QUẬN CAM, California (NV) – Ai cũng biết đi xe điện ít tốn tiền cho việc bảo dưỡng định kỳ hơn so với xe xăng. Thí dụ như không phải thay nhớt thường xuyên, không phải lo hệ thống bơm xăng, hệ thống gió bị nghẹt.
Ngược lại, vấn đề đáng quan tâm nhất của một chiếc xe điện là khi bình điện xuống cấp, chi phí thay thế sẽ cao. Vì vậy, câu hỏi thường xuyên đối với những người đi xe điện là bình điện có thời hạn sử dụng khoảng bao lâu? Trang mạng tin tức www.msn.com có bài viết trả lời cho câu hỏi này.
Hầu hết những người lái xe xăng đều đánh giá tình trạng của một chiếc xe hơi theo quãng đường đi được (mileage,) mặc dù con số này có thể không phản ánh đúng hoàn toàn về tình trạng tốt xấu của xe. Ví dụ, một chiếc xe dù có milegae cao nhưng người lái cẩn thận, và được bảo trì thường xuyên thì xe vẫn bền và đáng tin cậy.
Điều này cũng đúng với xe điện, và đó cũng là một cách để dự đoán khi nào cần thay bình điện. Nói chung, bình điện mất dần dung lượng theo thời gian do sự xuống cấp xảy ra trong quá trình sử dụng, khi bình sạc và cung cấp điện năng. Tiến trình xuống cấp có thể diễn ra nhanh hơn khi bình bị sử dụng đến mức cạn, hoặc bình thường xuyên hoạt động ở nhiệt độ cao. Bình nóng có thể do lái xe chở tải nặng, tốc độ cao, hoặc thường xuyên sử dụng bộ sạc nhanh DC, hoặc xe chạy trong môi trường nóng.
Khi bình điện xuống cấp, chúng có dung lượng ít hơn, đồng nghĩa với khoảng cách di chuyển ngắn hơn, xe vận hành yếu hơn.
Những chiếc xe điện hiện nay sử dụng loại bình điện phổ biến nhất là lithium-ion, tương tự như pin của điện thoại di động.
Theo Battery University, pin lithium-ion của những thiết bị điện tử thông dụng có xu hướng sẽ xuống cấp sau 300- 500 chu kỳ sạc đầy. Trong khi đó, thời gian sử dụng của bình điện trong xe điện có xu hướng lâu hơn nhiều. Một số nghiên cứu ước tính bình điện của xe điện hiện nay có thời gian sử dụng nằm trong khoảng từ 1,000 đến 2,000 chu kỳ sạc.
Từ đó có thể ước tính xem bình điện sẽ cần được thay thế sau khi xe chạy được bao nhiêu mile, bằng cách nhân quãng đường di chuyển sau một lần sạc với những con số trên. Thí dụ, đối với xe điện có phạm vi hoạt động 300 mile, bình điện có thể phải thay sau 300,000-600,000 mile, tùy thuộc vào cách sử dụng.
Trên thực tế, nhiều chủ nhân xe điện cho biết đã phải thay thế bình điện sớm hơn. Nhiều người lái xe Tesla Model S cho biết đã thay bình điện mới sau 180,000 đến 250,000 mile. Có thể lý do phải thay bình điện sớm như vậy là vì họ thường xuyên sạc nhanh, thường xuyên sử dụng bình đến gần cạn. Đây có thể không phải là mẫu những người lái xe điện điển hình.
Hiện nay, các công nghệ bình điện mới đang phát triển như LFP, bình điện thể rắn có thể làm tăng thời gian sử dụng của bình điện trong tương lai. Đến lúc đó, việc thay thế bình điện có thể sẽ không còn là mối bận tâm lớn của những người lái xe điện như hiện tại. (HD)