THỪA THIÊN-HUẾ, Việt Nam (NV) – Trong khi các hãng hàng không tại Việt Nam “khóc ròng” vì thua lỗ do ảnh hưởng của đại dịch COVID-19 thì hãng Vietravel Airlines “đã chuẩn bị rất kỹ để có thể cất cánh vào cuối năm 2020, ngay trước cao điểm Tết Tân Sửu 2021.”
Phát ngôn này của ông Nguyễn Quốc Kỳ, chủ tịch hãng Vietravel Airlines, trên báo Giao Thông khiến ai nấy đều ngạc nhiên. Tuy nhiên, ông cũng nói thêm rằng nếu thời điểm đó, đại dịch COVID-19 chưa được kiểm soát thì lịch bay “sẽ lùi lại đến giữa năm 2021.”
Theo các báo nhà nước, Vietravel Airlines là doanh nghiệp một thành viên có chủ sở hữu là công ty cổ phần Du Lịch và Tiếp Thị Giao Thông Vận Tải Việt Nam (Vietravel) và vốn điều lệ 700 tỷ đồng ($30.2 triệu).
“Người suy nghĩ tiêu cực sẽ nhìn thấy toàn khó khăn trong cơ hội, những người tích cực sẽ tìm thấy cơ hội trong khó khăn. Cơ hội mà Vietravel Airlines tìm thấy trong thời điểm này chính là việc thuê, mua phi cơ giá rẻ hơn nhiều. Trước đây, giá thuê phi cơ rất đắt, lịch giao rất xa. Tuy nhiên, hậu COVID-19, nhiều hãng hàng không xin hủy, giãn đơn hàng, phi cơ nằm sân rất nhiều. Chúng tôi có cơ hội lựa chọn dòng máy bay, chủng loại động cơ tân tiến mới và hiện đại hơn so với trước đây với mức giá rất hợp lý, đồng thời có thể nhận phi cơ bất kỳ khi nào cần mà không phải chờ đợi,” ông Kỳ được báo Giao Thông dẫn lời.
Cũng theo báo này, Vietravel Airlines dự trù khai thác phi cơ A320 – A321 hoặc B737 với số lượng chỉ ba chiếc trong năm đầu tiên, và tăng dần lên tám chiếc trong năm năm tiếp theo.
Còn theo tờ Tuổi Trẻ, sản phẩm của Vietravel Airlines là một phần quan trọng trong sản phẩm của công ty mẹ Vietravel, theo đó Vietravel sẽ cung cấp giá tour du lịch bao gồm cả giá vé máy bay với đường bay thẳng và thời gian bay ngắn.
Tin Vietravel Airlines vẫn giữ kế hoạch bay trong bối cảnh ngành hàng không lao đao khiến công luận ngạc nhiên. Vì theo báo Zing hồi trung tuần Tháng Sáu dẫn lời ông Kỳ rằng COVID-19 “đã trả tất cả điều kiện cần phải có của ngành du lịch về con số 0: Không thị trường, không khách hàng, không hoạt động… và Vietravel đang phải khởi nghiệp lại từ con số 0 sau 25 năm phát triển.” Thời điểm đó, hãng này được ghi nhận phải “bỏ ngỏ kế hoạch kinh doanh sau quý I/2020 lỗ nặng, xin giữ lại toàn bộ lợi nhuận từ năm trước.”
Trước khi Vietravel Airlines có cơ hội cất cánh, hồi giữa Tháng Giêng, Tập Đoàn Vingroup công bố chính thức rút khỏi lĩnh vực kinh doanh vận tải hàng không, dừng dự án Vinpearl Air do tác động của COVID-19, nhưng vẫn duy trì hoạt động trường đào tạo nhân lực kỹ thuật hàng không.
Trong một diễn biến khác, hãng hàng không Vietnam Airlines, doanh nghiệp mà chính phủ CSVN nắm giữ 86% vốn điều lệ, mới đây khiến công luận bất bình khi đòi cấp ngay 12,000 tỷ đồng ($519 triệu), nếu không thì hãng này được dự báo “sẽ rơi vào tình trạng mất thanh khoản từ Tháng Tám.”
Báo Thanh Niên dẫn nguồn Hiệp Hội Vận Tải Hàng Không Quốc Tế (IATA) dự báo, dịch COVID-19 làm lượng khách của Vietnam Airlines giảm 4%, doanh thu giảm 50,000 tỷ đồng ($2.1 tỷ), dự kiến lỗ 29,000 tỷ đồng ($1.25 tỷ), dòng tiền thâm hụt 16.000 tỷ đồng ($691.8 triệu).
Việt Nam hiện có năm hãng hàng không đang hoạt động bao gồm Vietnam Airlines, Jetstar Pacific, Vietjet Air, Bamboo Airways và Vasco. (N.H.K) [qd]
