HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Kiểm tra 132 container hàng quá cảnh, cơ quan hải quan phát giác có tới 91 container chứa hàng vi phạm, trong đó 35 container chứa hàng giả của các nhãn hiệu nổi tiếng thế giới.
Báo Tuổi Trẻ ngày 22 Tháng Năm, dẫn văn bản của Bộ Tài Chính phúc trình thủ tướng CSVN, cho biết Việt Nam hiện có 129 doanh nghiệp hoạt động quá cảnh hàng hóa từ Trung Quốc đi Lào, Cambodia, với hàng chục ngàn container mỗi năm. Hàng hóa quá cảnh chủ yếu là hàng tiêu dùng thông thường, hàng điện tử, điện lạnh, linh kiện điện tử, phụ tùng xe hơi…
Hàng quá cảnh hay còn gọi là hàng “mượn đường,” là hàng hóa được vận chuyển từ nước thứ nhất, quá cảnh qua nước thứ hai, để đến nước thứ ba tiêu thụ. Tại cửa khẩu Hữu Nghị ở tỉnh Lạng Sơn, và cửa khẩu cảng Sài Gòn khu vực 1, mỗi ngày trung bình có từ 100 đến 150 container hàng bách hóa mở tờ khai quá cảnh xuất sang Cambodia, Lào, qua cửa khẩu đường bộ các tỉnh Tây Ninh, Bình Phước, Hà Tĩnh, Quảng Bình, Quảng Trị, An Giang, Đồng Tháp, Kiên Giang, Long An.
Mặc dù mang lại việc làm, thu nhập cho người lao động và doanh thu cho các doanh nghiệp hoạt động logistics, nhưng Bộ Tài Chính xác nhận “hoạt động quá cảnh tại Việt Nam đang tiềm ẩn nhiều rủi ro về vận chuyển hàng cấm, hàng vi phạm quyền sở hữu trí tuệ qua lãnh thổ Việt Nam, từ đó thẩm lậu, quay đầu tiêu thụ ở thị trường Việt Nam.”
Điển hình là vụ hai container hàng hóa quá cảnh vừa bị Công An tỉnh Lạng Sơn kiểm tra, phát giác và thu giữ 7.5 tấn tiền chất ma túy; kiểm tra lô hàng quá cảnh của ông ty Cổ Phần Vận Tải Quốc Tế KA đứng tên trên tờ khai, bắt giữ 15.8 kg ma túy đá…
Trước đó, để ngăn chặn việc buôn lậu, vận chuyển hàng cấm, hàng vi phạm qua biên giới, chỉ trong một tuần từ ngày 13 đến 21 Tháng Bảy, 2020, Tổng Cục Hải Quan đã kiểm tra thực tế 132 container hàng hóa trên tổng số hơn 650 container, thì phát giác có đến 91 container vi phạm, trong đó có 35 container chứa hàng giả của các nhãn hiệu nổi tiếng, 56 container hàng hóa không khai báo, khai báo sai.
“Tỷ lệ kiểm tra trọng điểm chỉ chiếm 20% số container quá cảnh, nhưng hàng hóa vi phạm chiếm tới 76%, trong đó số container có hàng giả chiếm tới 38.5%,” phúc trình của Tổng Cục Hải Quan nêu.
Trong thời gian tới, để kiểm soát Bộ Tài Chính chỉ đạo Tổng Cục Hải Quan “tập trung đánh giá rủi ro hàng vi phạm theo một số tiêu chí như tuyến đường bộ từ Trung Quốc đi Cambodia, cụ thể là cửa khẩu Hữu Nghị, Lạng Sơn đi Cambodia; tập trung vào nhóm hàng bách hóa… bằng cách kiểm tra thực tế hàng hóa, khám xét đối với các container, phương tiện vận chuyển quá cảnh ‘có dấu hiệu vận chuyển hàng cấm,’ không đi đúng tuyến đường và thời gian quy định.”
“Tính chất các vụ việc rất phức tạp, thủ đoạn của bọn buôn lậu tinh vi hơn, số lượng hàng hóa vi phạm bị giữ nhiều hơn…” Tổng Cục Hải Quan cho biết.
Trả lời báo Pháp Luật TP.HCM, ông Nguyễn Văn Ba, đội trưởng Đội 4 Cục Điều Tra Chống Buôn Lậu thuộc Tổng Cục Hải Quan, cho biết: “Từ các cuộc kiểm tra hàng quá cảnh, chúng tôi đã phối hợp với phía Trung Quốc để điều tra, thì thấy các chủ hàng bên đó đều là công ty ma, hồ sơ giả. Riêng tôi đã hai lần sang Trung Quốc để tìm hiểu vấn đề này. Bám vào chứng từ, con dấu, chữ ký trên hồ sơ mà công ty vận chuyển của Việt Nam khai hải quan, thì không thấy doanh nghiệp Trung Quốc nào như vậy cả. Công ty không có thật, chủ hàng không có thật thì hàng trở nên bất hợp pháp.”
Cũng theo ông Ba, chưa kể đang có hiện tượng hàng Trung Quốc quá cảnh Việt Nam, sang Cambodia thì xuống hàng để buôn lậu trở ngược lại nội địa Việt Nam.
“Tuyến đường sông ở Vĩnh Xương, cửa khẩu Thường Phước, tỉnh An Giang, dọc bờ sông bên kia của Cambodia là hệ thống kho. Họ lợi dụng sông, rạch biên giới để quay hàng về,” ông Ba nêu cụ thể. (Tr.N) [qd]
