HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – “Theo đánh giá của tư vấn thẩm định của Pháp, tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông sử dụng công nghệ Trung Quốc nhưng có tiêu chuẩn kỹ thuật của Châu Âu,” ông Vũ Hồng Trường, tổng giám đốc Công Ty Một Thành Viên Đường Sắt Hà Nội (Metro Hà Nội) được báo Thanh Niên hôm 29 Tháng Mười Một dẫn lời.
Tuyến đường sắt đô thị nêu trên trở thành nỗi ám ảnh và ngán ngẩm của dân Hà Nội về tình trạng “đội vốn” của một công trình do Trung Cộng thầu đang nằm trơ trơ giữa thủ đô, không hẹn ngày chạy sau rất nhiều lần chạy thử.
Theo các báo nhà nước, dự án này “đã hoàn thành 99% hạng mục nhưng vì một số lý do vẫn chưa thể khai thác thương mại.”
Báo Thanh Niên cho biết thêm rằng các khoản vật tư, thiết bị đã chuyển về đến công trường đạt khoảng 99% và lắp đặt đạt 97% khối lượng thiết bị, trong lúc 13/13 đoàn tàu “đã vận hành, chạy thử.”
Việc giới chức CSVN nói về chất lượng “tiêu chuẩn Châu Âu” của tuyến đường sắt Cát Linh-Hà Đông được cho là một cách trấn an, để làm giảm sự bất mãn của người dân.
Hồi trung tuần Tháng Mười Một, 2019, công luận xôn xao trước tin 300 trong số gần 1,000 nhân viên được đào tạo vận hành tuyến đường sắt nêu trên đã nghỉ việc vì không biết đến khi nào tàu mới chạy. Thời điểm đó, báo Zing lập tức dẫn lời giới chức Công Ty Một Thành Viên Đường Sắt Hà Nội nói là doanh nghiệp này “đã tuyển bổ sung đầy đủ” và “các nhân viên sẵn sàng tham gia vận hành.”
Trước đó, hồi Tháng Năm, 2018, trong lúc đi thử tàu Cát Linh-Hà Đông, ông Nguyễn Văn Thể, bộ trưởng Giao Thông-Vận Tải CSVN, được báo VNExpress trích lời: “’Đường sắt Cát Linh-Hà Đông êm hơn đường sắt quốc gia. Người dân Hà Nội sẽ có tuyến đường sắt rất tốt và hiện đại.”
Thời điểm đó, ông hứa hẹn “Tháng Mười, 2018 sẽ vận hành kỹ thuật, Tháng Mười Hai, 2018 vận hành thương mại.”
Đường sắt Cát Linh-Hà Đông dài 13 km, gồm 12 ga đi trên cao. Dự án do chủ thầu Trung Quốc thực hiện. Ban đầu dự trù khai triển dự án từ Tháng Mười Một, 2008, đến Tháng Mười Một, 2013, thì hoàn thành, với tổng mức đầu tư hơn $552 triệu, trong đó gồm nguồn vốn chính phủ kết hợp với vốn vay ODA của Trung Quốc.
Tuy nhiên, sau đó các báo nhà nước cho hay, dự án được điều chỉnh tổng vốn đầu tư lên hơn $868 triệu. (T.K.)