệu đô la trở lên, phần lớn lấy từ tiền thuế dân.
Tháng trước, tỉnh Lâm Đồng đề nghị đầu tư 4,300 tỷ đồng ($188 triệu) từ tiền thuế dân để mở rộng phi trường Liên Khương, theo báo VNExpress.
Mục tiêu của việc này là để phi trường Liên Khương “đạt công suất 5 triệu lượt hành khách vào năm 2030, có hệ thống phi đạo, sân đỗ đón được các phi cơ lớn như Airbus A380, Boeing 787 và thêm một nhà ga quốc tế trên khu đất 340 hécta.
Hồi trung tuần Tháng Giêng, phi trường Điện Biên tốn đến 1,500 tỷ đồng ($66.3 triệu) từ nguồn vốn của tổng công ty Cảng Hàng Không Việt Nam vừa tổ chức lễ khởi công mở rộng. Đáng nói, công suất hiện tại của phi trường này là 300,000 lượt hành khách mỗi năm được trông đợi nâng lên 500,000, tức chưa tới 550 khách mỗi ngày.
Việc chi hàng chục triệu đô la được giải thích là do phi trường hiện tại có địa thế khu vực lòng chảo và điều kiện thời tiết vùng núi nhiều mây, nên chỉ đón được các phi cơ nhỏ như ATR-72, Embraer-190 và tương đương.
Liên quan dự án này, báo Lao Động hồi Tháng Tư, 2018, viết: “Câu chuyện cái ‘sân bay to’ ở Điện Biên có vẻ đang chỉ như một ví dụ về căn bệnh dấu ấn nhiệm kỳ, về khát vọng xây dựng – giải ngân bất chấp thực tế, bất chấp luôn cả những khả năng về nguồn lực cho dù là việc nâng cấp đã nằm trong kế hoạch.” (N.H.K) [kn]
