ĐẮK LẮK, Việt Nam (NV) – Lại vừa có thêm một máy bay huấn luyện phi công quân sự Yak-130 rơi trong vùng rừng núi tỉnh Đắk Lắk mà báo chí ở Việt Nam nói phi công “gặp sự cố.”
Tờ Thanh Niên ngày Thứ Tư 28 Tháng Giêng dẫn thông tin từ Bộ Quốc Phòng CSVN cho hay “máy bay YAK-130 do phi công Đinh Thành Trung điều khiển trong lúc huấn luyện sáng 28 Tháng Giêng đã gặp sự cố.” Chỉ một ngày trước, tờ Tiền Phong có bài viết khoe rằng “Với thiết kế hiện đại, khả năng mô phỏng tiêm kích thế hệ mới và mang theo nhiều loại vũ khí, Yak-130 được đánh giá là một trong những dòng máy bay huấn luyện – cường kích đa nhiệm hiệu quả nhất hiện nay.”
Nơi xảy ra tai nạn sáng hôm 28 Tháng Giêng là “tại khu vực vùng núi giáp ranh giữa xã Hòa Xuân và phường Đông Hòa, tỉnh Đắk Lắk (trước đây thuộc huyện Đông Hòa, tỉnh Phú Yên cũ).”
Nguồn tin nói, “trong quá trình bay, máy bay gặp sự cố, mất liên lạc lúc 7 giờ 44, phi công Đinh Thành Trung nỗ lực xử lý, khắc phục sự cố kỹ thuật nhưng không được.”
“Phi công đã điều khiển máy bay tránh xa khu vực dân cư; khi chọn được vị trí, phi công bật dù thoát hiểm an toàn và được người dân hỗ trợ đưa đi bệnh viện. Hiện tại, sức khỏe phi công Đinh Thành Trung đã bình phục.” Nguồn tin trên nói.
Đây là chiếc máy bay huấn luyện Yak-130 thứ hai đã gặp trục trặc bất ngờ trên không khi đang bay huấn luyện và các phi công phải nhảy dù thoát nạn. Chiếc thứ nhất rơi ở tỉnh Bình Định ngày 6 Tháng Mười Một 2024 tức cũng chỉ mới một năm và gần 2 tháng trước, khiến người ta nghĩ đến phẩm chất và độ đáng tin cậy của máy bay Nga.
Chỉ thấy Bộ Quốc Phòng CSVN nói “Trung đoàn Không quân 940 đang phối hợp các cơ quan chức năng điều tra nguyên nhân.”
Năm 2019, CSVN ký họp đồng mua của Nga 12 máy bay huấn luyện phi công quân sự Yak-130 với giá khoảng $250 triệu, theo hãng tin Sputnik, và giao hàng từ năm 2021. Các máy bay này trao cho trung đoàn Không Quân 940 để “triển khai huấn luyện và sẵn sàng thực hiện nhiệm vụ được giao trong thời gian tới.”
Ngày 6 Tháng Mười Một 2023, tờ Dân Trí có bài viết quảng cáo về loại máy bay huấn luyện “tiên tiến nhất” và “hiện đại nhất” của Không quân CSVN rằng “Yak-130 là loại máy bay huấn luyện động cơ phản lực tiên tiến có 2 chỗ ngồi. Máy bay được trang bị giá treo vũ khí 2 bên cánh, đây cũng là chiến đấu cơ với khả năng trinh sát và tấn công vừa phải.”
Tuy thời gian sử dụng mới được 5 năm nhưng đã có tới 2 chiếc bị hư hỏng kỹ thuật trong khi tờ báo Dân Trí ngày nói trên khoe “YAK-130 được trang bị một buồng lái cùng hệ thống điều khiển tân tiến nhất hiện nay, có khả năng mô phỏng được tính năng chiến đấu của máy bay thế hệ 4, 4+ và thế hệ 5 của cả Nga và châu Âu.”
Thêm nữa “Điểm mạnh của Yak-130 chính là giúp phi công, học viên có thể thực hành, làm quen thao tác điều khiển, bay tương tự như trên các dòng máy bay chiến đấu hiện đại để có thể tiết kiệm thời gian đào tạo, chuyển loại tại đơn vị chiến đấu. Đây được coi là một trong những dòng máy bay huấn luyện đa năng hàng đầu thế giới hiện nay, bên cạnh những dòng máy bay nổi tiếng như M-346 Master hay T-50 Golden Eagle.” (M-346 của Ý và T-50 của Nam Hàn).
Tháng Mười Một 2024, Việt Nam bắt đầu tiếp nhận 5 chiếc máy bay huấn luyện phi công quân sự T-6C Texan mua của Mỹ và năm sau nhận đủ số 12 chiếc đã đặt hàng. Tuy nhiên, những máy bay này chỉ là các máy bay cánh quạt dùng để huấn luyện phi công sơ đẳng. Máy bay huấn luyện chiến đấu cơ phản lực tân tiến của Mỹ là T-7 Red Hawk không hề thấy đề cập mua bán ở Việt Nam.(NTB) [kn]
