QUẢNG BÌNH, Việt Nam (NV) – Lúc 7 giờ 20 phút sáng 3 Tháng Chín, tàu lửa SE3 chở hơn 90 người trên đường chạy từ Hà Nội đi Sài Gòn bị lật đầu máy và trật đường rầy ba toa liên tiếp ở địa phận huyện Bố Trạch, tỉnh Quảng Bình.
Theo báo Tuổi Trẻ, ông Phạm Nguyễn Chiến, trưởng Ban An Ninh An Toàn, Tổng Công Ty Đường Sắt Việt Nam, cho biết tai nạn xảy ra khi tàu SE3 chạy từ Hà Nội đến một đường ngang thuộc địa bàn xã Cự Nẫm, huyện Bố Trạch, Quảng Bình, thì va chạm với một xe máy xúc đi qua đường sắt, khiến tàu SE3 bị trật đường rầy ba toa liên tiếp.
Ông cho hay, tai nạn khiến đầu máy bị lật ngang, toa công vụ kế tiếp bị hư hỏng nặng. Lái tàu và phụ lái bị thương nhẹ. May mắn là toàn bộ hơn 90 người trên tàu không ai bị thương.
Riêng tài xế lái máy xúc bị thương, nạn nhân đã được đưa đi cấp cứu tại bệnh viện đa khoa huyện Bố Trạch (hiện chưa rõ danh tính nạn nhân).
“May mắn là do đang giữa kỳ nghỉ lễ nên khách đi tàu ít. Các toa tàu còn lại đã được kéo ngược về ga Ngân Sơn. Hành khách trên tàu được chúng tôi chuyển bằng xe hơi đến ga Đồng Hới để tiếp tục đi tàu vào phía Nam,” ông cho biết.
Theo ông Chiến, đường ngang xảy ra tai nạn là do người dân tự mở. Ngành đường sắt đã phối hợp chính quyền địa phương rào hẹp lại, không cho xe cơ giới đi qua nhưng lại bị người dân tháo dỡ. Sau khi xảy ra tai nạn, ngành đường sắt đã đề nghị công an điều tra, xử nghiêm người gây ra tai nạn.
Kể lại thời điểm tàu bị nạn, ông Hà Minh Tâm (38 tuổi, thuộc công ty Đầu Máy Hà Nội), lái tàu SE3, cho biết thời điểm trên tàu vừa chạy qua đoạn đường cong với tốc độ khoảng 40 km/giờ. “Bất ngờ, tôi thấy phía trước có một máy xúc cố tình băng qua đường sắt. Mặc dù rất sợ nhưng tôi và lái phụ Vũ Văn Thiện vẫn cố gắng trấn tĩnh nhấn hãm khẩn cấp nhằm hạn chế thiệt hại về người, tài sản trên tàu,” ông kể.
“Hãm khẩn cấp rồi nhưng đoàn tàu vẫn theo quán tính lao tới. Trong tích tắc chờ đợi đó, mình cũng hơi hoảng nhưng vẫn mong thoát được,” lái tàu SE3 kể giây phút đối diện với vụ tai nạn.
Lái tàu Hà Minh Tâm cho biết khi đầu máy đổ xuống, một số đồ đạc trên tàu đè lên người khiến ông và lái phụ xây xát nhẹ. Lúc này, cửa ra vào cũng bị kẹt. Hai người phải cố trấn tĩnh lại đập kính chui ra ngoài. Theo ông, sau vụ tai nạn ông không báo tin về cho gia đình vì sợ người nhà lo lắng.
Đến 8 giờ 10 phút tối cùng ngày, ông Đỗ Bá Tâm, chủ tịch Hội Đồng Quản Trị Công Ty Đường Sắt Quảng Bình, cho biết đã thông tuyến đường sắt Bắc – Nam sau gần 13 giờ bị tắc do vụ tai nạn xảy ra với đoàn tàu SE3.
Báo Tuổi Trẻ cho hay, theo thống kê của Tổng Công Ty Đường Sắt Việt Nam trong sáu tháng đầu năm 2017, trên tuyến đường sắt đã xảy ra 167 vụ tai nạn khiến 79 người chết, trong đó có tới 38% xảy ra tại lối đi tự mở, 44% ở dọc hành lang đường sắt…
Cũng trong sáu tháng đầu năm, ngành đường sắt chỉ đóng được 231 lối đi trên tổng số 4,279 lối đi tự mở băng qua đường sắt. Theo ngành đường sắt, một trong những nguyên nhân đóng lối đi tự mở chậm là do có tình trạng hôm nay đóng ngày mai người dân lại mở ra đi.
Do đó, lãnh đạo một công ty đường sắt tại Sài Gòn cho biết, hiện các lối đi tự mở giao với đường sắt còn nhiều dẫn đến tai nạn đường sắt tiếp tục xảy ra, trong đó có việc một số đoàn tàu trật đường rầy do đâm phải chướng ngại vật như trâu bò, xe cơ giới. Thông thường, một đoàn tàu gồm nhiều toa tàu nhưng hiếm khi trật đường rầy cả đoàn mà chỉ trật một vài toa. (Q.D.)
