LOS ANGELES, California (NV) – Có những hiểu biết về xe hơi tưởng như chẳng lợi hại gì, nhưng kỳ thực giúp chủ xe tiết kiệm cả ngàn đô hoặc hơn. Biết xe của mình sử dụng “timing belt” (đai dẫn động cốt cam) hay “timing chain” (xích dẫn động cốt cam) là một trong những kiến thức thuộc dạng này.
Hầu hết xe hơi chạy xăng đang lưu hành hiện nay phải sử dụng hoặc “timing belt” hoặc “timing chain.” Video trên mô tả nguyên lý hoạt động của hai bộ phận truyền động này. Nói một cách đơn giản nhất, cả hai đều điều khiển vận hành của các van trong động cơ. Chúng không hoạt động thì động cơ xe cũng không hoạt động, có nghĩa là xe sẽ chết máy, nằm đường!
Một chị kể rằng có một hôm đang lái xe đi bình thường trên đường phố, bỗng nhiên máy ngừng hoạt động, xe dừng lại bất tử. Cũng may mà lúc đó đường vắng, chị phải nhờ người đẩy phụ vào lề. Sau khi câu xe đi sửa, thợ sửa xe cho biết là xe chị bị đứt “timing belt.” Trước đó, xe hoàn toàn không có dấu hiệu gì bất thường.
Hãy tưởng tượng chuyện gì sẽ xảy ra nếu xe dừng bất tử trên đường phố đông đúc, hay trên xa lộ do đứt “timing belt?” Cái giá phải trả là thương tật, có khi chính là tánh mạng do tai nạn xe cộ!
Biết xe mình xài “timing belt” hay “timing chain” có lợi để bảo trì xe cho đúng cách.
“Timing belt” đòi hỏi phải thay thế định kỳ, thường là khoảng sau 90,000 đến 100,000 dặm.
“Timing chain” không có chuyện đứt bất tử như “timing belt,” và có tuổi thọ lâu hơn, có khi là bằng với tuổi thọ của xe.
Làm sao biết được xe mình xài “timing belt” hay “timing chain?” Có thể xem trong cẩm nang hướng dẫn sử dụng của xe. Cách dễ nhất là hỏi người thợ bảo trì xe của mình. Hầu hết những xe đời mới từ sau năm 2008 đều chuyển từ “timing belt” thành “timing chain.”
Nếu xe sử dụng “timing belt,” thì nhớ phải thay đúng kỳ hạn. Nếu là “timing chain,” thì việc thay nhớt máy định kỳ là cần thiết để tăng tuổi thọ và độ tin cậy của chúng.
Chỉ cần làm vậy, có khi tiết kiệm cả ngàn đô tiền sửa xe, hoặc bảo vệ cả tính mạng mình. (HD) [qd]