BERLIN, Đức (NV) – Hãng xe hơi BMW, hôm Thứ Tư, 16 Tháng Ba, thông báo cắt giảm dự báo tỷ suất lợi nhuận bán xe hơi vào năm 2022, đồng thời dự trù cuộc khủng hoảng chip bán dẫn sẽ kéo dài trong suốt năm nay do Nga xâm lược Ukraine, theo Reuters.
Hãng xe hơi Đức, đạt doanh số kỷ lục 2.52 triệu chiếc xe vào năm ngoái bất chấp tình trạng khan hiếm chip bán dẫn, từng hy vọng đạt doanh số cao hơn nữa trong năm nay, nhưng phải cắt giảm sản lượng xuống mức ngang năm 2021.
Tuy nhiên, ông Frank Weber, giám đốc kỹ thuật BMW, cho biết mục tiêu doanh số xe điện (EV) của hãng sẽ không thay đổi. Công ty dự định tăng hơn gấp đôi doanh số EV, lên hơn 200,000 chiếc trong năm nay, đồng thời đặt mục tiêu đạt doanh số hai triệu chiếc EV vào năm 2025.
Ông Joachim Post, giám đốc mảng kinh doanh, cho biết hãng xe sẽ thiết lập năm quan hệ đối tác mới để xây các nhà máy sản xuất pin ở các địa điểm gần với nơi sản xuất xe điện ở Châu Âu, Trung Quốc và các quốc gia NAFTA.
BMW báo cáo tỷ suất lợi nhuận trước thuế và lãi năm 2021 đạt 10.3%, cao nhất kể từ năm 2017, nhưng thu nhập trung bình trên mỗi chiếc xe bán ra vẫn thấp hơn so với các đối thủ cạnh tranh như Audi và Mercedes-Benz.
Trong báo cáo mới nhất, BMW dự trù tỷ suất lợi nhuận bán xe hơi trước thuế và lãi đạt 7-9%, thay vì 8-10%, do cuộc chiến ở Ukraine.
Ông Milan Nedeljkovic, giám đốc sản xuất, cho biết BMW đã cho ngừng hoạt động tại một số nhà máy Đức sau khi Nga xâm lược Ukraine, nhưng sẽ trở lại hoạt động bình thường vào tuần tới. Nhà máy sản xuất xe Mini ở Oxford vẫn đang tạm ngưng hoạt động.
Ông Nedeljkovic cho biết lịch trình sản xuất đã được thay đổi để bù đắp sản lượng xe bị mất, khi các dự án cải tạo một số nhà máy được lên kế hoạch vào cuối năm nay đã bị đình chỉ.
(*) Xem Video: Kích thước vỏ xe không phù hợp
Việc Nga xâm lược Ukraine và sự gián đoạn chuỗi cung ứng do COVID-19 ở Trung Quốc buộc nhiều hãng xe, từ Toyota đến Tesla phải đóng cửa nhà máy và tăng giá bán, đồng thời cảnh báo các tác động sẽ còn tồi tệ hơn nếu tình hình không sớm ổn định.
Mặc dù BMW vẫn có thể mua một số phụ tùng từ miền Tây Ukraine và đang thu hút các nhà cung cấp khác để duy trì sản xuất, hãng dự trù sẽ còn nhiều gián đoạn hơn nữa trong những tuần tới.
Ông Nicolas Peter, giám đốc tài chính, cho biết giá nguyên liệu thô tăng có thể sẽ khiến hãng xe thiệt hại hàng trăm triệu Euro trong năm nay.
Tuy nhiên, ông Post cho biết hãng dự trù vẫn sẽ duy trì hợp tác trung và dài hạn với các nhà cung cấp Ukraine. (AXT) [kn]
