QUẢNG NGÃI, Việt Nam (NV) – Liên quan vụ tàu cá QNg 96416 TS của ngư dân Quảng Ngãi bị tàu Hải Cảnh Trung Quốc đâm ở Hoàng Sa vào hôm 10 Tháng Sáu, tờ Thanh Niên cho biết: “Trước khi rời đi, phía Trung Quốc dùng vũ lực ép thuyền trưởng tàu cá điểm chỉ vào một số giấy tờ bằng tiếng nước ngoài, lấy đi số lượng lớn hải sản, ngư cụ và trang thiết bị.”
Tuy vậy, tờ báo không viết rõ đó là loại giấy tờ gì.
Tờ Người Lao Động trích lời thuyền trưởng Nguyễn Lộc, tàu cá QNg 96416 TS, rằng “tàu Trung Quốc bắt ký tên rồi tịch thu cá” nhưng cũng không cho biết chi tiết về giấy tờ.
Các báo nhà nước của Việt Nam ghi nhận vụ va chạm xảy ra trong lúc tàu QNg 96416 TS đang đánh bắt cá tại khu vực đảo Linh Côn thuộc quần đảo Hoàng Sa mà Việt Nam tuyên bố chủ quyền.
Vụ đâm tàu cá Việt Nam cũng được ghi nhận ở thời điểm Bắc Kinh đơn phương áp đặt quy chế cấm đánh bắt cá trên Biển Đông từ ngày 1 Tháng Năm tới 16 Tháng Tám. Quy chế này cấm đánh bắt từ vùng biển phía Bắc Biển Đông tới 12 độ vĩ bắc, bao gồm một phần Vịnh Bắc Bộ và quần đảo Hoàng Sa.
Trong lúc các báo nhà nước không làm rõ được loại giấy mà tàu Hải Cảnh Trung Cộng ép buộc ngư dân Việt Nam phải ký hoặc điềm chỉ (lăn tay), trang Dự Án Đại Sự Ký Biển Đông hồi Tháng Chín, 2017 đăng bài của tác giả Elena Bernini, thuộc tổ chức Asia Maritime Transparency Initiative (Sáng Kiến Minh Bạch Hàng Hải Châu Á) tiết lộ chi tiết này.
“Trên giấy tờ phía Trung Quốc đưa cho những ngư dân bị bắt, tên của cơ quan ra quyết định phạt để chứng tỏ việc thực thi luật biển của Trung Quốc ở quần đảo Hoàng Sa là Cục Ngư Nghiệp Trung Sa. Con dấu của Cục này được đóng bằng mực đỏ trên cả ba tờ giấy của Trung Quốc. Tiền chuộc mà ngư dân phải tự xoay sở được chuyển vào một ngân hàng của Trung Quốc (Ngân Hàng Trung Quốc) ở Tam Á trên đảo Hải Nam, đây là nơi được cho là căn cứ của rất nhiều đội đánh cá dân quân Trung Quốc. Số tiền chuộc mà họ đòi thường cao gấp tám lần thu nhập trung bình cả năm của một ngư dân Việt Nam.”
Trang này cũng cho biết thêm rằng khi xảy ra những vụ va chạm trên biển vớ tàu Hải Cảnh Trung Quốc, nhà cầm quyền CSVN “hầu như chọn cách phản đối chiếu lệ theo đường ngoại giao” và rằng “hành động yếu ớt này không có tác dụng nhiều.”
“Một khi bị các lực lượng chấp pháp Trung Quốc bắt giữ, ngư dân Việt Nam không nhận được nhiều trợ giúp từ chính quyền Việt Nam, dù cho đó là chiến dịch giải cứu nghiêm túc, ngoại giao, đàm phán thả người, hay trợ giúp đáng kể về tài chính để giúp đóng tiền chuộc. Ngư dân Việt Nam cuối cùng phải chịu đựng cả hai thứ: Chính quyền Trung Quốc ngược đãi họ trên biển, còn chính quyền Việt Nam bỏ rơi họ ở nhà,” theo trang trang Dự Án Đại Sự Ký Biển Đông.
Hồi giữa Tháng Tư, tờ Thanh Niên dẫn lời ông Nguyễn Việt Thắng, chủ tịch Hội Nghề Cá Việt Nam, rằng hiện các chính sách trợ giúp ngư dân “tương đối đầy đủ và toàn diện.” Theo lời ông này, đến nay, chiêu thức ứng phó chủ yếu của tàu cá Việt Nam trước sự kiểm soát ngư trường của tàu Hải Cảnh Trung Cộng là các ngư dân “đánh bắt theo tổ, đội, nhóm để kịp thời hỗ trợ nhau.”
Đề cập đến tàu kiểm ngư của Việt Nam, ông Thắng nói lực lượng này “cần được đầu tư mạnh mẽ hơn nữa về phương tiện thiết bị, nhân lực” và “phải hiện diện nhiều hơn ở vùng biển mà ngư dân thường xuyên bị cản phá.”
Chi tiết này cho thấy sau rất nhiều vụ tàu cá bị đâm chìm, ngư dân bị bắt giữ đòi tiền chuộc ở ngay chính ngư trường mà Việt Nam khẳng định chủ quyền, nhà cầm quyền vẫn để các ngư dân “tự giúp nhau” đối phó với tàu Hải Cảnh Trung Quốc chứ họ khó có thể cậy nhờ đến lực lượng chấp pháp của Việt Nam. (N.H.K) [kn]
