HÀ NỘI, Việt Nam (NV) – Hãng hàng không Vietnam Airlines nhất quyết đòi mua thêm 50 phi cơ trị giá đến $3.7 tỷ trong lúc yêu cầu chính phủ CSVN “giải cứu” do bị thiệt hại nặng nề vì dịch bệnh COVID-19.
Trang Nhịp Sống Kinh Tế dẫn lời giải thích của ông Dương Trí Thành, tổng giám đốc Vietnam Airlines, nói: “Dù giai đoạn này rất khó khăn nhưng việc đầu tư 50 phi cơ sẽ là một cơ hội vì phần lớn các hãng hàng không trên thế giới đang hủy đơn hàng. Cách đây hai tháng, đặt hàng phi cơ phải mất ba, bốn năm mới có, nhưng bây giờ có thể sớm hơn. Việc mua thêm 50 chiếc phi cơ có thể giúp Vietnam Airlines đón đầu xu thế phục hồi hậu dịch COVID-19.”
Ông Thành nói thêm rằng “đến thời điểm này thì không đặt vấn đề lỗ lãi nữa, quan trọng nhất là giải pháp phục hồi thế nào.”
Dự án đầu tư 50 phi cơ cần được Bộ Giao Thông Vận Tải CSVN đề nghị chính phủ “xem xét, chấp thuận chủ trương.” Đây là những phi cơ thân hẹp Airbus A320, A321 hoặc Boeing 737 MAX nhằm thay thế phi cơ cũ trên 10 tuổi và tăng nhu cầu phát triển lên 135 chiếc vào năm 2025.
Đáng lưu ý, chỉ vài ngày trước, theo báo VNExpress, Vietnam Airlines đã gửi công văn cầu cứu chính phủ CSVN cấp khoản vay thuộc gói tín dụng dành cho doanh nghiệp bị ảnh hưởng của dịch bệnh COVID-19, giảm thuế và các khoản phải nộp ngân sách, trợ giúp thương thảo với các bên cho vay, chủ nợ, các tổ chức khác nhằm gia hạn khoản vay và giãn nghĩa vụ thanh toán.
Cụ thể, hãng này cần chính phủ CSVN trợ giúp 12,000 tỷ đồng ($514.5 triệu) và bắt đầu giải ngân ngay trong Tháng Tư để “bảo đảm khả năng thanh toán năm 2020.”
Trong lúc khó khăn, để xoay tiền, Vietnam Airlines đã ký các hợp đồng bán năm chiếc phi cơ A321 với tổng giá trị thanh lý hơn $37 triệu. Giao dịch này dự trù hoàn tất trước Tháng Sáu.
Những hành động bất nhất đó của Vietnam Airlines gây tranh cãi. Ông Lê Hồng Hiệp, nhà nghiên cứu chính trị Việt Nam tại Singapore, bình luận trên trang cá nhân: “Tình hình ngành hàng không bây giờ thật bi thảm. Kể cả khi hết dịch, chưa biết khi nào, cũng không biết mất bao lâu nữa thì nhu cầu đi lại mới phục hồi được như cũ. Thế mà Vietnam Airlines vẫn đòi ‘đẩy nhanh’ việc đặt thêm 50 phi cơ, trong khi nhiều hãng phải hủy đơn hàng để giảm rủi ro. Cái này gọi là liều ăn nhiều hay điếc không sợ súng? Hay có lý do gì khác?”
Theo bản báo cáo tài chính hợp nhất sau kiểm toán năm 2019 của Tổng Công Ty Hàng Không Việt Nam, nếu dịch COVID-19 còn kéo dài đến quý 4, 2020, tổng doanh thu của hãng này dự trù giảm hơn 72,400 tỷ đồng ($3.1 tỷ) so với kế hoạch năm nay, cùng khoản lỗ gần 20,000 tỷ đồng ($857.6 triệu).
Trang web Chính Phủ CSVN cho hay Vietnam Airlines là doanh nghiệp nhà nước trực thuộc Cục Hàng Không Dân Dụng Việt Nam. (N.H.K) [qd]